馬年春運期間，一位19歲的男孩在火車(chē)上賣(mài)WiFi，短短半小時(shí)進(jìn)賬500元的話(huà)題引爆了微博。雖然這種登車(chē)叫賣(mài)的行為被鐵道部叫停，但仍可以看出已經(jīng)養成上網(wǎng)習慣的乘客對火車(chē)WiFi的需求十分強烈。而就在羊年春運到來(lái)之際，部分乘客已經(jīng)可以提前享受到火車(chē)WiFi，聊聊微信、刷刷微博、看看電影來(lái)消磨漫長(cháng)的火車(chē)旅程。

11月28日，搭載免費WiFi服務(wù)的T809次直通列車(chē)從廣州東站緩緩駛離，開(kāi)往香港九龍。這是我國逾10萬(wàn)公里營(yíng)運鐵路中，首列正式開(kāi)通WiFi服務(wù)的客運列車(chē)。這只是開(kāi)啟火車(chē)WiFii時(shí)代的序曲，現在越來(lái)越多的企業(yè)正涌入火車(chē)WiFi領(lǐng)域。

近期，國內移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中傳集團并購了此前一直在鐵路系統推廣列車(chē)WiFi應用的企業(yè)江蘇京海博源信息科技有限公司，正式改名為中傳瑞有，并宣布了將在全國6個(gè)鐵路局下屬的700余趟列車(chē)上覆蓋WiFi的計劃，其中今年年底計劃開(kāi)通WiFi的列車(chē)將超過(guò)100部。

“大手機”模式：3G/4G轉WiFi

“我們從兩三年前開(kāi)始做火車(chē)WiFi的研發(fā)測試，但直到今年才浮出水面?！睆V九線(xiàn)列車(chē)WiFi設備及解決方案的提供商飛天聯(lián)合系統技術(shù)有限公司負責人對記者說(shuō)道，“年初中國鐵路總公司召集了幾家公司來(lái)制定技術(shù)標準?！?br/>

早在2012年，原江蘇京海博源就在廣州局、呼和浩特局、昆明局、鄭州局、北京局和蘭州局的60多趟列車(chē)上，開(kāi)始試運行其自主研發(fā)的“無(wú)線(xiàn)WiFi乘客列車(chē)綜合服務(wù)系統”，為乘客提供列車(chē)影院、乘客資訊、旅行指南等內容，不過(guò)此時(shí)的WiFi服務(wù)只局限在局域網(wǎng)內。

而在首列開(kāi)通WiFi服務(wù)的廣九線(xiàn)列車(chē)上，除了可以在局域網(wǎng)上進(jìn)行車(chē)內交友、下載應用、觀(guān)看電影和在車(chē)上電商平臺購物外，還可以直接上外網(wǎng)，聊微信、刷微博、玩聯(lián)網(wǎng)游戲等，而且基本的上網(wǎng)服務(wù)都是免費的。

廣九線(xiàn)采用的模式就是利用車(chē)載WiFi設備，將沿線(xiàn)的3G或4G信號轉為WiFi。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，可以把一部列車(chē)理解成接收三大運營(yíng)商網(wǎng)絡(luò )信號的大手機，這部大手機需要超強的信號接收能力，在飛馳的列車(chē)上，依然能夠接入沿線(xiàn)的基站。對乘客而言，這部大手機就相當于一個(gè)熱點(diǎn)，可以供車(chē)上的旅客接入。

這一原理和公交WiFi的技術(shù)相似，“火車(chē)WiFi的市場(chǎng)前景是看好的，但用戶(hù)體驗不佳。因為當火車(chē)時(shí)速達到每小時(shí)200到300公里后，信號衰減程度很大。因為要在三大運營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò )之間頻繁切換，信號就會(huì )不穩定?！鄙虾?chuàng )程車(chē)聯(lián)網(wǎng)絡(luò )科技有限公司負責人戴永佳在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)道。