據《南華早報》消息，香港航空主席侯偉今日（2月7日）向員工發(fā)電郵，指出香港航空計劃裁員400人。除此外，機組人員也將被迫休無(wú)薪假，幫助港航維持經(jīng)營(yíng)、度過(guò)難關(guān)。

隨著(zhù)新型冠狀病毒疫情進(jìn)展，風(fēng)波不斷香港航空再遭重創(chuàng )。香港航空為海航旗下公司。去年12月，香港航空獲得依靠外界的救助資金度過(guò)一關(guān)，但春節旺季的疫情問(wèn)題又使得香港航空自救陷入困境。

在今天的電郵中，侯偉稱(chēng)受新型冠狀病毒感染的肺炎疫情影響，世界各國政府對入境和檢疫要求嚴格，進(jìn)一步影響到了香港旅行的需求，對港航業(yè)務(wù)構成嚴重威脅，必須采取有力措施來(lái)緩解挑戰。

此前香港航空直接的本地競爭對手國泰航空已經(jīng)宣布，將減少90%往來(lái)內地航班，并鼓勵所有員工于今年3月1日至6月30日期間放長(cháng)達3周的無(wú)薪假。

除400人的裁員計劃外，港航計劃在今年進(jìn)一步縮減人手，包括自然流失及將部分飛行員流轉至其他航企。而從2月中旬開(kāi)始，港航地勤人員也將每個(gè)月至少休2周無(wú)薪假或采用每周三天工作制。

在此之后，香港航空還考慮將部分工作轉交外包。

從去年開(kāi)始的香港航空自救行動(dòng)正持續進(jìn)行，通過(guò)縮減機隊，調整航線(xiàn)等手段，香港航空希望盡快改善其財務(wù)狀況。不過(guò)疫情沖擊，使得香港航空的自救行動(dòng)前途渺茫。

鼎盛時(shí)期，港航曾有39架營(yíng)運飛機，其中寬體機占到27架，但現在至少已經(jīng)有7架飛機退出運營(yíng)并轉移所有權。而香港航空此前稱(chēng)，還將逐步縮減機隊規模至28架。

內地一直是香港重要航點(diǎn)，高峰時(shí)期每周飛往內地的航班每周有150班，約占香港航空航班比例40%，但去年已經(jīng)因香港風(fēng)波受到不少影響，而本次疫情更是使得香港航空全部航線(xiàn)都受到影響。

此前港航宣布將飛往內地的航班由每周134班減至69班，而隨著(zhù)疫情的進(jìn)展，航班縮減量將進(jìn)一步增加。根據路透社消息，由2月11日起至3月期間，香港航空執飛航班將由每天82個(gè)航段削減至30個(gè)

由于需求的減少，港航對機組的需求也大幅減少，因此飛行員與空乘被認為是本次裁員主力。

在今年1月，香港航空雇員仍有近3500人?？紤]到今年自然流失及流轉雇員數目也勢必不小，港航或面臨至少20%的雇員數目減少。

外界普遍認為，疫情對航空業(yè)的影響或延伸至夏季，機票收入驟降的情況之下，香港航空面臨的不確定性顯著(zhù)增加。

內地旅客本就是香港民航業(yè)乘客重要來(lái)源，在這特殊時(shí)期，整個(gè)中國民航業(yè)都面臨前所未有的經(jīng)營(yíng)壓力，經(jīng)過(guò)香港的旅客數量也將遭到斷崖式下跌。

裁員或許只是一個(gè)開(kāi)始，在大環(huán)境短期無(wú)法改善的大背景下，整個(gè)大中華區航企大概率會(huì )面臨一波洗牌，香港航空想留到這波浪潮過(guò)后，很可能還需要付出更多。

*本文來(lái)源：網(wǎng)易航空，原標題：《雙重沖擊下：海航子公司香港航空計劃大裁員》。