7月21日，在雅虎財經(jīng)舉行的網(wǎng)絡(luò )直播會(huì )議——《復蘇之路》中，來(lái)自美國各領(lǐng)域的高管和專(zhuān)家對疫情襲擊之下的美國經(jīng)濟復蘇發(fā)表見(jiàn)解。全球最大的郵輪公司—嘉年華郵輪首席執行官阿諾德-唐納德（Arnold Donald）在會(huì )議上表示，已經(jīng)盡力做了一切能做的了，非常為手下的員工自豪。

唐納德表示，該公司旗下郵輪很快將在德國出海起航。隨著(zhù)歐洲各邊境的逐漸開(kāi)放，之后還會(huì )增加意大利等其他歐洲國家航線(xiàn)，但目前還暫不清楚何時(shí)美國航線(xiàn)可以復航?，F在嘉年華郵輪面臨的最大的兩個(gè)難題，就是處理船只和籌資資金。

唐納德坦言：“我們已經(jīng)做了一切能做的了?！?/p>

今年3月，嘉年華郵輪的鉆石公主號和大公主號成為新冠肺炎爆發(fā)的標志，數千名乘客被困在被隔離的船上。當時(shí)“鉆石公主”載有3711名乘客和船員，感染新冠的人數超700人，已有10人死亡。這次事件也成為歐洲新冠疫情爆發(fā)的集中地。

受此影響，本月嘉年華郵輪公布了第二季度財報現實(shí)業(yè)務(wù)受到嚴重打擊。財務(wù)數據顯示，公司2020年二季度總營(yíng)業(yè)收入7.4億美元，同比下降84.7%，環(huán)比下降84.55%；營(yíng)業(yè)利潤為負的28.13億美元，同比下降646.21%，環(huán)比下降15727.78%。嘉年華郵輪的股價(jià)今年以來(lái)下跌了約70%。

在會(huì )議上，唐納德坦言目前正通過(guò)裁員、銷(xiāo)售船只和對舊船的回收利用將運力削減了9%，這可以使得公司每年削減了70億美元的運營(yíng)費用。

“我們完成了一些事情，例如把我們的船員送回家，近8萬(wàn)名船員在過(guò)去的幾個(gè)月里基本都安全回家了。這是一項艱巨的任務(wù)。因為邊境都是關(guān)閉的，同時(shí)各國限制和法規在不斷的改變，也沒(méi)有可用的航班。即使我們自己有包下的船，有時(shí)我們也有船員還在船上，在最后一分鐘也會(huì )面臨封鎖問(wèn)題?！彼硎?，現在正通過(guò)歇業(yè)來(lái)準備八月在德國的復航。

唐納德表示，正在用最少的運營(yíng)費用來(lái)進(jìn)行昂貴的船只維護，并且不得不處理掉一些資產(chǎn)。這些船只維護起來(lái)很昂貴，但是效率卻很低。即使再過(guò)幾年，船只也不太可能重新啟用，現在這些船沒(méi)有機會(huì )產(chǎn)生新的收入。

在之前的財報會(huì )議上，嘉年華郵輪宣布出售掉了13艘游輪，嘉年華郵輪將受此影響而減少運力。

假設沒(méi)有收入，嘉年華郵輪相信它有足夠的流動(dòng)性維持未來(lái)12個(gè)月。該公司表示如果需要，它有更多的能力籌集債務(wù)。在會(huì )議上唐納德表示：“我們進(jìn)行了多次融資，優(yōu)先擔保，可轉換普通股權益等。其次，我們在新發(fā)行的票據上做文章，目前已經(jīng)融資近120億美元，很為手下的員工感到自豪?！?/p>

自今年春天疫情爆發(fā)以來(lái)，嘉年華郵輪迅速采取行動(dòng)，該公司通過(guò)債務(wù)和股權的混合方式籌集資金。在這個(gè)過(guò)程中，沙特阿拉伯的主權財富基金通過(guò)公開(kāi)募股購買(mǎi)了嘉年華8.2%的股份。

本月早些時(shí)候，美國疾病控制與預防中心（CDC）將美國郵輪的“禁航”訂單從7月24日延長(cháng)至9月30日。唐納德在幾周前的財報電話(huà)會(huì )議上對投資者說(shuō)，美國還沒(méi)有開(kāi)始就恢復巡航與美國疾病控制與預防中心進(jìn)行嚴肅的討論。

唐納德表示，在三個(gè)月前，誰(shuí)也沒(méi)有想到德國將開(kāi)始開(kāi)放邊界 ，但是他們現在為什么這樣做？因為目前德國有很低的社區傳播，疫情在緩解蔓延，發(fā)病率在降低，醫院并沒(méi)有看到大規模激增。所以目前只是一個(gè)開(kāi)始，并不知道在美國業(yè)務(wù)何時(shí)開(kāi)展。對于郵輪業(yè)來(lái)說(shuō)來(lái)說(shuō)，首要任務(wù)是公共安全。

盡管疫情期間郵輪業(yè)受到重創(chuàng )，嘉年華郵輪旗下德國航線(xiàn)郵輪品牌愛(ài)達郵輪（AIDA）已經(jīng)宣布，將自今年8月開(kāi)始從德國港口恢復部分郵輪的客輪運營(yíng)。如此一來(lái)，AIDA將成為嘉年華郵輪旗下九個(gè)郵輪品牌中第一個(gè)恢復客輪運營(yíng)的郵輪品牌，之后意大利等一些歐洲國家可能很快就會(huì )給游輪開(kāi)綠燈。

嘉年華集團是全球最大的郵輪公司，在全球郵輪市場(chǎng)占有近50%的份額，旗下?lián)碛?1個(gè)郵輪品牌，包括嘉年華郵輪、Fathom郵輪、荷美郵輪、公主郵輪、世邦郵輪、阿依達郵輪、歌詩(shī)達郵輪、冠達郵輪、鐵行（澳大利亞）郵輪及鐵行（英國）郵輪，共運營(yíng)105艘郵輪。根據公司預測，該公司需要25艘郵輪滿(mǎn)負荷航行，才能實(shí)現收支平衡，這相當于其船隊的四分之一左右。

*本文來(lái)源：新浪財經(jīng)，作者：劉碩，原標題：《嘉年華郵輪CEO：我們已經(jīng)做了一切能做的》。