據香港明報報道，香港航空去年底因多名董事跳船，引發(fā)信心危機，其后雖然暫時(shí)平息財困風(fēng)波，但據消息人士向本報透露，港航大股東海航未有放棄為港航融資的打算，料在完成旗下另一航空公司香港快運（HK Express）的賣(mài)盤(pán)后，下一步會(huì )為港航引入新股東，初步計劃在今年中完成。

國泰航空（0293）上月底公布將斥資逾49億元收購香港快運。同屬海航旗下的香港航空亦曾被傳有意賣(mài)予國泰等市場(chǎng)投資者。有消息人士向本報表示，海航正計劃今年中為港航引資，目標在今年中期完成交易。據了解，有意的投資方來(lái)自新加坡及印度，惟未有詳細的交易詳情。港航回應本報查詢(xún)時(shí)稱(chēng)，不會(huì )評論市場(chǎng)傳聞。

港航：不評論市場(chǎng)傳聞

去年底被爆出管理層地震、有可能償債出現困難的港航，早于今年初遭內地媒傳報道正與多方洽談引資，當中包括國泰，內容涉及網(wǎng)絡(luò )協(xié)調及股權合作等。國泰當時(shí)表示不作出回應。其后，國泰一度發(fā)出公告確認當時(shí)正積極商談收購快運股份，但就無(wú)提及洽購港航。

來(lái)自馬來(lái)西亞的亞洲航空（AirAsia）上周在接受媒體訪(fǎng)問(wèn)時(shí)亦提及，曾經(jīng)有意向海航洽購快運及港航，但最終認為公司應以已有業(yè)務(wù)增長(cháng)為發(fā)展目標，而放棄有關(guān)的收購計劃。外媒早前亦報道過(guò)，港航正考慮‘三路引資’，包括出售公司三分之一股權、透過(guò)私人配售美元債券或發(fā)行熊貓債。

重整長(cháng)途航線(xiàn)削成本

同一時(shí)間，港航正不斷縮減營(yíng)運規模，疑為節省開(kāi)支。繼之前公司宣布將于5月下旬起停辦往來(lái)香港至奧克蘭的航班，消息人士亦向本報透露，港航往來(lái)香港至澳洲黃金海岸的航班亦已停辦，而往來(lái)香港至洛杉磯的航班將會(huì )變?yōu)榧竟澬蕴峁?。據港航目前的官方網(wǎng)站顯示，公司目前并無(wú)提供往來(lái)香港至黃金海岸的直航航班，需轉駁維珍航空。網(wǎng)站顯示，港航未來(lái)半年仍有提供的長(cháng)途航線(xiàn)包括悉尼、墨爾本、洛杉機、三藩市及溫哥華等地。不過(guò)，有外電曾根據航班追蹤系統發(fā)現，港航將于6月起縮減往來(lái)香港至溫哥華、洛杉機及三藩市的航班。

港航截至去年6月底的財務(wù)文件顯示，公司半年純利2.16億元，有59.75億元借款需于1年內償還，手持流動(dòng)資金則不足6億元，惹來(lái)償債困難的疑云。港航其后已還清1月及3月到期的合共5.8億美元（約45.2億港元） 債券，剩下今年12月到期的1.375億美元（約10.79億港元） 債券及一筆6.83億美元（約53.6億港元）的永續債。今年初，澳門(mén)國際銀行及兩家飛機租賃公司入稟追討港航共近3900萬(wàn)美元（約3億港元）欠款。

*本文來(lái)源：騰訊證券，原標題：《香港航空擬引新股東，擬年中完成引資》。