海航“隨心飛”昨天在飛豬直播又火了一把，創(chuàng )下了航司開(kāi)直播的現象級事件：直播僅一款商品，就實(shí)現了累計點(diǎn)贊人次超118萬(wàn)次，觀(guān)看人數超57萬(wàn)。

海南航空不是第一家推出“隨心飛”產(chǎn)品的航司，卻是第一家把全部庫存都搬到直播間售賣(mài)的公司。按照海航官網(wǎng)公告，此舉原本只是為了解決購買(mǎi)人數超出官網(wǎng)訪(fǎng)問(wèn)容量上限的問(wèn)題。

在轉戰飛豬旗艦店直播后，預訂入口從一個(gè)客戶(hù)端增加到飛豬、淘寶、支付寶都可以進(jìn)入，多端多場(chǎng)景優(yōu)勢為海航帶來(lái)了意外收獲。上午場(chǎng)直播僅是空屏的預告頁(yè)，就已有40萬(wàn)點(diǎn)贊。開(kāi)播后1分鐘，觀(guān)看人數迅速躥升至15萬(wàn)。

海航飛豬旗艦店在單日增加粉絲超3.7萬(wàn)人，比該旗艦店過(guò)往積累的粉絲總量還多。有粉絲在直播結束后依然進(jìn)場(chǎng)留言：“希望各大航空公司都有這樣的活動(dòng)?！?/p>

業(yè)內人士分析認為，此次直播的數據表現不但打破了航司直播只為賺吆喝的普遍認知，也證明了只要商品創(chuàng )新能切合市場(chǎng)需求，即便沒(méi)有明星主播，依然能成為爆款。

據了解，機票銷(xiāo)售行業(yè)長(cháng)期以來(lái)高度標準化，旅客通過(guò)搜索日期時(shí)間購買(mǎi)機票，航司負責把旅客從A地運到B地。絕大多數旅客先有出行需求才會(huì )購票，單純因為票價(jià)低而出行的旅客占比很小。而在疫情影響下，旅客出行意愿和企業(yè)差旅需求普遍下降，如何通過(guò)細分旅客在低頻市場(chǎng)中找到高頻需求，成了所有航司的難題。

最近備受市場(chǎng)關(guān)注的幾款“隨心飛”產(chǎn)品，都正是因為準確切入了細分旅客市場(chǎng)。東航“隨心飛”看準的是異地周末探親和旅游愛(ài)好者，海航“隨心飛”看準的是自貿港免稅政策下的購物和輕度假需求，尤其適合暑期人群。不但可以不限次數搭乘海航集團旗下12家航司的海南國內航班，同時(shí)還可獲得2880元中免集團旗下海南免稅店代金券。

根據第三方機構飛友科技數據，三亞鳳凰機場(chǎng)6月出港航班量已恢復至去年同期的80%以上，是境內千萬(wàn)級機場(chǎng)中恢復程度最高的機場(chǎng)之一。

對于在線(xiàn)旅游平臺來(lái)說(shuō)，海航直播表現也再次證明了平臺并非只能作為航司的純銷(xiāo)售渠道。飛豬大交通事業(yè)部總經(jīng)理李晨表示，飛豬希望帶給航司的不僅僅是一兩場(chǎng)直播的銷(xiāo)量，更重要的是為航司建立與消費者的持續互動(dòng)關(guān)系，成為航司在數字化時(shí)代創(chuàng )新?tīng)I銷(xiāo)的新通道。借助阿里巴巴經(jīng)濟體優(yōu)勢，未來(lái)飛豬還將與航司共同探索更多新產(chǎn)品新服務(wù)。

中國民航局通報數據顯示，今年5月旅客運輸量2583.1萬(wàn)人次，雖然降幅已較4月大幅縮窄15.9%，但同比去年下降52.6%，航空出行整體需求依舊不振。