長(cháng)期以來(lái)，飽受詬病的機票捆綁銷(xiāo)售在線(xiàn)上旅游平臺屢禁不止。為了還給消費者一個(gè)干凈放心的購票市場(chǎng)，2019年1月1日，《電子商務(wù)法》開(kāi)始實(shí)施，其中第十九條規定，電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者搭售商品或者服務(wù)，應當以“顯著(zhù)方式”提請消費者注意，不得將搭售商品或者服務(wù)作為默認同意的選項。

在新規實(shí)施后，機票搭售問(wèn)題并未徹底根除，反以固定產(chǎn)品包、大小字區別展示、故意推薦含券商品等形式卷土重來(lái)，導致不少消費者被誤導踩坑。

適逢電商法實(shí)施百日，飛豬宣布升級“安心票”服務(wù)，承諾無(wú)默認搭售、無(wú)強制捆綁搭售。同時(shí)，飛豬將對過(guò)去一年內被套路過(guò)的消費者進(jìn)行補貼，首期補貼總金額高達1億元。

飛豬“安心票”受到業(yè)內認可

“安心票”服務(wù)升級并非飛豬首次直面捆綁銷(xiāo)售問(wèn)題。早在2017年，飛豬就推出了機票“放心飛”、“明白買(mǎi)”服務(wù)，直擊行業(yè)潛規則，承諾購票保障百分之百出票、無(wú)默認搭售。

本次“安心票”服務(wù)升級飛豬進(jìn)一步延伸承諾范圍，絕無(wú)默認搭售或捆綁搭售，消費者在飛豬購票可在頁(yè)面清晰看到票價(jià)信息、出機票供應商信息，錢(qián)花在哪里、買(mǎi)了什么一目了然。消費者如需要額外購買(mǎi)保險等，可在頁(yè)面中自行添加，真正將購買(mǎi)選擇權交給消費者。

同時(shí)，飛豬“安心票”還在出行、退改簽、報銷(xiāo)、信息修改等方面進(jìn)行了系列服務(wù)升級，包括確保出票、按照航司標準收取退改簽和報銷(xiāo)費用、退款即時(shí)到賬、提供足額報銷(xiāo)發(fā)票和電子行程單等。對因商家原因影響消費者出行或多收費用等違規行為，平臺將要求商家支付違約費用，并賠付最高三倍差價(jià)，使得消費者在飛豬買(mǎi)機票真正享受明白消費、平臺保障。

另外，針對曾遭受過(guò)機票捆綁銷(xiāo)售的消費者，飛豬首期斥資1億元進(jìn)行全網(wǎng)補貼。過(guò)去一年內在任一平臺購機票被搭售的消費者，只需在飛豬App"安心票"專(zhuān)屬頁(yè)面上傳訂單截圖，即可獲得50元安心機票券的補貼。

飛豬方面表示，“安心票”是一項長(cháng)期承諾，首期補貼1億元體現了飛豬對保障消費者安心購票的決心。同時(shí)，也希望借此為倡議，呼吁行業(yè)能夠共同作為，切實(shí)還消費者一個(gè)安心、放心、省心的消費環(huán)境。

據悉，上線(xiàn)之后，飛豬后臺和官方微博中均收到了大量用戶(hù)留言、上傳訂單截圖。截至17日晚7點(diǎn)，飛豬“安心票”的微博單條閱讀量已突破200萬(wàn)次。

飛豬“安心票”升級服務(wù)不僅在廣大消費者中廣受好評，更是收到了包括國內四大航空公司在內的業(yè)界機構發(fā)聲支持。中國國際航空、東方航空、南方航空、海南航空、廈門(mén)航空、深圳航空、吉祥航空、春秋航空、日本航空、泰國航空等海內外航司，均通過(guò)官方微博表示對飛豬"安心票"的支持，表達了行業(yè)對于構建健康購票環(huán)境氛圍的關(guān)心與決心。

新規之下的新套路，捆綁銷(xiāo)售為何屢禁不止？

飛豬“安心票”升級服務(wù)之所以能夠受到消費者及航空公司的關(guān)注與支持，與行業(yè)長(cháng)期無(wú)法得到“根治”的捆綁銷(xiāo)售現象密不可分。

近年來(lái)，在線(xiàn)機票搭售問(wèn)題甚囂塵上，多個(gè)平臺被曝出存在消費陷阱：捆綁搭售保險、接送機等服務(wù)，在用戶(hù)不知情的情況下默認勾選服務(wù)項目，無(wú)法取消或刻意隱藏取消按鍵……此類(lèi)損害消費者利益、影響線(xiàn)上購票環(huán)境的事件層出不窮，各級監管機構更是多番對在線(xiàn)購票平臺勒令整改。

早在2017年8月，中國民航局運輸司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“民航局”）便發(fā)布《關(guān)于規范互聯(lián)網(wǎng)機票銷(xiāo)售行為的通知》，要求嚴禁互聯(lián)網(wǎng)機票銷(xiāo)售中的“搭售”行為，并表示要加強對互聯(lián)網(wǎng)機票銷(xiāo)售行為的監督管理。2018年，民航局對禁止機票搭售行為的要求進(jìn)一步明確，并規定"默認搭售"將被處罰款。今年1月開(kāi)始實(shí)施的《電子商務(wù)法》再次明確提出子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者搭售商品或者服務(wù)不得默認，并應當以“顯著(zhù)方式”提請消費者注意。

盡管監管力度不斷加強，不少平臺對于捆綁銷(xiāo)售的“熱情”卻不曾退卻。不少消費者反應，在新法規實(shí)施后，原本的默認勾選問(wèn)題得到明顯改善，但更多升級版的新套路也隨即產(chǎn)生，比如以大號字展示正常票價(jià)，小號字體標示搭售的保險或酒店券，又如采用各種“套餐”組合、誘導性詞匯銷(xiāo)售附加產(chǎn)品，影響消費者選購等，套路之深令人乍舌。

各大線(xiàn)上旅游平臺為何如此用心良苦地考驗消費者眼力？機票搭售為何屢禁不止？據業(yè)內人士表示，機票搭售的背后，其實(shí)是機票代理行業(yè)傭金過(guò)低帶來(lái)的連鎖反應。于在線(xiàn)旅游平臺而言，票價(jià)與航司一致，但靠售票盈利的空間不大，搭售產(chǎn)品利潤更高，更為有利可圖。因此，盡管監管力度持續加大，搭售問(wèn)題卻始終難以根除。

對此，飛豬大交通事業(yè)部總經(jīng)理李晨表示，航司直營(yíng)比例提升后，代理人原本獲利空間縮小，但各方要做的應該是通過(guò)改善服務(wù)，共同尋求行業(yè)良性發(fā)展的解決方案，而不是借此為由“強行捆綁搭售”附加券損害消費者權益。 

大數據時(shí)代，套路升級不如服務(wù)升級

曾經(jīng)，“OTA們”的出現是光大消費者的福音，它們不僅為消費者比價(jià)提供了便捷，更是緩解了當時(shí)市場(chǎng)上票代公司野蠻定價(jià)的亂象。數字經(jīng)濟之下，大數據賦予了時(shí)代新的定義，手握海量數據的OTA“話(huà)語(yǔ)權”與日俱增。不少平臺打著(zhù)“省錢(qián)、優(yōu)惠” 的旗號，賺著(zhù)流量，套路著(zhù)消費者。無(wú)論是前段時(shí)間飽受爭議的“大數據殺熟”，還是長(cháng)期存在的“捆綁銷(xiāo)售”，對于消費者利益的損害都是行業(yè)應當積極面對與解決的弊病。

消費者需要的是服務(wù)升級而絕非套路升級。尊重消費者的知情權和選擇權，是最基本的商業(yè)規則。把選擇權、決定權交還給消費者，才是行業(yè)良性發(fā)展的大勢所趨。

此外，對于線(xiàn)上旅游平臺而言，未來(lái)收取合理服務(wù)費或是可行的改革方向。消費者既然享受了機票代理的增值服務(wù)、個(gè)性化服務(wù)，支付一定的服務(wù)費并非不合理。中國旅游研究院院長(cháng)戴斌表示，收取服務(wù)費在國外并不少見(jiàn)，例如通過(guò)電話(huà)預訂或柜臺預訂機票的，部分海外航空公司會(huì )向旅客收取人工服務(wù)費。在市場(chǎng)經(jīng)濟條件下，應允許旅企向供應商收取代理傭金及向消費者收取服務(wù)費，關(guān)鍵要做到“明明白白”。

飛豬“安心票”服務(wù)升級，不僅是該平臺直面行業(yè)痛點(diǎn)的一次嘗試，更應是為消費者打造省心、放心的購票環(huán)境，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展的積極信號。