隨著(zhù)新冠疫情正在全球蔓延，美股接連暴跌，對美國航空企業(yè)的影響也日益加劇。北京時(shí)間3月19日，作為美國三大航企之一的達美航空，其首席執行官埃德-巴斯蒂安（Ed Bastian）向全體員工發(fā)出內部信，強調在美國進(jìn)入緊急狀態(tài)以來(lái)，航空市場(chǎng)需求急劇下降。根據預測，達美航空3月的營(yíng)業(yè)額將較去年下降近20億美元，且4月將面臨更嚴峻的下滑，“因此，我們將繼續對運力進(jìn)行大幅調整，在全系統內回撤70%的運力，直至需求開(kāi)始恢復。國際航線(xiàn)將經(jīng)受最大程度的運力下調，在未來(lái)的2—3個(gè)月里降低超過(guò)80%的運力。

事實(shí)上，當地時(shí)間3月18日，美股再度經(jīng)歷暴跌，盤(pán)中觸發(fā)10天內第4次熔斷，道指跌破20000點(diǎn)，包括達美航空、美國聯(lián)合航空、美國航空集團等多家航空公司股價(jià)也遭受重挫。不少業(yè)內人士認為，在如此艱難的市場(chǎng)環(huán)境下，美國航企需要采取更多緊急措施進(jìn)行“自救”。

埃德-巴斯蒂安在內部信中也指出，“我們正密切與白宮和國會(huì )展開(kāi)建設性的討論，并相信航空業(yè)將受到政府的支持，以渡過(guò)此次挑戰。但同時(shí)，我們自身也要竭力采取所有必要的措施。保存資金仍是我們最關(guān)鍵的財務(wù)措施?！?/p>

具體來(lái)看，基于對行業(yè)下行持續時(shí)間及嚴重程度的預判，達美航空宣布暫緩所有開(kāi)支，包括新飛機的交付。其余壓縮支出的舉措還包括：所有達美航空高管將減薪50%，總監及總經(jīng)理減薪25%，直至6月30日；CEO及所有董事會(huì )成員放棄未來(lái)6個(gè)月的全部薪資；縮減機場(chǎng)的使用范圍，關(guān)閉大部分達美飛凡貴賓室，直至需求逐漸恢復；精簡(jiǎn)運營(yíng)機隊，旗下超過(guò)600架飛機停場(chǎng)，同時(shí)加快舊飛機退役等。

此外，達美航空還推行了自愿停薪休假的舉措，希望所有達美員工能共同保衛長(cháng)期的職位和薪資。同樣值得關(guān)注的是，埃德-巴斯蒂安還坦言，“在這段特殊時(shí)期，我知道大家一定對自己的職位和薪資有所顧慮。的確，我們目前無(wú)法預知這場(chǎng)危機的持續時(shí)間，也還未到需要做出相關(guān)決策的時(shí)間點(diǎn)。要知道，即便是將這些舉措列入考慮范圍，也是極其痛苦的。但任何直接影響到職位和薪資水平的舉措，會(huì )是關(guān)乎達美未來(lái)所能做出的最后選擇?！?/p>

不過(guò)，埃德-巴斯蒂安也強調“旅行是全球的剛需，其力量不可估量。在過(guò)去的十多年里，達美航空一直在向一個(gè)更為強健的公司和業(yè)務(wù)模式轉型，這將有助于公司在接下來(lái)的日子里渡過(guò)危機?！?/p>

公開(kāi)信息顯示，除達美航空外，近日，美國航空、美聯(lián)航等美國航空公司，以及澳洲航空、北歐航空、韓國航空等多家航企紛紛宣布了一系列包括停飛、削減崗位、停薪留職等危機措施來(lái)緩解疫情對公司的重創(chuàng )。美國航空協(xié)會(huì )更是緊急發(fā)出警告，“如果得不到任何救助的話(huà)，美國大部分航空公司將在2020年6月30日到12月期間，出現資金枯竭，被迫進(jìn)入倒閉潮?！?/p>

而此前，國際航空運輸協(xié)會(huì )（IATA）在回應美國頒布的旅行禁令時(shí)也明確，敦促各國政府在采取措施時(shí)，應為可能出現的一連串經(jīng)濟后果做好準備，尤其是在美歐這一規模巨大的市場(chǎng)上。2019年，美國與申根地區之間共有約20萬(wàn)個(gè)定期航班，日均航班量約550個(gè)，客運量高達4600萬(wàn)人次。另?yè)A測，此次疫情可能使2020年全球航空客運業(yè)務(wù)收入損失630億美元至1130億美元。

*本文來(lái)源：北京商報，作者：肖瑋，原標題：《達美航空3月?tīng)I業(yè)額同比銳減近20億美元 預測未來(lái)面臨更嚴峻下滑》。