提到賽車(chē)，你會(huì )想到什么？燒錢(qián)、驚險，亦或是速度與激情？賽車(chē)運動(dòng)的意義，其實(shí)遠不止如此。

隨著(zhù)中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)交出了令人刮目相看的作品，中國賽車(chē)也逐漸迎來(lái)了一波發(fā)展的小高潮。2004年，F1大獎?wù)臼状蔚卿浿袊?017年，中國車(chē)隊首次登上勒芒24小時(shí)耐力賽領(lǐng)獎臺；2019年，中國站成為了F1第1000場(chǎng)大獎賽的舉辦地……與此同時(shí)，“賽車(chē)手”韓寒展現他的導演天賦，通過(guò)《乘風(fēng)破浪》、《飛馳人生》兩部電影，把賽車(chē)元素搬上了大銀幕，讓更多賽車(chē)圈外之人，認識并領(lǐng)略到這項小眾運動(dòng)的獨特魅力。這一時(shí)期，國內呈現出車(chē)迷數量與賽車(chē)市場(chǎng)的“雙爆發(fā)式增長(cháng)”趨勢。

在賽車(chē)文化逐漸滲入國內之際，以F1中國大獎賽為起點(diǎn)的安亭，正有條不紊地打造著(zhù)屬于長(cháng)三角，乃至整個(gè)中國的賽車(chē)文化節——安亭賽車(chē)季。歷時(shí)十二屆的精心培育，融合體育、汽車(chē)、文旅的安亭賽車(chē)季，究竟有何成效？安亭這張賽車(chē)名片能否如愿打響？

賽車(chē)季背后的邏輯

安亭，作為上海的西大門(mén)，是上海的汽車(chē)重鎮、經(jīng)濟強鎮、文化古鎮。安亭是中國最大的轎車(chē)生產(chǎn)基地，從第一輛自行設計制造的上海牌轎車(chē)，到與德國大眾合作生產(chǎn)的桑塔納，安亭創(chuàng )造了中國汽車(chē)工業(yè)史上的許多第一。集天時(shí)地利人和之多重優(yōu)勢，安亭成為中國首個(gè)整車(chē)年產(chǎn)量突破100萬(wàn)輛的生產(chǎn)基地。

安亭成于汽車(chē)制造，但又不滿(mǎn)足于汽車(chē)制造。經(jīng)過(guò)多年的深耕厚育，安亭不僅在汽車(chē)研發(fā)、貿易、教育、博覽、運動(dòng)等方面積累了重要資源，也成功切入新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、無(wú)人駕駛、氫燃料等新興領(lǐng)域，成為國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈最完整、綜合實(shí)力最強的汽車(chē)城，并在國際上占有一席之地。

中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已連續十年位居全球第一，是當之無(wú)愧的汽車(chē)大國，但汽車(chē)文化卻是我們的薄弱環(huán)節。

汽車(chē)文化在中國市場(chǎng)的發(fā)展有其難度所在。

其一，我國汽車(chē)制造業(yè)起步較晚，與歐美、日本等汽車(chē)工業(yè)強國相距甚遠，尚未形成具有品牌識別度的車(chē)系、車(chē)型。

其二，盡管汽車(chē)在中國已完成快速普及，但私人汽車(chē)進(jìn)入中國家庭不過(guò)短短二三十年，在大多數人的觀(guān)念里，汽車(chē)僅僅是一種代步工具。

其三，強制報廢，改裝車(chē)、經(jīng)典車(chē)無(wú)法上路等汽車(chē)相關(guān)規定，限制了一些既有汽車(chē)文化在國內市場(chǎng)的培育。

隨著(zhù)F1世界一級方程式錦標賽、WEC世界耐力錦標賽等賽車(chē)運動(dòng)進(jìn)入中國，賽車(chē)運動(dòng)變成為汽車(chē)文化普及發(fā)展的一個(gè)切入點(diǎn)，這為安亭汽車(chē)城的蝶變帶來(lái)了新的機遇。

2004年，上海國際賽車(chē)場(chǎng)建成，開(kāi)啟了賽車(chē)運動(dòng)在安亭的發(fā)展之路。在此后的數年里，F1世界一級方程式錦標賽、WEC世界耐力錦標賽、WTCC世界房車(chē)錦標賽（現改名為WTCR）相繼落戶(hù)上海國際賽車(chē)場(chǎng)。在汽車(chē)賽事IP上，安亭的地位無(wú)可撼動(dòng)。

擁有賽事大IP并非一勞永逸之事，既然中國汽車(chē)文化的缺口是需要普及，那就意味著(zhù)要讓更多非車(chē)迷群體參與進(jìn)來(lái)。作為汽車(chē)重鎮，安亭主動(dòng)承擔起這一歷史使命，開(kāi)始將賽車(chē)運動(dòng)與汽車(chē)、旅游等內容結合，安亭賽車(chē)季便是最核心的實(shí)踐之一。

安亭賽車(chē)季的邏輯，即是發(fā)揮安亭產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，圍繞賽事IP，創(chuàng )新豐富的活動(dòng)內容，推進(jìn)汽車(chē)文化、汽車(chē)旅游的融合發(fā)展。

深挖賽事IP價(jià)值，傳播汽車(chē)文化，注入文旅內涵

“宜融則融、能融盡融”。在文旅融合的大勢之下，賽事IP與文旅目的地的結合，拓寬了安亭賽車(chē)季的延伸空間。

賽事IP是安亭賽車(chē)季的核心優(yōu)勢。近年來(lái)，安亭賽車(chē)季以WEC世界耐力錦標賽為核心，輻射至China GT中國超跑錦標賽、FIA F4暨中國方程式大獎賽等國內賽事，亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯、蘭博基尼super trofeo亞洲挑戰賽等單一品牌賽事，集成了一系列具有文化開(kāi)發(fā)價(jià)值的賽事IP。

安亭打造賽車(chē)季的首個(gè)維度，便是利用好這些“人無(wú)我有”的賽事IP，通過(guò)賽場(chǎng)內外的活動(dòng)豐富，盡可能多的輻射受眾群體。

以2019年安亭賽車(chē)季為例，在其核心賽事WEC上海4小時(shí)賽期間，通過(guò)引入含樂(lè )高越野賽道、賽車(chē)模擬體驗、汽車(chē)后備箱市集等多項集賽車(chē)文化、品質(zhì)生活、體育娛樂(lè )為一體的體驗活動(dòng)，讓觀(guān)賽車(chē)迷在感受賽事魅力的同時(shí)，享受更為豐富的場(chǎng)外活動(dòng)。此外，WEC上海4小時(shí)賽場(chǎng)外活動(dòng)中，還首度引入了國際流行音樂(lè )廣播調頻（HIT FM）的主持人和三亞國際音樂(lè )節（ISY）的藝人，把電音的激情與賽車(chē)的速度相互融合，讓音樂(lè )與引擎聲碰撞，為觀(guān)眾帶來(lái)不一樣的動(dòng)感與體驗。

“賽即賽，賽非賽”。這些場(chǎng)外活動(dòng)的意義在于，讓賽事不局限于賽事本身，而是借助多種力量與資源，將潛在的受眾從車(chē)迷擴展至親子、學(xué)生、都市白領(lǐng)等領(lǐng)域。

安亭賽車(chē)季的第二維度，是用更多形式的汽車(chē)文化去豐富賽車(chē)季的內涵。從今年賽車(chē)季開(kāi)、閉幕活動(dòng)的設置上便可看出，安亭對于多元化汽車(chē)文化發(fā)展的重視。

2019年9月24日，EF動(dòng)力方程大獎賽月賽揭開(kāi)了2019安亭賽車(chē)季的帷幕?；顒?dòng)選址國內首個(gè)品牌來(lái)自巴黎的EF PARK動(dòng)力方程新能源賽車(chē)公園，圍繞新汽車(chē)運動(dòng)，新汽車(chē)設計、新汽車(chē)科技展開(kāi)。EF PARK想做的不僅僅是推動(dòng)賽車(chē)運動(dòng)在中國的普及，同時(shí)推廣新能源汽車(chē)的環(huán)保理念。也就是說(shuō)，安亭賽車(chē)季借由EF動(dòng)力方程大獎賽，宣揚的是一種更環(huán)保、更具時(shí)代特色的卡丁車(chē)文化，而這種文化是可以普及至大眾的。

改裝是汽車(chē)文化中不可或缺的一部分，即使在政策條件不允許的國內，改裝愛(ài)好者從來(lái)都沒(méi)有缺少過(guò)。崇尚個(gè)性的年輕消費者們，對于改裝的需求愈加強烈。2019年11月15日，作為2019安亭賽車(chē)季活動(dòng)之一的第九屆CAS改裝車(chē)展正式開(kāi)幕，吸引了700多個(gè)一線(xiàn)改裝品牌參展，展出2000+精品改裝車(chē)，內場(chǎng)展出涵蓋整車(chē)，升級部件、輪胎及輪轂、汽車(chē)周邊等，融合外場(chǎng)第二屆中國汽車(chē)文化嘉年華、第十屆上海國際房車(chē)展等特色汽車(chē)文化活動(dòng)，以全方位的體驗活動(dòng)呈現出一場(chǎng)足以傲視群雄的頂級流量改裝車(chē)展。在為期三天的展期內，逾十五萬(wàn)改裝車(chē)迷前往參觀(guān)。此外，今年CAS改裝車(chē)展還引進(jìn)了亞洲賽車(chē)電子競技大師賽，將電競汽車(chē)文化帶入更多人的視野中。

從今年的賽車(chē)季活動(dòng)我們可以看出，盡管名為賽車(chē)季，但其傳播的已是聚合了卡丁車(chē)、新能源、改裝車(chē)、房車(chē)等多元化的汽車(chē)文化，這對于原本處于“荒漠”的中國汽車(chē)文化而言，可謂是“綠洲”般的存在。

第三個(gè)維度，是為賽車(chē)季注入文旅內涵。諸如2019安亭賽車(chē)季中，安亭古樹(shù)雅集——光影藝術(shù)節、“On My Way，微游安亭”等都是出于這一層面的實(shí)踐。

安亭古樹(shù)雅集——光影藝術(shù)節以上海0001號古樹(shù)為“賣(mài)點(diǎn)”，為嘉亭薈和安亭古樹(shù)公園做目的地營(yíng)銷(xiāo)；“On My Way，微游安亭”則是以線(xiàn)上手繪地圖網(wǎng)羅安亭商文旅大數據，通過(guò)線(xiàn)下游玩、線(xiàn)上打卡并解鎖禮物的形式，提升游客體驗。

旅游目的地營(yíng)銷(xiāo)并非賽車(chē)季的主旋律，但借賽車(chē)季的熱度推廣當地旅游目的地，前者獲得更豐富的內涵，后者則快速提升關(guān)注度，彼此之間其實(shí)是一種相互賦能的關(guān)系。

基于以上三個(gè)維度，安亭賽車(chē)季形成了清晰的以賽事IP為核心、向汽車(chē)文化、旅游目的地輻射的發(fā)展路徑。

汽車(chē)文化打造城市名片，還有哪些“玩法”？

體育、汽車(chē)、文旅、娛樂(lè )，多領(lǐng)域的跨界融合，注定安亭賽車(chē)季有著(zhù)更多“玩法”。

在上海市政府的規劃中，安亭是汽車(chē)城的代名詞，這是一個(gè)類(lèi)似于特色小鎮的物種。換而言之，安亭發(fā)展的主線(xiàn)，是如何利用汽車(chē)講好屬于安亭的故事。每年上半年的上海汽車(chē)文化節、下半年的安亭賽車(chē)季，均扮演著(zhù)重要的角色。因此，在文旅融合之下，如何繼續深挖地區優(yōu)勢文化、旅游資源，并使其轉化為獨特的目的地產(chǎn)品，尤為重要。而安亭賽車(chē)季在深挖汽車(chē)文化的價(jià)值上，尚有很大的發(fā)展空間。

先說(shuō)賽事IP，安亭這方面的優(yōu)勢毋庸置疑，卻未形成自有的特色IP。紐博格林、澳門(mén)、勒芒，這些知名的賽車(chē)目的地的共性之一，是其均擁有一個(gè)特色化的賽事IP。那么，上海國際賽車(chē)場(chǎng)能否形成自己的賽事IP？SIC888的舉辦是個(gè)積極的信號。只是如何把這個(gè)賽事與在地文化相結合，才能將其打造成特色化的賽事IP，對安亭而言是一道智力考題？

在受眾層面，安亭賽車(chē)季已持續十二屆之久，積累了一定的以車(chē)迷、本地居民為主的核心受眾后續需要重點(diǎn)關(guān)注的是如何吸引更多非車(chē)迷和外地游客?；谫愜?chē)季所傳播的賽車(chē)、卡丁車(chē)、改裝車(chē)、自駕游等多重汽車(chē)文化，能否以更新穎的模式，去提升不同群體的參與度，擴大受眾群體？

而從業(yè)態(tài)構成來(lái)看，目前在安亭地區，已形成了賽車(chē)場(chǎng)、汽車(chē)博物館、汽車(chē)主題公園、汽車(chē)工廠(chǎng)等多重業(yè)態(tài)，均具有成為文旅目的地的潛力。那么，在今后的賽車(chē)季中，如何進(jìn)一步聯(lián)動(dòng)這些目的地，從而實(shí)現區域內多業(yè)態(tài)的共同發(fā)展？

十二年的光陰，十二屆的打磨，安亭賽車(chē)季已成效初現，但同時(shí)我們也在期待它能為汽車(chē)城帶來(lái)更多“新玩法”。安亭方面表示，未來(lái)將繼續“深挖本地特色和優(yōu)勢，適當引進(jìn)優(yōu)質(zhì)活動(dòng)項目，借鑒其它地區及品牌活動(dòng)的優(yōu)勢，力求突出創(chuàng )新性、群眾性、參與性，旨在聚攏區域人氣、激發(fā)汽車(chē)城活力、展現安亭城市風(fēng)貌，進(jìn)一步提升汽車(chē)城城市名牌知名度、豐富汽車(chē)旅游內涵、傳播汽車(chē)旅游文化?！?/p>