徘徊在退市邊緣的途牛如何“脫困”一度引發(fā)業(yè)內關(guān)注。5月22日，途牛旅游與凱撒同盛發(fā)展股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“凱撒旅業(yè)”）達成戰略合作，雙方除了在旅游資源整合與業(yè)務(wù)協(xié)同、創(chuàng )新業(yè)務(wù)等方面展開(kāi)合作外，還將圍繞免稅店業(yè)務(wù)合作、“線(xiàn)上+線(xiàn)下”新零售發(fā)展及金融業(yè)務(wù)等方面展開(kāi)合作。如此一來(lái)，對于股價(jià)低迷的途牛似乎注入了一針“興奮劑”。不過(guò)，消息一出，業(yè)界有關(guān)途牛被收購的傳言再起。業(yè)內人士表示，接下來(lái)途牛如何擺脫頹勢成為當務(wù)之急。

對于此次途牛聯(lián)手凱撒旅業(yè)，雙方表示，作為戰略伙伴，途牛旅游將挖掘其互聯(lián)網(wǎng)平臺入口、信息技術(shù)、流量資源及本地營(yíng)銷(xiāo)等優(yōu)勢，凱撒旅業(yè)將發(fā)揮全國直營(yíng)門(mén)店、線(xiàn)下銷(xiāo)售能力、會(huì )員資源等優(yōu)勢，共同探索產(chǎn)品互售、活動(dòng)互辦、聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)，促進(jìn)線(xiàn)上線(xiàn)下業(yè)務(wù)的融合發(fā)展。同時(shí)，雙方將共同提升采購能力、產(chǎn)品設計開(kāi)發(fā)能力、盈利能力，研發(fā)具有高品質(zhì)的國內游產(chǎn)品，提升國內旅游市場(chǎng)的接待、管理等服務(wù)水平及雙方品牌影響力，帶動(dòng)疫后旅游市場(chǎng)的建設和優(yōu)化升級。

業(yè)內人士分析認為，在簽約凱撒旅業(yè)后，對于徘徊在退市邊緣的途牛來(lái)說(shuō)可謂是“及時(shí)雨”。然而此消息一出，業(yè)內有關(guān)途牛將被收購的傳言再起，甚至有業(yè)內猜測，不排除凱撒旅業(yè)將接盤(pán)途牛。

北京商報記者注意到，截至2020年4月，海航集團和京東分別是途牛的第一、第二大股東。今年4月，京東投資了和海航頗有淵源的凱撒旅業(yè)。此外，途牛和凱撒旅業(yè)在業(yè)務(wù)上有充分互補。不過(guò)，針對途牛旅游是否被收購，凱撒旅業(yè)和途牛均未表態(tài)。

但事實(shí)上，業(yè)內一直傳言股價(jià)低迷的途牛將有被收購的可能。據悉，從4月6日起，途牛股價(jià)已經(jīng)持續低于1美元。按照美股納斯達克的相關(guān)規定，上市公司的股價(jià)如連續30個(gè)交易日低于1美元，將收到預虧警告，如不能在收到警告后的180天內提升股價(jià)，將停止在納斯達克全球精選市場(chǎng)交易。不過(guò)就在5月18日，途牛還收到了納斯達克上市資格管理部門(mén)的通知函，納斯達克已決定調整相關(guān)的合規限期，將改由2020年6月30日開(kāi)始計起。途牛旅游若在180天內，股價(jià)連續至少10個(gè)交易日達到1美元或以上，納斯達克將向途牛旅游提供書(shū)面的合規確認函，并對此結案。由此可見(jiàn)，途牛至少在短期內不會(huì )收到退市的警告。

雖然獲得暫時(shí)“安全”，不過(guò)在北京第二外國語(yǔ)學(xué)院中國文化和旅游產(chǎn)業(yè)研究院副教授吳麗云看來(lái)，目前國內OTA的紅利期早已過(guò)去，途牛擅長(cháng)的跟團游市場(chǎng)也早已是一片紅海，未來(lái)“錢(qián)景”并不樂(lè )觀(guān)。業(yè)內人士表示，低迷的股價(jià)也讓途牛一直處于被收購的輿論風(fēng)口，接下來(lái)途牛如何擺脫頹勢成為當務(wù)之急。不過(guò)，受疫情影響，途牛很多旅游業(yè)務(wù)還尚未全部恢復，且途牛主營(yíng)業(yè)務(wù)跟團游、度假等部分也很難在短期內恢復，現在只能寄希望于國內跨省游業(yè)務(wù)盡快恢復，使得途牛能重振跟團游版塊，而未來(lái)是否將被收購，業(yè)界也將拭目以待。

*本文來(lái)源：北京商報，作者：關(guān)子辰、楊卉，原標題：《聯(lián)手凱撒 途牛能否借機走出頹勢？》。