被新冠肺炎疫情籠罩的郵輪業(yè)，將面臨更加嚴峻的市場(chǎng)形勢。2月10日，日本多家媒體報道，“鉆石公主”號郵輪最新檢測出60例新冠肺炎患者，截至目前，該郵輪累計感染者已增至130人。而公主郵輪公司總裁Jan Swartz也宣布，所有乘客將獲得全額退款。實(shí)際上，就在近日，針對郵輪業(yè)不斷增加新冠肺炎病例的情況，國際郵輪協(xié)會(huì )發(fā)出了史上最嚴的郵輪業(yè)禁令，即拒絕所有中國內地出發(fā)的游客和船員登船。在業(yè)內看來(lái)，這意味著(zhù)，各國的郵輪企業(yè)短期內將基本撤出中國市場(chǎng)，中國郵輪業(yè)進(jìn)入了“冰封期”，受此影響，部分國家和地區郵輪企業(yè)很可能會(huì )面臨巨額損失。

據悉，日本厚生勞動(dòng)省已對船上336名潛在感染者進(jìn)行了新型冠狀病毒檢測。厚生勞動(dòng)省大臣加藤指出，政府正在考慮對“鉆石公主”號上的所有工作人員和乘客進(jìn)行檢測，只有在測試結果出來(lái)后，才能允許他們下船。世界衛生組織（WHO）最新疫情報告顯示，“鉆石公主”號郵輪將于2月19日結束檢疫期，船上3700名乘客和船員（其中包括22名中國游客）也將同時(shí)結束隔離，但對于確診患者的密切接觸者來(lái)說(shuō)，隔離期或將延長(cháng)。

就此，當地時(shí)間2月9日，公主郵輪公司發(fā)表聲明稱(chēng)，“由于‘鉆石公主’號郵輪上發(fā)生的特殊情況，公司將退還乘客所有費用，其中包括船票、機票、酒店及岸上遠足費用。此外，乘客在船上額外停留的時(shí)間內，將不會(huì )被收取任何費用”。

“疫情結束后一般行業(yè)會(huì )迎來(lái)一個(gè)快速反彈的時(shí)期，但郵輪業(yè)由于自身的特殊性，則需要更長(cháng)的時(shí)間來(lái)渡過(guò)此次難關(guān)?！庇袑?zhuān)家直言，中國內地作為國際郵輪市場(chǎng)的主要客源地，去年這項旅游已經(jīng)出現明顯復蘇、升溫勢頭，然而，突遭疫情來(lái)襲，各企業(yè)在華短期內相關(guān)業(yè)務(wù)無(wú)法繼續開(kāi)展，這意味著(zhù)，不少郵輪旅游主要目的地和郵輪公司都將損失一大部分輸入來(lái)源。根據此前上海國際航運研究所的數據，中國已是全球第二大郵輪市場(chǎng)，僅次于美國，到2030年則可能成為最大的郵輪市場(chǎng)。

實(shí)際上，按照各家郵輪公司的原定計劃，MSC地中海郵輪打算將旗下最新旗艦郵輪“地中海榮耀號（MSC Bellissima）”于2020年的6月投放到中國首航；皇家加勒比郵輪也打算在2020年派遣3艘郵輪入華，還新增了奧運主題航線(xiàn)和長(cháng)航線(xiàn)，甚至計劃在2021年將世界最大游輪“海洋奇跡號”引入中國內地；歌詩(shī)達郵輪則準備安排一艘專(zhuān)門(mén)針對中國市場(chǎng)設計的新船，在2020年底抵達中國。

有統計顯示，部分郵輪公司因取消航次直接損失在7-10億元左右，小型郵輪公司的損失也在5000萬(wàn)元左右，而為郵輪公司和港口配套的其他供應商、企業(yè)等，相關(guān)損失初步預計在10億元左右。北京第二外國語(yǔ)學(xué)院中國文化和旅游產(chǎn)業(yè)研究院高級研究員王興斌直言，郵輪既是交通工具，更是旅游目的地，在船上進(jìn)行吃、喝、娛樂(lè )等活動(dòng)，相對就需要投入大量人力及物資成本，“郵輪一旦全線(xiàn)停航，想要‘止損’難度很大?！?/p>

*本文來(lái)源：北京商報，作者：蔣夢(mèng)惟，原標題：《“鉆石公主”號全額退款 最嚴中國游客禁令下多國郵輪業(yè)漸現寒意》。