據韓國航空業(yè)界人士9月10日透露，韓國廉價(jià)航空公司“易斯達航空”決定裁員600多人，裁員人數占到現有員工總數的一半以上。

韓國航空業(yè)界的消息說(shuō)，易斯達航空確定了一份600多人的裁員名單，并在7日下午一一通知被裁員的對象，這些員工將在今年10月走完離職程序。易斯達航空方面表示，公司已經(jīng)失去支付工資的能力，只能做出這樣的決定，僅保留負責6架飛機運行以及航班調度的500多人。被解雇的員工將獲得失業(yè)補助和由韓國政府代為支付的一部分被拖欠工資。

由于經(jīng)營(yíng)不善，今年年初韓國暴發(fā)疫情之后，易斯達航空成為韓國第一家宣布全面停運國內外航線(xiàn)的航空公司。由于全面停航，從今年3月開(kāi)始，易斯達航空已經(jīng)連續6個(gè)月?tīng)I收為零，包括董事長(cháng)在內的所有公司人員均有很長(cháng)時(shí)間沒(méi)有收到工資。目前易斯達航空共拖欠員工工資300億韓元，約合1.72億元人民幣，并有約合4600萬(wàn)元人民幣的航班取消退款沒(méi)有支付給旅客。

今年客運收入的大減和飛機租金等固定費用的居高不下，讓韓國廉價(jià)航空集體陷入困境。最新統計顯示，今年上半年韓國廉價(jià)航空公司的平均負債率高達979%。

為了確?，F金流，除易斯達航空以外的韓國各家廉價(jià)航空一方面競相擴張國內航線(xiàn)，就連之前不被看好的韓國冷門(mén)城市，也被安排了不定期航班。另一方面相繼申請重赴中國等國際航線(xiàn)，雖然目前大部分廉航的赴華航班每周只有一次，但經(jīng)常預約滿(mǎn)座，恢復進(jìn)展順利。不過(guò)，也有業(yè)內人士擔心，如果疫情持續到明年，僅靠客運業(yè)務(wù)顯然難以為繼。接下來(lái)更多廉價(jià)航空內部的人力結構調整乃至韓國航空業(yè)界的大規模結構重組恐怕在所難免。

*本文來(lái)源：央視財經(jīng)，原標題：《連續6個(gè)月?tīng)I收為零，韓國易斯達航空決定裁員600余人》。