7月10日，中國民用航空局發(fā)布新聞發(fā)布會(huì )。運輸司二級巡視員靳軍號表示，目前航空市場(chǎng)需求逐漸恢復，行業(yè)虧損逐月減少，下一步民航局將加大宏觀(guān)政策扶持力度，激發(fā)市場(chǎng)主體自身活力。

新冠肺炎疫情對民航行業(yè)造成巨大沖擊，運輸生產(chǎn)急速下降，經(jīng)濟效益大幅下滑，2月份行業(yè)虧損246億元，創(chuàng )歷史單月最大虧損記錄。隨著(zhù)國內疫情防控取得階段性重要成果，全國復工復產(chǎn)復商復市穩步推進(jìn)，航空市場(chǎng)需求逐漸恢復，企業(yè)效益形勢持續向好，民航行業(yè)虧損逐月減少， 6月份虧損76.2億元，較2月份減虧170億元，較5月份減虧38億元，其中航空公司、機場(chǎng)分別較上月減虧15.3億元、 2.1億元，中航信、中航油、中航材三大保障企業(yè)整體利潤較上月增加20.6億元。整體來(lái)看，二季度行業(yè)整體虧損342.5億元，較一季度減虧38.5億元。

為促進(jìn)行業(yè)穩定發(fā)展，民航局積極與相關(guān)部門(mén)溝通協(xié)調，在前期出臺的16項扶持政策基礎上，在財政支持、行業(yè)政策、貨運政策等方面，又出臺8項扶持政策，為企業(yè)紓困。財經(jīng)政策方面，落實(shí)民航發(fā)展基金補貼貨運發(fā)展政策，截至5月底，民航企業(yè)收益約31.4億元。行業(yè)政策方面，繼續優(yōu)化航線(xiàn)航班許可管理，簡(jiǎn)化航線(xiàn)航班審批程序、時(shí)刻協(xié)調程序等，貨運政策方面簡(jiǎn)化運力引進(jìn)審批，加大航權時(shí)刻政策支持力度，加強基礎設施和信息化建設，加強航空貨運樞紐機場(chǎng)海關(guān)能力建設。一攬子“16+8”項政策，給航空公司年減負約100億元。

下一步，民航局將加大宏觀(guān)政策扶持力度，激發(fā)市場(chǎng)主體自身活力。一是進(jìn)一步落實(shí)“16+8”支持政策，確保資金盡早到位，積極爭取國家層面新的支持政策。二是以?xún)?yōu)化營(yíng)商環(huán)境為牽引優(yōu)化政務(wù)服務(wù)，進(jìn)一步精簡(jiǎn)行政許可事項，梳理疫情防控以來(lái)在航線(xiàn)航班審批、時(shí)刻配置、飛行計劃管理、基建項目管理等方面好的做法并固化；修訂完善飛機引進(jìn)管理辦法，進(jìn)一步優(yōu)化工作流程，縮短辦理時(shí)限；進(jìn)一步放開(kāi)具備競爭條件的國內航線(xiàn)運價(jià)；以安全為導向，適當放松航空公司分公司設立門(mén)檻；分級分類(lèi)開(kāi)展基于運行風(fēng)險的無(wú)人機適航審定，促進(jìn)無(wú)人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展；進(jìn)一步擴大準入開(kāi)放，動(dòng)態(tài)調整外資準入負面清單、跨境服務(wù)負面清單和市場(chǎng)準入負面清單，深入推進(jìn)“證照分離”等審批改革試點(diǎn)，推動(dòng)海南自由貿易港試點(diǎn)第七航權政策落地見(jiàn)效。

*本文來(lái)源：人民網(wǎng)，作者：鄂智超，原標題：《民航局：航空市場(chǎng)二季度虧損減少 政策扶持力度將加大》。