在三亞鳳凰島項目暫停一年半以后，該項目已經(jīng)被掛牌轉讓。9月16日，北京產(chǎn)權交易所披露三亞鳳凰島投資集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)鳳凰島投資）100%股權轉讓信息，標的整體轉讓底價(jià)40.37億元。

資料顯示，目前，?？趧儇S熱帶農業(yè)植物園開(kāi)發(fā)有限公司、新疆大正寶通創(chuàng )業(yè)投資有限公司、海南兆峰智能化技術(shù)有限公司、曾憲云、蔡芳分別持有三亞鳳凰島投資集團48.5%、20%、10%、20%、1.5%的股權。

值得注意的是，此次轉讓中，鳳凰島投資將與“三亞鈺晟投資有限公司100%股權”進(jìn)行捆綁轉讓?zhuān)庀蚴茏尫绞茏岠P凰島投資須同時(shí)受讓“三亞鈺晟投資有限公司100%股權”。

根據鳳凰島投資官網(wǎng)，三亞鳳凰島位于三亞灣的和興趣，屬于人工填島，始建于2002年，占地面積1258.8畝。

當初以三亞國際客運港和國際郵輪港名義取得海域使用權的鳳凰島，實(shí)際卻被用來(lái)開(kāi)發(fā)房地產(chǎn)酒店用地遠超港口用地。2018年1月5日，三亞市政府責令鳳凰島項目用海范圍內違法違規建設項目停止建設，實(shí)施分類(lèi)整改。

9月16日，在鳳凰島的零售業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者對新京報記者透露，自己已經(jīng)聽(tīng)說(shuō)鳳凰島即將轉讓的消息，但是對目前島上在業(yè)業(yè)務(wù)沒(méi)有影響。

轉讓底價(jià)40億 與鈺晟投資捆綁轉讓 

根據轉讓信息，三亞鳳凰島項目的持有者為三亞鳳凰島國際郵輪港發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)郵輪港公司），此次北京產(chǎn)權交易所掛牌轉讓的三亞鳳凰島投資集團有限公司，即持有郵輪港公司45%股權。

郵輪港公司主要投資了三亞鳳凰島發(fā)展有限公司，對應投資額為29.99億元，主要資產(chǎn)為存量公寓及產(chǎn)權式酒店房產(chǎn)約10萬(wàn)平方米。此外，旗下持有三亞鳳凰島置業(yè)有限公司100%股權，對應投資額9.62億元，主要資產(chǎn)為存量土地24942平方米；持有三亞鳳凰島物業(yè)管理有限公司100%股權，持有三亞鳳凰島度假酒店管理有限公司100%股權。

三亞鳳凰島項目由近400米跨海大橋與三亞市區相連，旗下主導項目和資產(chǎn)為，郵輪港碼頭、一期填海工程及新城的土地資產(chǎn)、二期填海工程。

根據北京產(chǎn)權交易所披露，鳳凰島的郵輪港碼頭為中國首座專(zhuān)用國際郵輪港口--鳳凰島國際郵輪港8萬(wàn)噸郵輪泊位于2006年建成并通航；2016年，兩個(gè)15萬(wàn)噸級的郵輪泊位建成，并已獲批運營(yíng)許可；兩個(gè)22.5萬(wàn)噸的郵輪泊位也已建成，現正在向國家交通部申請岸線(xiàn)審批。鳳凰島碼頭的建設規模已成為亞洲最大的國際郵輪專(zhuān)用港口。

此外，一期填海工程形成土地面積合計約424.38畝，根據一期項目的產(chǎn)業(yè)定位和城市空間規劃，一期建設項目中，除郵輪港碼頭和5棟養生度假公寓酒店（含產(chǎn)權式酒店）已建成外，國際游艇會(huì )、奧運廣場(chǎng)、商業(yè)街等商業(yè)和旅游項目尚未建設。目前二期填海工程已完成，圍海造地范圍約49公頃，填海工程完成后已形成土地面積合計約748畝。

此次產(chǎn)權轉讓還要求，與“三亞鈺晟投資有限公司100%股權”進(jìn)行捆綁轉讓。目前，鈺晟投資持有郵輪港公司10%的股權，還持有位于三亞黎客酒店第27層整層房產(chǎn)。鈺晟投資100%股權轉讓底價(jià)為7.64億元。

三亞鳳凰島投資集團2019年6月30日專(zhuān)項審計報告顯示，三亞鳳凰島投資集團報告期主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為0元，凈利潤為3774.86萬(wàn)元。截至2019年6月底，郵輪港公司（不含下屬子公司）帶息負債額為104.52億元。

曾涉及違法建設停工 鳳凰島已納入三亞整體規劃

從2002年就開(kāi)始填海建設的鳳凰島，一度成為三亞的旅游名片，但此前也頻繁陷入爭議之中。

曾經(jīng)鳳凰島填海項目以國際客運港和郵輪港名義取得海域使用權，但實(shí)際主要用于房地產(chǎn)和酒店開(kāi)發(fā)，且酒店用地遠超港口用地。2018年1月5日，三亞市政府責令鳳凰島項目用海范圍內違法違規建設項目停止建設，實(shí)施分類(lèi)整改。

根據海南省政府披露，鳳凰島一期填海面積36.5公頃中港口用地僅占5.6%，而住宅用地高達17.6%、酒店用地高達29.9%，2013年三亞市國土部門(mén)為其辦理土地性質(zhì)變更手續。該宗土地變更用地性質(zhì)的行為，導致有關(guān)企業(yè)又以郵輪碼頭建設為由，在這敏感水域填海造地二期工程49.9公頃。

今年4月，海南省政府公布整改進(jìn)展，“三亞市鳳凰島項目建設單位已落實(shí)3700萬(wàn)元生態(tài)補償資金，正根據《三亞鳳凰島項目生態(tài)補償方案》有序推進(jìn)相關(guān)工作?！?/p>

新京報記者于今年5月走訪(fǎng)鳳凰島了解到，鳳凰島二期已經(jīng)封閉，無(wú)法進(jìn)入。而停工狀態(tài)中的鳳凰島二期，已經(jīng)和一期項目一起被納入三亞總部經(jīng)濟及中央商務(wù)啟動(dòng)區，控制性詳細規劃于2019年3月獲三亞市政府批準。

9月16日，北京產(chǎn)權交易所披露的信息中顯示，郵輪港公司開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)的鳳凰島一期、二期項目已于2019年3月8日列入中國（海南）自由貿易區三亞總部經(jīng)濟及中央商務(wù)區啟動(dòng)區控制性詳細規劃范圍并完成批后公示。該控規具體規范和約束鳳凰島一期、二期的產(chǎn)業(yè)定位和功能，及其建設規模、容積率、建筑高度等建設條件和指標

*本文來(lái)源：新京報，作者：李云琦，原標題：《三亞鳳凰島投資底價(jià)40億轉讓 郵輪港子公司負債超百億》。