駁船漫游在整個(gè)郵輪行業(yè)中占據非常小的比例，但這一細分領(lǐng)域的增長(cháng)非常迅速，是水上旅游市場(chǎng)中比較獨特的旅行方式。 

運河駁船速度慢、體積小、價(jià)格昂貴，但它能為游客提供美麗的風(fēng)景、豐盛的美食以及無(wú)與倫比的服務(wù)。 

法國是全球最受歡迎的駁船漫游點(diǎn)。除了駁船上提供的各類(lèi)葡萄酒，游客還可以下船參觀(guān)途經(jīng)的多個(gè)葡萄莊園，品嘗各種葡萄酒；游客岸上用餐的地點(diǎn)一般曾經(jīng)是朝圣者休憩地，如今成為精品酒店及米其林星級餐廳，駁船上的餐廳也都是標準的法式風(fēng)情餐廳；駁船過(guò)去是運載貨物的船只，現在搖身一變成為奢華游艇，漫游途中導游會(huì )向游客講述很多有趣的歷史故事；運河四周被歷史名鎮和許多葡萄莊園所包圍，駁船漫游也是游客訪(fǎng)問(wèn)古鎮和與當地人交流進(jìn)行一日觀(guān)光游的絕佳機會(huì )。 

隨著(zhù)旅行者越來(lái)越偏重于旅游體驗，在法國比較盛行的駁船漫游在整個(gè)歐洲也慢慢流行起來(lái)。 

“法國是運河駁船漫游的中心，市場(chǎng)大約85%的產(chǎn)品都集中在這里?！敝ゼ痈珩g船旅游機構Barge Lady Cruises的營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家Stephanie Sack說(shuō)。

駁船漫游之所以在法國發(fā)展如此迅速，這與這個(gè)國家至今保存17及18世紀修建的貫穿鄉村的運河有很大關(guān)系——考慮到這個(gè)國家對文化遺產(chǎn)特別重視，這些運河的存在就不足為奇了。目前，為了滿(mǎn)足旅游需求，這些運河由一家政府機構負責維護及維持秩序。 

盡管很多酒店式的內河郵輪由私人獨立運營(yíng)，也有大約一半的郵輪被編入大型船隊中。歐洲最大的奢華酒店內河郵輪公司European Waterways共有17艘船只。Belmond有7艘。法國公司CroisiEruope擁有運營(yíng)內河郵輪47年的經(jīng)驗，2013年開(kāi)始引入駁船漫游這一業(yè)務(wù)，在過(guò)去的四年，公司的船隊規模已擴大到6艘。 

雖然CroisiEruope發(fā)現并最早開(kāi)拓駁船漫游業(yè)務(wù)，但這一模式可能并不適合其他所有內河郵輪公司。 

“這一業(yè)務(wù)很適合我們，因為我們是法國人，我們身上有探索這個(gè)國家人跡罕至領(lǐng)域的基因?！?北美營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理Michael Da Costa CroisiEruope 說(shuō)。

但并不是所有的內河郵輪公司都適合推出駁船旅游業(yè)務(wù)。這是因為，兩種水上旅游方式并沒(méi)有太多的交叉點(diǎn)。 

“乘坐內河郵輪和駁船旅游的游客的心態(tài)各不相同。內河郵輪能夠容納更多的游客，航行速度也會(huì )快一點(diǎn)，他們一般穿過(guò)大型水道?！痹谌澜缦碛惺⒆u(yù)的高端旅行公司Abercrombie & Kent（A & K）歐洲資深產(chǎn)品專(zhuān)家Joanne Benes說(shuō)。 

在服務(wù)水平方面，兩種旅游方式也有很大的不同，因為小型駁船上全體船員與乘客的比例最高可達1:1。這樣帶來(lái)的結果是，駁船的預訂價(jià)格常常更高一些。一般而言，6晚駁船漫游的價(jià)格是每人3000美元到7000美元之間。Belmond經(jīng)常提供這類(lèi)高端旅游產(chǎn)品。

這種旅游產(chǎn)品在法國比較流行，但其他國家也開(kāi)始提供類(lèi)似的產(chǎn)品。英國是歐洲第二大駁船公司比較多的地區，英格蘭、蘇格蘭及愛(ài)爾蘭都有停在運河及內河的駁船。此外，游客還可以在比利時(shí)、荷蘭、德國、意大利預訂到駁船漫游產(chǎn)品。 

就其性質(zhì)而言，駁船漫游存在著(zhù)一些限制條件。首先，大多數國家沒(méi)有滿(mǎn)足駁船航行的水道。

其次，駁船郵輪投入產(chǎn)出比并不是很合適?！八杏未家辖y一的規范，支付相同的碼頭泊船費及稅收?！盨ack說(shuō)。所以，與內河郵輪容納180人相比，只有8-12人分擔費用的駁船漫游價(jià)格成本高得可能會(huì )令人望而卻步。 

盡管如此，駁船漫游的發(fā)展勢頭依然強勁?！斑^(guò)去的幾年里，駁船以迅雷不及掩耳之勢進(jìn)入市場(chǎng)?！?Sack說(shuō)，Belmond今年又增加兩條新船，目前公司共有七艘駁船。European Waterways不久前花費50萬(wàn)美元完成公司整個(gè)船隊的升級及翻新工作，包括重新設計甲板及新建洗澡間等。

A & K計劃明年增加兩條駁船，盡管公司既不持有也不運營(yíng)它銷(xiāo)售的駁船漫游產(chǎn)品。據Benes介紹，A &K 目前在精選的駁船上為游客提供這類(lèi)產(chǎn)品的預訂服務(wù)。除了過(guò)去四年一直在嘗試增加駁船數量外，CroisiEurope的Da Costa 表示，公司正在考慮增加新的船只，添加新的航線(xiàn)行程。 

那么，在駁船漫游迅速增長(cháng)背后的原因是什么呢？Sack認為，除了吸引更多的回頭客，這種旅游方式也開(kāi)始對更年輕的用戶(hù)群體產(chǎn)生吸引力。原來(lái)這個(gè)細分領(lǐng)域的主要參與者是出生于20世紀六十年代的嬰兒潮人群，但逐漸長(cháng)大的千禧一代及Z世代年輕人也開(kāi)始對這一概念產(chǎn)生興趣?！罢嬲贻p一代旅行者的是它提供的體驗項目，因為駁船漫游能夠滿(mǎn)足旅行者對美食及文化沉浸式體驗的要求?！彼f(shuō)。

*本文由執惠分析師李海強編譯自skift，原標題：《Why Slow Barge Cruising Is a Fast-Growing Luxury Option》。