OTA紛紛布局線(xiàn)下體驗店:落地“旅游O2O”

本文作者:執慧旅游 2015-04-14
攜程、途牛等OTA在積極布局線(xiàn)下體驗店,重點(diǎn)不是在店面盈利上,而是更多作為線(xiàn)上服務(wù)的落地渠道,鏈接線(xiàn)上與線(xiàn)下才是發(fā)展線(xiàn)下體驗店的最終目的。

隨著(zhù)“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的迅速傳播,旅游業(yè)迎來(lái)了O2O時(shí)代。近日,同程旅游(以下簡(jiǎn)稱(chēng)同程)宣布將于四月底前在溫州、寧波、煙臺等地新開(kāi)11個(gè)線(xiàn)下體驗店,這使得其線(xiàn)下體驗店的數量將達23個(gè)。

此前,攜程、途牛等OTA已在積極布局線(xiàn)下,試圖將線(xiàn)上線(xiàn)下完美結合。有業(yè)內人士預計,快速擴張線(xiàn)下體驗店將成為OTA未來(lái)發(fā)展的新常態(tài)。

OTA積極布局線(xiàn)下體驗店

近日,同程宣布將于四月底之前開(kāi)設11個(gè)線(xiàn)下體驗店,其線(xiàn)下體驗店數量將增加到23個(gè)。

同程COO吳劍表示,到2015年年底,同程線(xiàn)下體驗店總數將達到100個(gè),覆蓋全國100個(gè)城市,形成“百城百店”的布局。

而此次同程開(kāi)設的11個(gè)線(xiàn)下體驗店并未刻意區分一線(xiàn)城市和二三線(xiàn)城市,而是同步覆蓋客源地和目的地。

據中國商報記者了解,截至目前攜程在北京、上海、武漢三地共開(kāi)設了三家線(xiàn)下體驗店,而途牛在國內則擁有75個(gè)區域服務(wù)中心。

現階段,傳統門(mén)店形式已難以滿(mǎn)足旅游者對服務(wù)的要求,大型旅游企業(yè)開(kāi)始對門(mén)店進(jìn)行轉型探索,紛紛將原始門(mén)店升級成為旅游體驗店。

但業(yè)內人士認為,此類(lèi)體驗店噱頭重于形式,除了環(huán)境更為舒適,服務(wù)更為細致外,職能方面并無(wú)重大突破,體驗感并不強。

與傳統旅行社的門(mén)店不同,OTA開(kāi)設的旅游體驗店,更多是作為線(xiàn)上服務(wù)落地渠道。

同程相關(guān)工作人員告訴中國商報記者,同程門(mén)店全部按照體驗店的模式運營(yíng),兼具銷(xiāo)售、咨詢(xún)、服務(wù)以及品牌形象展示等功能。

途牛的區域服務(wù)中心最主要的功能是與當地供應商合作,開(kāi)展市場(chǎng)活動(dòng),以及讓旅游者體驗線(xiàn)上購買(mǎi)、線(xiàn)下簽約的安心感,因此不具備線(xiàn)下銷(xiāo)售功能,有別于普通門(mén)店。

攜程的體驗店主要用于品牌展示、線(xiàn)下服務(wù)以及體驗本身,銷(xiāo)售的產(chǎn)品種類(lèi)豐富,更像是小型旅游產(chǎn)品超市,讓游客體會(huì )一站式采購的便捷。OTA門(mén)店均不是以營(yíng)利為唯一目的,服務(wù)于線(xiàn)上,鏈接線(xiàn)上與線(xiàn)下才是OTA發(fā)展線(xiàn)下體驗店的最終目的。

旅游O2O將成為發(fā)展趨勢

旅游產(chǎn)業(yè)鏈縮短,去中間化趨勢愈發(fā)明顯。大型旅游企業(yè)在急于打通旅游產(chǎn)業(yè)鏈上下游的同時(shí),也在積極進(jìn)行布局O2O。

傳統旅游企業(yè)這兩年在不斷進(jìn)行線(xiàn)上嘗試,中青旅的遨游網(wǎng)、中國國旅的國旅在線(xiàn)、中旅總社的芒果網(wǎng)等,都是傳統旅行社嘗試線(xiàn)上發(fā)展的范例?;谶@種背景下,OTA快速布局線(xiàn)下體驗店也是必然之舉。
勁旅咨詢(xún)CEO魏長(cháng)仁分析,OTA快速擴張線(xiàn)下體驗店,還是因為線(xiàn)下門(mén)店具有一定作用,也有發(fā)展空間?,F階段,仍有許多游客愿意從線(xiàn)下報名,這是游客對線(xiàn)下旅行社的需求。
OTA在大力發(fā)展線(xiàn)上業(yè)務(wù)的同時(shí),推進(jìn)線(xiàn)下業(yè)務(wù)發(fā)展,增長(cháng)的速度會(huì )更快。線(xiàn)下布局出色,也可以輔助線(xiàn)上,增強競爭力,使其發(fā)展空間變得更大。
但據業(yè)內人士透露,隨著(zhù)門(mén)店成本的不斷攀升,一些傳統旅行社已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行門(mén)店收縮。一家實(shí)體店的成本根據其所在的城市、位置等不同,價(jià)格有所差距。如果保守估計,按均價(jià)30萬(wàn)每年的成本計算,100家線(xiàn)下體驗店的成本是3000萬(wàn)每年。
據了解,不同于途牛的區域服務(wù)中心,同程的線(xiàn)下體驗店在選址時(shí)都選在了大廈的底商,成本會(huì )更高一些,如大批量建設成本會(huì )急劇增加。在各大OTA相繼虧損的結點(diǎn),3000萬(wàn)的成本能否換來(lái)相應的價(jià)值才是業(yè)內關(guān)注的焦點(diǎn)。
據了解,途牛2014年設立區域服務(wù)中心的58座城市,僅在第四季度就為途牛貢獻了8.7%的交易額。2014年途牛全年的營(yíng)收為35億元,虧損4.479億元,區區3000萬(wàn)元的成本相較之下就不值一提了。

線(xiàn)下開(kāi)店將成為新常態(tài)

堅持布局線(xiàn)下的途牛相關(guān)負責人表示,將對會(huì )拓展二三線(xiàn)城市以及長(cháng)期投資加強縱深,將區域服務(wù)中心的數量增加到100個(gè)以上,加速企業(yè)未來(lái)的可持續發(fā)展。
同程則希望構建一個(gè)從客源地到目的地的全面O2O體系,線(xiàn)下布局不僅可以覆蓋到用戶(hù)購買(mǎi)前的咨詢(xún)等環(huán)節,還可以覆蓋到了用戶(hù)的整個(gè)出游過(guò)程,以貼近用戶(hù)需求,未來(lái)也將拓展服務(wù)種類(lèi)。
攜程的相關(guān)工作人員告訴中國商報記者:“攜程對線(xiàn)下旅游體驗店持謹慎態(tài)度,短期沒(méi)有大規模擴張的打算。反而在旅游體驗店的形式上,未來(lái)希望能夠有質(zhì)的飛躍?!?br/>
關(guān)于OTA布局線(xiàn)下,魏長(cháng)仁認為,OTA線(xiàn)下體驗店在密度上肯定不會(huì )像傳統旅行社那么集中,將來(lái)會(huì )走精細化的路子。如在位置、在體量、在裝修方面做得更好,讓游客的體驗感更強。同時(shí),不會(huì )注重數量的增加,如在二三線(xiàn)城市的中心繁華區設立一個(gè)線(xiàn)下體驗店就足夠了。
線(xiàn)下開(kāi)店在可見(jiàn)的一段時(shí)間內將會(huì )成為新常態(tài)。中國旅游研究院副研究員楊彥鋒認為,OTA將會(huì )繼續線(xiàn)下布局,拓展實(shí)體店的數量。
以現在OTA的規模來(lái)看,擁有100個(gè)左右的實(shí)體店在體量配比上是合適的。OTA在搶占出境游市場(chǎng)的同時(shí),需要線(xiàn)下的點(diǎn)做支撐,做一些落地服務(wù)。在業(yè)務(wù)增長(cháng)率下降、成本業(yè)務(wù)壓縮的時(shí)候,可能才會(huì )進(jìn)行門(mén)店的收縮,所以在一定時(shí)間里,業(yè)務(wù)增長(cháng)未達到邊境前,線(xiàn)下開(kāi)店將成為新常態(tài)。

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