Uber在4月24日正式接入百度錢(qián)包，并作為其主要的支付通道，與此同時(shí)，51用車(chē)、天天用車(chē)也將很快接入百度錢(qián)包。對此，有分析認為，此前百度錢(qián)包發(fā)力較晚，在看到去年滴滴打車(chē)與快的打車(chē)推動(dòng)支付的強大市場(chǎng)效應，借助Uber或許能讓百度錢(qián)包崛起。

去年12月，百度宣布戰略投資Uber。雙方達成全球范圍內包含圍繞技術(shù)創(chuàng )業(yè)，開(kāi)拓國際市場(chǎng)及拓展中國O2O服務(wù)等多個(gè)方面的合作。

而就在本月，百度又先后投資了拼車(chē)服務(wù)51用車(chē)、天天用車(chē)。 除了資金層面的支持，百度還將與二者展開(kāi)業(yè)務(wù)方面的深入合作。當時(shí)51用車(chē)CEO李華兵就表示，“51用車(chē)新的版本會(huì )支持百度錢(qián)包支付，但這一合作不是獨家的?！崩钊A兵的這一論斷也從側面證實(shí)了多家將接入百度錢(qián)包的事實(shí)。

對于百度在出行領(lǐng)域系列投資，業(yè)界早就有觀(guān)點(diǎn)認為百度意在強化地圖及錢(qián)包業(yè)務(wù)。隨著(zhù)Uber接入百度錢(qián)包消息即將落定，百度在支付領(lǐng)域的“野心”也隨之漸現。

近年來(lái)，特別是隨著(zhù)支付寶推出余額寶等互聯(lián)網(wǎng)理財產(chǎn)品以來(lái)，BAT角逐逐漸從傳統互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品轉戰到互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域。更是隨著(zhù)移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的到來(lái)，移動(dòng)支付有著(zhù)巨大的市場(chǎng)需求。

在整個(gè)生態(tài)產(chǎn)業(yè)圈中，支付擔當的是重要的最后一環(huán)的角色，所有類(lèi)型的交易行為，都要通過(guò)支付來(lái)實(shí)現。因此，對于百度而言，加強自己的支付板塊業(yè)務(wù)，具有戰略性的意義。