去年國慶節，知名演員韓雪在微博炮轟攜程機票捆綁銷(xiāo)售，引發(fā)人們對機票搭售現象的再次關(guān)注，隨后中消協(xié)介入，攜程緊急整改機票產(chǎn)品。如今一年時(shí)間過(guò)去了，機票搭售現象得以緩解，火車(chē)票、汽車(chē)票卻依然存在默認搭售等問(wèn)題。

近日，市民洪先生向TechWeb展示了一張9月30日由北京到河南?？h的汽車(chē)票，攜程APP顯示票價(jià)為130元，但最后實(shí)際支付了152元，其中20元為保險費用，2元為服務(wù)費。

洪先生稱(chēng)，在攜程APP上，選好票后，需要點(diǎn)擊兩次才能到最后的支付頁(yè)面，而最終支付頁(yè)面不顯示購買(mǎi)保險選項，所以很容易被誤導消費，一不留神就多花錢(qián)了。

如果要退掉重新預定，攜程APP又不支持在線(xiàn)退改簽，到線(xiàn)下車(chē)站退票，保險費不予退還，車(chē)站工作人員稱(chēng)，保險是平臺收的，與汽車(chē)售票站無(wú)關(guān)。

事實(shí)上，這種現象在其他在線(xiàn)票務(wù)服務(wù)公司也存在。TechWeb統計了7家從事在線(xiàn)票務(wù)服務(wù)的平臺，除了美團之外，去哪兒、途牛、同程、藝龍等都存在車(chē)票搭售的情況。

機票搭售現象緩解

去年國慶期間，韓雪在微博發(fā)文炮轟攜程機票捆綁銷(xiāo)售，后續媒體紛紛跟進(jìn)報道，中消協(xié)啟動(dòng)調查。攜程緊急整改機票產(chǎn)品，并推出“普通預訂”窗口，在該窗口，所有的保險產(chǎn)品和接送機券、貴賓休息室均未默認勾選，消費者可根據自己的需求自行勾選。

今年1月9日，交通運輸部網(wǎng)站發(fā)布了民航局起草的《民航旅客國內運輸服務(wù)管理規定（征求意見(jiàn)稿）》，對民航搭售、超售問(wèn)題作出具體規定，“默認搭售”行為最高可罰3萬(wàn)元。

相比以往，在公眾監督和政策督促下，機票搭售情況得到緩解。

TechWeb統計發(fā)現，目前去哪兒、飛豬、途牛、美團已經(jīng)明確取消了搭售，攜程沿用了去年整改的方案，分為“出行優(yōu)選”和“普通預定”兩個(gè)選項，其中普通預定沒(méi)有搭售情況，出行優(yōu)選有30元保險費用。

圖注：攜程沿用了去年整改的方案，列出普通預定窗口

在藝龍預定機票仍存在搭售現象，包括航空延誤險和航空意外險，價(jià)格幾十元到上百元不等。其中，有些航班延誤險可以選擇取消，航空意外險的取消入口則沒(méi)有。

同程同樣存在搭售現象，并且沒(méi)有明確標注。搭售項包括40元航班意外險和50元接機券。這兩個(gè)搭售項需要手動(dòng)選擇不勾選，不然很容易被套路多花錢(qián)。

火車(chē)、汽車(chē)票搭售現象嚴重

在機票捆綁銷(xiāo)售問(wèn)題被督促整改后，幾大在線(xiàn)票務(wù)服務(wù)平臺在火車(chē)票和汽車(chē)票銷(xiāo)售方面依然存在默認搭售的情況。一些平臺的默認搭售項目隱藏很深，用戶(hù)很容易被套路。

其中，高鐵主要涉及保險、優(yōu)先出票的附加費用。美團和飛豬沒(méi)有默認搭售問(wèn)題，攜程、去哪兒、途牛、同程和藝龍這些平臺都普遍存在，雖然都可以手動(dòng)選擇取消，但有些平臺并不容易找到取消入口。

圖注：以北京到上海的高鐵為例，去哪兒的取消搭售頁(yè)面

除了上面提到的攜程，去哪兒的默認搭售項目也隱藏較深，如果不點(diǎn)開(kāi)收費明細，根本發(fā)現不了多出了30塊。而出票服務(wù)的搭售項設置也并不明顯，需要點(diǎn)擊兩次才能取消。

圖注：以北京到上海的高鐵為例，途牛的取消搭售頁(yè)面

途牛的取消頁(yè)面則更復雜，其搭售項包括接送站優(yōu)惠券和出行保障兩項，共計50元，是平臺中搭售費用最高的。這兩個(gè)搭售項沒(méi)有在同一個(gè)頁(yè)面，消費者很容易就掉坑里了。

汽車(chē)票的搭售項主要是保險和服務(wù)費。相比火車(chē)，汽車(chē)票的增值費用變動(dòng)較大，行程遠近不同，保險和服務(wù)費也不盡相同，行程近的費用相對較低。

美團沒(méi)有出現汽車(chē)票搭售問(wèn)題，飛豬在汽車(chē)票預定頁(yè)面明確標出了普通預定和極速出票兩個(gè)選項，其中極速出票選項也明確標出了加5元保險，普通預定沒(méi)有附加費用。

圖注：以北京到鄭州的汽車(chē)票為例，同程的取消搭售頁(yè)面

除了上文提到的攜程汽車(chē)票搭售容易入坑之外，同程和藝龍的汽車(chē)票搭售問(wèn)題也較突出，而且取消增值服務(wù)的入口隱藏比較深，搭售項沒(méi)有明確標注，需要點(diǎn)擊兩次才能取消。

捆綁銷(xiāo)售涉嫌侵權

知名互聯(lián)網(wǎng)律師趙占領(lǐng)向TechWeb表示，在線(xiàn)旅游平臺的默認搭售、捆綁銷(xiāo)售等行為，一定程度上侵犯了消費者的知情權和自主選擇權。

民航局去年8月下發(fā)的《關(guān)于規范互聯(lián)網(wǎng)機票銷(xiāo)售行為的通知》、《消費者權益保護法》等都對捆綁銷(xiāo)售有明確規范。今年6月，在第十三屆人大常委會(huì )第三次會(huì )議中，審議了電子商務(wù)法草案三審稿，此次三審稿中對搭售行為也進(jìn)行了明確規定：經(jīng)營(yíng)者如要進(jìn)行搭售商品和服務(wù)，不可以將該項商品或服務(wù)設為默認同意選項，應以顯著(zhù)的方式讓消費者注意到。如有違反，會(huì )被責令限期改正，沒(méi)收違法所得，并處以罰款。

這意味著(zhù)，消費者投訴較多的攜程等在線(xiàn)票務(wù)服務(wù)商常存在的捆綁銷(xiāo)售行為，現在有了更多的法律依據。

有業(yè)內人士認為，在線(xiàn)票務(wù)平臺的代購服務(wù)已經(jīng)變成了事實(shí)上的加價(jià)搶購，一定程度上，和傳統黃牛加價(jià)沒(méi)有本質(zhì)區別。在選擇購票平臺時(shí)，消費者還是盡量避免選擇第三方代購平臺。

*本文來(lái)源：TechWeb，作者：周小白，原標題：《又逢黃金周：機票搭售陷阱少了，火車(chē)汽車(chē)票搭售卻成重災區》。