航空業(yè)的第一塊多米諾骨牌已經(jīng)倒下，裁員和破產(chǎn)開(kāi)始伴隨著(zhù)疫情的擴散同步蔓延。在航空業(yè)之中，廉價(jià)航空公司的處境更加危險，當航班停飛的范圍越來(lái)越大，走性?xún)r(jià)比的廉價(jià)航空越發(fā)撐不住了。開(kāi)源節流是第一舉措，從歐洲到北美，從英國的弗萊比航空到加拿大的西捷航空，裁員和破產(chǎn)的自救之法比比皆是。

廉價(jià)航空的裁員隊伍里又多了一員。25日，加拿大西捷航空公司于其官網(wǎng)發(fā)布公告稱(chēng)，將裁員6900人，其中約90%是自愿離開(kāi)。根據西捷航空公司首席執行官Ed Sims的說(shuō)法，從上個(gè)星期開(kāi)始，公司開(kāi)始呼吁員工自動(dòng)離職或提前退休。資料顯示，創(chuàng )立于1996年的西捷航空是僅次于加拿大航空的加拿大第二大航空公司，目前有1.4萬(wàn)名員工。

“公司業(yè)務(wù)受到了新冠肺炎疫情的影響，立即采取了削減成本的措施?！蔽鹘莺娇盏穆暶黠@示，措施包括不再招聘、停止所有不必要的旅行和培訓；還有調整薪水，該航空公司的執行團隊削減了50%的工資，副總裁和董事削減了25%的工資；同時(shí)暫停超過(guò)75%的基本建設項目，并要求供應商減少或延遲付款。就估算的損失情況，北京商報記者聯(lián)系了西捷航空公司的相關(guān)負責人，但截至發(fā)稿還未收到具體回復。

同為加拿大的航空公司，越洋航空公司也經(jīng)歷了和西捷航空類(lèi)似的命運。當地時(shí)間23日，越洋航空宣布，受新冠肺炎疫情導致的業(yè)務(wù)量劇烈下降影響，將臨時(shí)裁員3600人，這個(gè)數字約占該公司員工總數的70％。

目前，加拿大的疫情正處于擴散之中。統計數據顯示，截至當地時(shí)間24日19時(shí)，加拿大新冠肺炎累計確診病例達到2792例，死亡病例為27例。據加拿大公共衛生局報告顯示，加拿大所有新冠肺炎病例中有44%是社區傳播的結果。此前，加拿大總理特魯多宣布了多項應對新冠肺炎疫情的新措施，其中就包括從18日起限制人員進(jìn)入加拿大。在諸多限制措施之下，航班停飛成了常態(tài)，而在全部裁員之前，西捷航空已經(jīng)宣布了一輪大范圍的停飛決定。

值得注意的是，西捷航空是典型的廉價(jià)航空公司。資料顯示，廉價(jià)航空也稱(chēng)為低成本航空，一般指的是通過(guò)取消一些傳統航空乘客服務(wù)，將營(yíng)運成本控制得比一般航空公司較低，從而可以長(cháng)期大量提供便宜票價(jià)的航空公司。在疫情的猛烈沖擊之下，西捷航空停飛、裁員的命運并非個(gè)例。此前，澳洲航空及旗下捷星航空就宣布，其2/3的員工將從3月末到至少5月末暫時(shí)離開(kāi)工作崗位，約2萬(wàn)人面臨著(zhù)短期失業(yè)的困境。

幾乎所有的廉價(jià)航空公司都遇到了類(lèi)似的難關(guān)，除了裁員之外，自救的方式還有降薪，而比降薪裁員更嚴峻的就是走向破產(chǎn)。3月早些時(shí)候，英國航空公司Flybe宣布，已進(jìn)入破產(chǎn)接管程序。今年1月，英國政府和Flybe的大股東維珍航空曾經(jīng)嘗試挽救該公司，但由于未能獲得政府的財務(wù)援助，再加上近日以來(lái)，新冠肺炎疫情擴散導致的客流急劇下降，使得Flybe航空公司最終走向了破產(chǎn)結局。

據不完全統計，截至目前，全球已經(jīng)有超過(guò)60家航空公司宣布采取不同程度的停飛措施，近1/3停飛了所有航班。在此背景下，不僅僅是廉價(jià)航空公司，所有公司都損失巨大。國際航空運輸協(xié)會(huì )預計，新冠肺炎疫情將使全球航空業(yè)面臨前所未有的危機，今年可能損失2520億美元營(yíng)收，相當于2019年營(yíng)收總額的44%?！拔覀兲幱诰o急情況，我們需要現金，而且需要快速和大規模地行動(dòng)?！眹H航空運輸協(xié)會(huì )總干事亞歷山大·德·朱尼亞克坦言。

自救之外，還有向外求助于政府。此前，美國航空、達美航空、西南航空、捷藍航空等眾多航空公司CEO聯(lián)名致信美國國會(huì )，呼吁當局盡快通過(guò)對航空業(yè)的援助方案。在25日通過(guò)的2萬(wàn)億美元的財政刺激方案中，就包括為美國航空業(yè)提供額外的250億美元的援助資金以及為航空貨運物流行業(yè)提供額外40億美元的援救資金。

西捷航空所在的加拿大，也已經(jīng)出臺了一些經(jīng)濟刺激措施。當地時(shí)間24日，因新冠肺炎疫情而休會(huì )的加拿大國會(huì )臨時(shí)復會(huì )，討論一項緊急資助計劃，有望在此前820億加元資助計劃的基礎上繼續追加投入。不過(guò)，是否有針對航空業(yè)的補助，還未有明確說(shuō)法。

*本文來(lái)源：北京商報，作者：陶鳳、湯藝甜，原標題：《西捷航空裁員 廉價(jià)航空自救不暇》。