23歲那年，最讓你煩心的是什么事? 考試沒(méi)通過(guò)?被妹子甩了?和Uber創(chuàng )始人克拉尼克(Travis Kalanick)同學(xué)一比，這些簡(jiǎn)直不叫事兒。 他在23歲時(shí)遇到了一個(gè)小麻煩：30多家媒體巨頭聯(lián)合起訴他的公司，要他賠償2500億美元。 你沒(méi)看錯，是2500“億”。這錢(qián)能買(mǎi)下整個(gè)Facebook或阿里巴巴還有的剩。 事情是這樣的。在UCLA(加州大學(xué)洛杉磯分校)讀計算機本科時(shí)，克拉尼克認識了系里的幾個(gè)牛人。大家一起輟學(xué)開(kāi)公司，做了個(gè)叫Scour的P2P下載軟件。

（左邊兩位是克拉尼克的老爸老媽。他們資助了Scour不少錢(qián)）

（雖然克拉尼克站在中間，但其實(shí)他不是CEO）

Scour一發(fā)布就火遍校園，大學(xué)生們歡樂(lè )地用它下著(zhù)盜版視頻和音樂(lè )，他們公司也立刻獲得了數千萬(wàn)美元的風(fēng)險投資。

然后，法院傳票來(lái)了...... 美國電影協(xié)會(huì )、唱片工業(yè)協(xié)會(huì )和音樂(lè )出版商協(xié)會(huì )起訴他們侵犯版權，要求賠償2500億美元?？死峥四膩?lái)那么多錢(qián)，于是公司就破產(chǎn)了。Scour黃了也擋不住克拉尼克愛(ài)折騰的心。他拉上幾個(gè)高管立馬又開(kāi)了家新公司。 最初一切都非常順利。才花了幾個(gè)月，他們就找到了投資人。在簽合同前，雙方?jīng)Q定開(kāi)個(gè)會(huì )確定些細節。2001年9月11日，投資方代表在波士頓坐上飛機，準備去他們公司。

然后，這架飛機撞上了世貿中心......

（這是投資方代表Daniel Lewin的照片）

（現在你還能在9·11紀念碑上看見(jiàn)他的名字）

投資泡湯，全國上下又亂成一團，克拉尼克同學(xué)的公司一下子陷入了財務(wù)危機。這時(shí)他想出一個(gè)天才的點(diǎn)子——不給員工交個(gè)人所得稅，這樣就省錢(qián)了呢!

然后，法院傳票又來(lái)了...... 這次找上門(mén)的是國稅局，他們給了克拉尼克同學(xué)兩個(gè)選擇：罰款or坐牢。 這次克拉尼克同學(xué)只好認栽，湊錢(qián)交了罰金。公司折騰了幾年之后，終于在2007年被一家網(wǎng)絡(luò )巨頭以2300萬(wàn)美元收購了?？死峥送瑢W(xué)獲得了人生中第一筆巨款。

（著(zhù)名投資人、達拉斯小牛隊老板馬克·庫班投資了這家公司，但他沒(méi)敢投資Uber）

換了別人，這時(shí)候當然就得花天酒地一番。而克拉尼克同學(xué)可不是普通人，他的選擇當然——也是花天酒地。 他花了整整一年的時(shí)間周游世界。但到了第二年，他就覺(jué)得無(wú)聊了，決定還是得干點(diǎn)正事。 于是他繼續出沒(méi)于各種創(chuàng )業(yè)圈子找點(diǎn)子，最后把目標鎖定到了出租車(chē)行業(yè)。 在旅行中，克拉尼克發(fā)現許多城市都有打車(chē)難的問(wèn)題，他認為這完全是行業(yè)壟斷造成的。 于是他和幾個(gè)合伙人決定開(kāi)發(fā)個(gè)打私家車(chē)的軟件來(lái)打破這種壟斷，他們給這軟件起名叫UberCab。

（這4個(gè)就是UberCab的創(chuàng )始人，右2是克拉尼克）

最初他們在舊金山找了家汽車(chē)租賃公司提供服務(wù)。由于服務(wù)又好車(chē)又好，UberCab很快在當地IT圈火了。

然后，法院傳票，哦不，政府禁令又來(lái)了......

發(fā)禁令的是舊金山交通管理局，他們給UberCab的運營(yíng)挑了一堆刺，最后還說(shuō)：“你們沒(méi)出租車(chē)運營(yíng)資質(zhì)，怎么能叫UberCab呢（Cab是出租車(chē)的意思）?”

要換別人，肯定覺(jué)得這買(mǎi)賣(mài)沒(méi)法干了。沒(méi)想到克拉尼克同學(xué)看到禁令開(kāi)心得不行，見(jiàn)人就說(shuō)：“他們要封殺我們，這個(gè)項目成了!”

他決定根本不鳥(niǎo)禁令，生意照做，客人照拉。說(shuō)我名字不行?去掉cab改叫Uber就是了。 要是你看過(guò)電影《社交網(wǎng)絡(luò )》，一定知道Facebook創(chuàng )始人扎克伯格的信條——Move fast and break things（快速前進(jìn)，打破常規）?？死峥艘彩沁@樣。

（先擴張，再用錢(qián)解決一切問(wèn)題。這就是他們的行為邏輯）

（為改善糟糕的形象，克拉尼克雇傭了奧巴馬的顧問(wèn)David Plouffe）

事實(shí)上Uber在每座城市的擴張都是一場(chǎng)戰斗，而這是克拉尼克最擅長(cháng)的。

在華盛頓，他從網(wǎng)上發(fā)動(dòng)了數萬(wàn)居民給市長(cháng)發(fā)郵件要求解除禁令。在丹佛，他甚至還發(fā)起了一場(chǎng)示威游行。 芝加哥最初試圖發(fā)禁令阻止Uber進(jìn)入，但當市長(cháng)的郵箱被抗議郵件塞爆后，禁令就不了了之了。 在倫敦和巴黎，憤怒的出租車(chē)司機舉行了大規模的罷工，抗議Uber搶了他們生意。而克拉尼克的對策是立刻宣布當地Uber打車(chē)免費。

結果打不到車(chē)的居民只好紛紛下載Uber打車(chē)，罷工居然變成了Uber免費推廣。

（倫敦的出租車(chē)司機曾罷工抗議Uber，然而并沒(méi)什么用）

在一些被禁的城市，Uber甚至會(huì )偷偷組織培訓，指導當地司機躲過(guò)檢查。 通過(guò)各種非常規手段，Uber目前已經(jīng)擴張到了50多個(gè)國家?？死峥苏鎸χ?zhù)越來(lái)越強烈的抵抗，而他顯然樂(lè )在其中。

他在各種場(chǎng)合激烈抨擊出租車(chē)行業(yè)和監管機構，宣稱(chēng)這個(gè)行業(yè)即將滅亡，而全球1000萬(wàn)出租車(chē)司機很快就會(huì )被Uber車(chē)主取代。

這些話(huà)帶來(lái)了巨大的麻煩，但他毫不在乎。對克拉尼克這一點(diǎn)，馬克·庫班有句評價(jià)非常精彩：他只是要戰斗，而不是要打贏(yíng)。