近日據彭博社報道，為了挽救幾度瀕臨破產(chǎn)的意大利航空，意大利政府提供了一系列援助計劃，其中之一就是讓美國達美航空增加持股比例。

近十年來(lái)，意大利航空可謂命運多舛。

作為意大利的國家航空公司，2008年，其因金融危機導致破產(chǎn)，在政府扶持下逃過(guò)一劫卻持續虧損；2014年中東航空公司阿提哈德宣布收購意大利航空49%的股份，但三年以后，一切依舊毫無(wú)起色，阿提哈德只得放棄了對意航的繼續注資，導致意航第二次申請了破產(chǎn)保護。最終，意大利政府為其提供巨額貸款并接管了該公司。

如今，在兩年的特別管理后，意大利航空公司面臨著(zhù)被清算抑或政府支持下的重組新嘗試。

根據彭博社援引知情人士消息，意大利副總理、經(jīng)濟發(fā)展部長(cháng)Luigi Di Maio將投標截止日期定在15號，該交易允許達美航空通過(guò)注資獲得更多股權，也允許其從意大利鐵路運營(yíng)商Ferrovie dello Stato Italiane SpA和財政部手中購買(mǎi)更多股份。

在交易結束后，Ferrovie和財政部預計持股50％，而達美航空將持有10％到15％的股權。

與意大利航空的交易將提升達美航空的國際持股量，這可以使其繼續擴大國際業(yè)務(wù)版圖。截至目前，達美航空已經(jīng)擁有維珍航空和墨西哥航空公司49%的股份，以及法荷航、巴西高爾航空和中國東方航空公司的少量股份。

根據The Italian Insider的報道，除財務(wù)外，達美航空還承諾將為意大利航空援助計劃帶來(lái)重要的行業(yè)專(zhuān)業(yè)支持和聯(lián)系，他們還可以幫助意大利航空建立跨大西洋航線(xiàn)，這是意航此前一直希望拓展的區域。

意大利副總理、經(jīng)濟發(fā)展部長(cháng)Luigi Di Maio希望各方能夠對援助計劃達成一致，除了達美航空增持股份以外，Luigi Di Maio還希望能夠獲得Atlantia SpA的幫助。據悉，Atlantia Spa是意大利高速公路和機場(chǎng)最主要的管理公司，經(jīng)營(yíng)著(zhù)意大利國內許多大型機場(chǎng)，著(zhù)名的意大利工業(yè)家族貝納通正是Atlantia SpA最大的股東。

The Business Times援引意大利媒體14日報道，Atlantia SpA已準備好購入意大利航空的股份，據知情人士表示，另有三家新的投資者。

*本文來(lái)源：界面，作者：劉暢，原標題：《達美航空將增持股份，能拯救幾度瀕臨破產(chǎn)的意大利航空嗎？》。