美國航空（American Airlines）、達美航空（Delta Airlines）和阿拉斯加航空（Alaska Airlines）近日宣布，從明年 1 月 15 號起，禁止托運智能旅行箱。

美國航空在公告里稱(chēng)，以后要托運智能旅行箱，得把里面的鋰電池拿出來(lái)才行，如果隨身攜帶則不需要拆卸鋰電池，登機后把智能旅行箱的電子系統關(guān)閉就行了。這樣規定的原因是，如果鋰電池真爆炸了，隨身攜帶的行李比托運在機腹倉庫要容易發(fā)現得多。

接著(zhù)達美航空和阿拉斯加航空也出了類(lèi)似規定。達美航空還強調了 “因為去年發(fā)生的一些事情，我們已經(jīng)在所有飛機上安裝了機艙阻火包（in-cabin containment bags）?！?/p>

智能旅行箱帶有定位、稱(chēng)重、給電子設備充電等功能，需要安裝鋰電池來(lái)支持運行。第一款智能旅行箱在 2014 由美國公司Blue Samrt 設計，那時(shí)候它還在 Indigogo 網(wǎng)站上眾籌?，F在在美國亞馬遜里輸入 “智能旅行箱” （ Smart Luggage），至少會(huì )出現 15 個(gè)品牌的智能旅行箱，越來(lái)越多的人在使用它。

Blue Smart 得知此消息后說(shuō)他們對航空公司的做法感到 “很難過(guò)”，覺(jué)得這是 “智能旅行行業(yè)的一次倒退，也會(huì )降低人們旅行的舒適體驗?！?Blue Smart 是目前世界上銷(xiāo)量最好的智能旅行箱品牌之一，官方說(shuō)第一代產(chǎn)品目前為止一共賣(mài)了大約 50000 個(gè)，營(yíng)收超過(guò) 800 萬(wàn)美元。

Blue Smart 的 CEO 托米· 皮魯奇（Tomi Pierucci ）在之前接受《好奇心日報》的采訪(fǎng)中提到，他們說(shuō)有旅行箱里的鋰電池都是符合美國交通部門(mén)（DOT）和聯(lián)邦航空管理局局（FAA）的相關(guān)規定，“包括中國相關(guān)部門(mén)對鋰電池的規定，我們也是符合的?！?皮魯奇說(shuō)他們準備在 2019 年進(jìn)入中國市場(chǎng)。

實(shí)際上美國相關(guān)部門(mén)對智能旅行箱托運一直都是模糊的態(tài)度。目前美國運輸安全管理局（TSA）和聯(lián)邦航空管理局都沒(méi)有明確的條例說(shuō)智能旅行箱是可以托運的，中國也還沒(méi)有對智能旅行箱作出相關(guān)規定。

FAA 挺滿(mǎn)意這次三大航空公司出的新規定，它的發(fā)言人勞拉·布朗（Laura Brown）在一份郵件里寫(xiě)道：“這個(gè)規定和我們對鋰電池不能托運的要求是一致的?！?/p>

這次新規的制定可能和去年三星 Note 7 手機爆炸事件有關(guān)系。

三星在去年 8 月份發(fā)布的 Galaxy Note 7，上市不到一個(gè)月收到電池燃燒的投訴報告，隨后澳洲航空、新加坡航空等多家航空公司發(fā)出了禁止 Note 7 登機的命令，FAA 也和各個(gè)航空公司討論相關(guān)事宜，并且 “強烈建議” 乘客不要在飛機上開(kāi)啟 Note7 或為其充電，也不要放入托運行李中。

*本文來(lái)源：好奇心日報，作者：楊寬，原標題：《擔心鋰電池爆炸，美國三大航空公司明年起禁止托運智能旅行箱》。