近日，中國民用航空局在新聞發(fā)布會(huì )上指出，5月份民航業(yè)完成運輸航空飛行61.4萬(wàn)小時(shí)，環(huán)比增加45.3%，共保障各類(lèi)飛行29.4萬(wàn)班，日均9485班，達到去年同期58.8%。隨著(zhù)全國疫情的逐步緩解，各地有序地復工復產(chǎn)，中國民航業(yè)的恢復速度進(jìn)一步加快。

國內民航復蘇進(jìn)行時(shí) 機票價(jià)格平穩出游性?xún)r(jià)比高

自新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，中國民航業(yè)總體上經(jīng)歷了低迷停航期、緩慢復航期和當前的市場(chǎng)進(jìn)一步回暖期。其中，2月下旬至3月，隨著(zhù)各地逐漸、有序地復工復產(chǎn)，中國民航業(yè)進(jìn)入復蘇通道。民航局表示，進(jìn)入5月后，民航運輸恢復速度明顯加快，5月日均運輸旅客78.58萬(wàn)人次，日均飛行班次9487班；6月1日至5日，民航日均運輸旅客達到93.52萬(wàn)人次，日均飛行班次達到10570班，分別恢復至去年同期的57.4%、66.11%，平均客座率達到近70%。6月5日，民航單日運輸旅客量達103.67萬(wàn)人次，恢復至去年同期的61.5%。

FlightAI機票大數據研究機構指出，隨著(zhù)復工、復產(chǎn)的有序開(kāi)展和政策生產(chǎn)生活秩序的逐漸恢復，以3月24日往前推3周的情況看，境內民航市場(chǎng)需求量呈現小步上漲趨勢，同比下降放緩，其中，3月初-3月24日，客運量的周環(huán)比分別上漲16.6%、0.3%和3.7%。飛常準數據顯示，今年5月，中國內地航線(xiàn)航班執行量平穩上升，平均執行率逾70%；在經(jīng)歷了2月-4月單日起降少于20000架次后，5月中國內地機場(chǎng)有7天起降超過(guò)20000架次；5月國內飛機平均利用率4.35小時(shí)/天，環(huán)比提升38.55%；5月內地航線(xiàn)平均客座率約65.24%，環(huán)比提升3.17%。

武漢天河機場(chǎng)的復航和北京突發(fā)公共衛生事件應急響應級別的調整也刺激了游客出行的意愿。攜程相關(guān)負責人表示，4月7日和8日，湖北機場(chǎng)的關(guān)注度達到近期峰值?！?月1日-8日，以武漢為出發(fā)地的搜索數據，環(huán)比增長(cháng)超過(guò)100%，以武漢為目的地的機票搜索增長(cháng)近7成，搜索目的地為武漢的用戶(hù)數增長(cháng)五成以上。其中，上海、廣州、北京、深圳、成都排名前列?！北本┦型话l(fā)公共衛生事件應急響應級別這兩次“降級”消息公布后，北京進(jìn)出港的搜索需求均大幅增長(cháng)，北京人民出港熱情高漲。同程旅行平臺武漢至北京相關(guān)航班的搜索量與同時(shí)段相比增長(cháng)十余倍。去哪兒網(wǎng)數據顯示，湖北省出發(fā)至北京的機票搜索量較同時(shí)段增長(cháng)6倍。

民航市場(chǎng)的復蘇，離不開(kāi)疫情的逐步穩定與積極的政策引導。近期，大部分省份由二級響應降為三級響應，進(jìn)而有效帶動(dòng)了國內航線(xiàn)商務(wù)旅客的增長(cháng)。同時(shí)，疫后旅游信心的恢復，也讓更多國內游客的需求開(kāi)始釋放。攜程《民航業(yè)疫后回顧與復蘇報告》分析，“就今年以來(lái)的機票平均價(jià)格看，在繼續做好個(gè)人防疫措施的同時(shí)，目前仍是性?xún)r(jià)比比較高的出行季?！?/p>

航空煤油采購成本下降緩解壓力 返校潮帶給市場(chǎng)更多出行需求

《國家發(fā)展改革委關(guān)于推進(jìn)航空煤油價(jià)格市場(chǎng)化改革有關(guān)問(wèn)題的通知》顯示，自2020年5月1日零時(shí)起，國產(chǎn)航空煤油出廠(chǎng)價(jià)格核定為每噸1680元。業(yè)內專(zhuān)家分析，“國內航空煤油綜合采購成本下降，相關(guān)支持政策出臺，為民航業(yè)復蘇創(chuàng )造了條件。此前國產(chǎn)航空煤油出廠(chǎng)價(jià)格為每噸3029元，5月單月同比降幅將高達67%。油價(jià)下跌帶來(lái)的邊際效益一定程度上將緩解民航由于客單量銳減、上座率低、空飛等帶來(lái)的壓力?！?/p>

當前，各地高校復學(xué)通知陸續下發(fā)，除了商旅客，學(xué)生的返校潮也值得關(guān)注。根據攜程預訂數據，18歲-24歲的學(xué)生旅客量在5月11日-17日和5月18日-24日均超過(guò)了去年同期。目前高校大多采用錯峰錯時(shí)復學(xué)的措施，避免學(xué)生返校過(guò)于集中，“這意味著(zhù)，接下來(lái)的幾周都有學(xué)生返程，帶給市場(chǎng)更多出行需求?！?/p>

就未來(lái)的民航復蘇情況看，民航專(zhuān)家綦琦表示，“按照目前的恢復態(tài)勢，6月-7月國內航空市場(chǎng)的恢復力度會(huì )很大，政策會(huì )帶動(dòng)航空市場(chǎng)強勁復蘇。但要保持住這種復蘇勁頭，也要嚴格控制境外輸入的風(fēng)險?！?/p>

*本文來(lái)源：人民網(wǎng)，作者：劉佳，原標題：《中國民航業(yè)復蘇進(jìn)行時(shí) 機票價(jià)格平穩出游性?xún)r(jià)比高》。