美國聯(lián)合航空公司（United Airlines Holdings Inc）周五表示，將波音737 Max飛機的停飛計劃延長(cháng)到至少明年1月6日，目前監管機構仍在廣泛審查這架問(wèn)題機型的軟件修復方案。

該公司表示，預計將取消10月、11月、12月和1月上旬的逾8000個(gè)航班，并將密切關(guān)注監管方面的最新情況，并做出相應調整。在運營(yíng)737  MAX機型的其他美國航空公司中，西南航空公司（Southwest airlines Co）已經(jīng)取消了1月5日之前的航班，而美國航空集團（American airlines Group Inc）也將波音737 MAX航班的取消延長(cháng)至1月15日。

美國聯(lián)合航空在一份聲明中表示：“我們已經(jīng)全面配合了美國聯(lián)邦航空管理局對MAX飛機的獨立審查，在監管機構做出自己的獨立評估、確認安全之前，我們不會(huì )讓我們的客戶(hù)和員工乘坐這架飛機?！?/p>

2018年10月到今年3月的5個(gè)月時(shí)間里，印尼獅航和埃塞俄比亞航空接連發(fā)生波音 737 MAX系列飛機墜機事故，共導致346人死亡。兩起致命空難發(fā)生后， 熱銷(xiāo)的737 Max自3月中旬起在全球停飛。波音公司在事故中心更新了飛行控制軟件。調查人員認為，在這兩起空難中，飛行員都使用了一款新的飛行控制軟件。

波音正計劃通過(guò)更新軟件對該機型進(jìn)行修復。軟件升級后，固定在飛機側面的兩個(gè)迎角傳感器將向“機動(dòng)特性增強系統”發(fā)送數據。同時(shí)還增加了額外的防護措施。

波音同時(shí)正在更改737 MAX飛行控制軟件以解決缺陷，這次重新設計涉及使用和接收來(lái)自?xún)膳_飛行控制計算機的輸入，而不是一臺。

美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）局長(cháng)史蒂夫·迪克森9月份表示，該機構將需要大約一個(gè)月的時(shí)間來(lái)進(jìn)行尚未完成的認證測試飛行，通過(guò)后才能批準737 MAX復飛。

報道稱(chēng)，由于FAA仍在繼續審查波音737MAX機型的軟件升級，預計這架飛機在11月1日前不會(huì )完成飛行測試，這意味著(zhù)FAA不太可能批準其在11月底或12月初之前復飛。

近日，針對部分波音737NG系列客機出現結構性裂縫問(wèn)題，全球范圍內810架737NG系列客機接受了檢查。當地時(shí)間10日，美國波音公司稱(chēng)，在此輪檢查中共發(fā)現38處結構性裂縫。已有至少13架相關(guān)型號客機停飛。

波音737NG是第三代中短程窄體噴氣客機，1997年首飛。截至今年7月底，共有7040架該款機型被交付。其后繼者737MAX因為5個(gè)月內兩次出現重大航空事故，已經(jīng)被全球停飛。

*本文來(lái)源：新浪財經(jīng)，原標題：《美聯(lián)航將波音737 Max飛機停飛延長(cháng)到至少明年1月6日》。