還記得鉆石公主號嗎？那個(gè)?？咳毡?、出現了不少感染者的郵輪，一度全球矚目。

最近，又有“公主”出事了。

上周?？吭诎拇罄麃喯つ岣鄣摹凹t寶石公主號”郵輪上發(fā)現了49例確診病例，另一艘停泊在新西蘭的郵輪“黃金公主號”上出現了疑似患者，雖然后來(lái)檢查都是陰性，但沒(méi)辦法，“全船隔離”的結果沒(méi)跑了，所有人都被禁止下船。

從確診了712人“鉆石公主”，到全員隔離的“至尊公主”和因之受到牽連的“帝王公主”、“加勒比公主”，再到前途未卜的“紅寶石公主”、“黃金公主”，全部18艘“公主號”全部停運，母公司業(yè)務(wù)陷入停滯。

因為新冠疫情蔓延導致的股市動(dòng)蕩，不少富豪的身家都縮水了不少。彭博做過(guò)統計，截止到上周末，全球排行前十的富豪個(gè)人財富已經(jīng)蒸發(fā)了1600億美元。但比慘的話(huà)，這18個(gè)公主號的主人米基·阿里森一定能排名前列，身為一個(gè)資深“富二代”，這個(gè)春天給他的打擊很大。

01

在民航飛機沒(méi)有投入使用之前，郵輪曾是人們跨洋旅行的唯一途徑。

當時(shí)的跨洋航線(xiàn)相當繁忙，除了周游世界的富商，船上還有大批做著(zhù)淘金夢(mèng)的歐洲移民。為了滿(mǎn)足日益增長(cháng)的客運需求，船越造越大、裝飾也越來(lái)越奢——

英國有“不列顛女王”號，德國有“歐羅巴”號，而法國為了搶下最快郵輪的寶座，花費巨資造了“諾曼底”號，不僅全船裝有空調，還配了座歌劇院和帶有大理石墻面的教堂。

等到飛機逐漸投入商用，淘金客們的出行方式也逐漸從郵輪轉向民航，客運郵輪業(yè)迅速走向衰落。曾經(jīng)繁華的跨洋航線(xiàn)也不再熱鬧，大公司紛紛退出，只剩下寥寥無(wú)幾的度假航線(xiàn)繼續運轉。

在郵輪走向沒(méi)落的1966年，泰德·阿里森下場(chǎng)了。

他跟朋友后知后覺(jué)的建立了諾唯真郵輪公司，主營(yíng)英國到直布羅陀海峽的航線(xiàn)。沒(méi)過(guò)幾年，兩個(gè)人鬧掰了，泰德被掃地出門(mén)，只分到手100萬(wàn)美元。

靠著(zhù)這筆啟動(dòng)資金，泰德創(chuàng )立了嘉年華公司，還買(mǎi)下了一艘叫加拿大女皇號的客運郵輪，打算重新跑通加勒比海的客運線(xiàn)路。

只不過(guò)還沒(méi)出海，船就在邁阿密的海灘上擱淺了……．

意外發(fā)生后，絕望中的泰德干脆和船員拿出倉庫里的庫存食品，在頂層甲板免費辦了場(chǎng)大party。雖然錢(qián)沒(méi)賺到，但這條救急措施卻成了最好的廣告，吸引了不少游客上船。

航線(xiàn)恢復后，老泰德開(kāi)始嘗試在船上增加娛樂(lè )設施，并在加勒比海域開(kāi)發(fā)了新的巡航路線(xiàn)?？瓦\郵輪成了旅游郵輪，這種新鮮的旅行方式也開(kāi)始大受歡迎。

02

雖然規模越做越大，但光做客運生意油水還是有限。

在成立的早期階段，嘉年華面臨著(zhù)連年虧損的窘境。到了1974年，泰德不得不聯(lián)合另外兩個(gè)朋友，以1美元的價(jià)格從投資者手里接盤(pán)了嘉年華其他股份和欠下的500萬(wàn)美元債務(wù)。

好在泰德的兒子米基·阿里森給家族生意注入了新鮮血液。

雖然沒(méi)讀完大學(xué)，但早早就接觸了海上生意的米基·阿里森對經(jīng)營(yíng)有著(zhù)獨特的見(jiàn)解，他在1979年接棒，成了嘉年華集團的總裁。

憑著(zhù)對游客的了解，米基開(kāi)始在船上經(jīng)營(yíng)一種叫“賓戈”的賭博游戲，還會(huì )定期組織客人游覽海濱。經(jīng)過(guò)幾年的推廣，能玩的項目越來(lái)越多，嘉年華被打造成了永不沉沒(méi)的海上“賭城”。

等到了20世紀80年代，郵輪旅游市場(chǎng)一直以超過(guò)8%的速度增長(cháng)。加勒比海地區?？康泥]輪數量也開(kāi)始突破一百艘。

嘉年華的船隊規模也逐漸擴大，1987年還在紐交所上了市。

借助資本市場(chǎng)的資金杠桿，嘉年華不斷吞并老牌的郵輪公司，例如歌詩(shī)達、熙邦公司，1997年，他們一舉收購了英國最大的郵輪公司——冠達郵輪公司。

等到了2003年，阿里森更是挫敗了競爭者，憑借著(zhù)更優(yōu)厚的報價(jià)將“公主系列”收至麾下，不但在紐交所和倫交所兩地上市，也坐穩了自己“海上霸主”的地位。

到了今天，曾經(jīng)的愣頭青已成長(cháng)為擁有百艘郵輪的海上帝國，旗下?lián)碛屑文耆A郵輪、荷美郵輪、公主郵輪等9個(gè)品牌，運營(yíng)105艘郵輪，可以訪(fǎng)問(wèn)全球700多個(gè)港口，是行業(yè)內不可撼動(dòng)的霸主。

作為集團的繼承者和掌舵人，“富二代”米基·阿里森的身家也不斷暴漲，還在2004年的時(shí)候登上了《福布斯》雜志的全球富豪排行榜。

除了龐大的艦隊，他還從父親那里繼承了NBA球隊邁阿密熱火隊60%的股權，之后又買(mǎi)下了合伙人手中其余的股份、追加了數百萬(wàn)美元的投資。如今，這筆買(mǎi)賣(mài)的浮盈已經(jīng)超過(guò)50倍。

03

米基·阿里森對經(jīng)營(yíng)確實(shí)有一手。

雖然郵輪被稱(chēng)為飄在黃金水道上的“豪華酒店”，但要從游客身上榨出油水，還得下很多功夫。

別看船票收入在營(yíng)收中占比不低，那只是一張最最普通的入場(chǎng)券，郵輪上的高檔餐廳、表演娛樂(lè )、奢侈品店、賭場(chǎng)帶來(lái)的其他消費收入才是真正重要的利潤來(lái)源。

2019年嘉年華集團的船上收入為63億美元，毛利率高達66%。雖然船上消費收入只占總收入的30%，但卻貢獻了絕大部分的利潤。

就拿利潤里的大頭——賭場(chǎng)來(lái)說(shuō)，每當行駛到國際公共海域時(shí)，賭場(chǎng)便向游客開(kāi)放。因為玩法不受限制，每次一到廣播賭場(chǎng)開(kāi)發(fā)的時(shí)候，很多游客就會(huì )第一時(shí)間沖到現場(chǎng)一擲千金。

賭輸了的不說(shuō)，贏(yíng)了的更是大方，給小費、到免稅店掃貨，去船上的高級餐廳消費，錢(qián)即使不輸在賭場(chǎng)，最終也都會(huì )花在船上。

另外，郵輪上的游客每晚都需要支付“小費”，艙位級別越高價(jià)格越貴，亞太郵輪一般在200-300元，這筆錢(qián)也不是給服務(wù)員，而是統一交給公司?？紤]到郵輪的龐大載客量，這也是一筆不小的收入。

除了船上的銷(xiāo)金窟外，有的郵輪公司還會(huì )在港口開(kāi)發(fā)海岸游覽項目，或者在一些港口或私人島嶼上開(kāi)發(fā)海灘酒吧、餐館、水上運動(dòng)，利潤率不低，同樣是重要的收入來(lái)源。

隨著(zhù)行業(yè)內競爭越來(lái)越激烈，郵輪公司們在擴展航線(xiàn)提高市場(chǎng)占有率的同時(shí)，不得不增加每艘船的載客量。隨隨便便就能裝數千游客，再加上船員和服務(wù)人員，最多的一艘船里住了上萬(wàn)人。

畢竟大家做的都是“人頭”生意，賺多賺少就看誰(shuí)的船更能裝了。

只不過(guò)在這種情況下，從地理大發(fā)現起就陰魂不散的幽靈——傳染病，就又開(kāi)始在船上興風(fēng)作浪了。

04

在大航海時(shí)代，差不多有三分之一的水手和奴隸死于肆虐的傳染病。為了防止瘟疫在船上爆發(fā)，患者往往得不到救治，只能被扔進(jìn)海里。

現代郵輪雖然衛生條件有所改善，但在密閉的空間內，風(fēng)險仍然不小。

為了防止傳染病在郵輪上爆發(fā)，美國會(huì )專(zhuān)門(mén)對郵輪的衛生狀況進(jìn)行考察評分，但2019年只有11艘郵輪拿到了滿(mǎn)分。嘉年華旗下的幻想號，還因衛生條件不達標，沒(méi)通過(guò)美國疾病控制中心2019年7月的檢查。

數千名游客在同一個(gè)餐廳吃自助餐，又都會(huì )聚在甲板上看風(fēng)景。船上使用中央空調系統，同時(shí)走廊、電梯、樓梯內還有大量的扶手，一旦有人感染，整艘船就成了病毒滋生的溫床。

從1994年起，每年都會(huì )有十多起郵輪傳染病爆發(fā)。

2006年，嘉年華的一艘郵輪爆發(fā)諾如病毒，2804名游客中，有536人感染，感染率高達20%，船員的感染率更是高達12%；

2009年，郵輪也是H1N1流行的重災區，僅僅當年的五月份，全球就有1970名乘客和730多名船員在郵輪上感染，還導致大面積的郵輪更改航線(xiàn)，甚至直接取消航程。

這次的新冠疫情同樣沒(méi)有放過(guò)郵輪，在鉆石公主號事件之后，嘉年華宣布，公司在4月底之前會(huì )暫停亞洲的所有業(yè)務(wù)，對2020年收益初步估計損失在3億美元以上，占公司2019年凈利潤的10%。

從這個(gè)時(shí)候開(kāi)始，嘉年華集團的股價(jià)就開(kāi)始跌個(gè)不停。

但公司顯然低估了病毒的威力。

沒(méi)等鉆石公主號的陰霾散去，至尊公主號又成了阿里森的另一個(gè)噩夢(mèng)。在這艘載有2500名乘客、近千名船員的郵輪上，至少有21人感染了新冠，剩下的所有人都在下船后接受醫學(xué)觀(guān)察。

迫于壓力，3月12日，公主郵輪公司不得不宣布停運所有郵輪2個(gè)月。僅在聲明當天，嘉年華集團的股價(jià)在盤(pán)前交易下跌超過(guò)20%。

緊接著(zhù)又碰上美股史無(wú)前例的熔斷、熔斷、熔斷……不到兩個(gè)月，市值就縮水了近200億美元。

股價(jià)暴跌、身家縮水、船隊復航遙遙無(wú)期，對這個(gè)憑借81億美元身家登上福布斯排行榜的“富二代”來(lái)說(shuō)，這可能是他接班30年以來(lái)要的最大考驗了，這個(gè)春天，都不容易。

*本文來(lái)源：微信公眾號“大貓財經(jīng)”（ID：caimao_shuangquan），作者：貓哥，原標題：《全球財富大洗牌！最慘“富二代”現身，兩個(gè)月沒(méi)了1400億……》。