“以前相對來(lái)說(shuō)比較平穩，現在每天都在玩心跳?！?/p>

茜茜（化名）是一名日韓代購。受疫情影響，加上海南免稅政策發(fā)力，免稅品價(jià)格變動(dòng)頗大。茜茜告訴筆者，價(jià)格波動(dòng)不僅使得代購行業(yè)囤貨不易，很多已有庫存還都是賠本在賣(mài)，難做。

與韓國、日本、中國香港代購身處“窘境”不同，海南代購似乎逐漸在“業(yè)內”崛起。社交平臺上，不少網(wǎng)友紛紛用“打骨折”、“四舍五入等于不要錢(qián)”等字眼形容海南免稅產(chǎn)品。相關(guān)數據顯示，5月份，海南免稅品實(shí)現銷(xiāo)售額19.77億元，同比增長(cháng)147.9%。

這廂，免稅品消費冰火兩重天。那廝，免稅題材在A(yíng)股扮演起“當紅炸子雞”。

6月29日，中國國旅正式將公司證券簡(jiǎn)稱(chēng)變更為“中國中免”，以此突出免稅業(yè)務(wù)，連續兩日漲停，市值創(chuàng )新高。同月更早些時(shí)候，王府井股價(jià)異動(dòng)大漲200%，后被證實(shí)公司已獲得免稅品經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，也就是所謂的免稅牌照。還是同一個(gè)月內，格力地產(chǎn)也被曝出將收購珠海免稅，集團股價(jià)被連拉8個(gè)漲停板......

搭上關(guān)系就能“起飛”。免稅，究竟是個(gè)多大的蛋糕？我國“吃”到了多少？在疫情和我國政府促進(jìn)消費回流的雙重影響下，世界免稅市場(chǎng)格局又會(huì )如何重塑？

免稅業(yè)的未來(lái) 是中國？

免稅行業(yè)最早誕生于1947年的愛(ài)爾蘭。其理論基礎是，境外人員在本國逗留期間并未享受本國對應福利，因此將增值稅、消費稅等消費行為相關(guān)的稅賦予以退還。當前，免稅品主要分為兩種，一種是經(jīng)批準免征稅收（關(guān)稅、進(jìn)口環(huán)節的增值稅、消費稅）的進(jìn)口商品，一種是可退還或免征消費稅、增值稅的國產(chǎn)商品。

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隨著(zhù)業(yè)態(tài)的豐富和發(fā)展，“免稅”二字還逐漸承載起各國刺激消費、外匯創(chuàng )收、扶持本國品牌、促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展等多種使命。

免稅市場(chǎng)究竟有多大？從已有數據來(lái)看，2011至2019年，全球免稅銷(xiāo)售額年均復合增長(cháng)率為7.38%，達到818億美元。新冠疫情以前，艾媒咨詢(xún)曾預計稱(chēng)該數據在2020年將會(huì )達到977.5億美元。

而在全球免稅版圖中，亞洲市場(chǎng)已雄踞榜首多年。智研咨詢(xún)相關(guān)報告顯示，相對于較為昂貴的洲際旅行而言，東亞居民更傾向于在東亞內部旅游，彼此都是對方重要的入境旅游客源國。地緣優(yōu)勢為免稅業(yè)發(fā)展奠定了良好的機遇，與此同時(shí)，相對高頻次的國內海島游也進(jìn)一步促進(jìn)了離島免稅的發(fā)展。

申萬(wàn)宏源旅游團隊的研究報告顯示，離島免稅店、出入境口岸免稅店以及市內免稅商場(chǎng)是常見(jiàn)的三種免稅店業(yè)態(tài)。其中，離島免稅主要為了支持地方旅游業(yè)，目前只在中國海南島、日本沖繩島、韓國濟州島和中國臺灣金門(mén)馬祖四個(gè)地區設立，是東亞地區的獨有業(yè)態(tài)。

2011年，亞洲（包括環(huán)太平洋地區）的免稅銷(xiāo)售額占到了全球免稅消費的34.8%。彼時(shí)，亞洲一舉超越歐洲，成為全球第一大免稅市場(chǎng)。2018年，亞洲實(shí)現免稅銷(xiāo)售額383億美元，占全球免稅消費額的49%，主導地位更加凸顯。

聚焦到亞洲市場(chǎng)內部。韓國在2009年超過(guò)英國，成為全球第一大免稅市場(chǎng)。而國外消費者，尤其中國消費者是韓國免稅近些年保持較快增長(cháng)的主要推動(dòng)力，占其銷(xiāo)售總額的80%以上。

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世界靠亞洲，亞洲靠韓國，韓國靠中國。按照這一邏輯，中國似乎是世界免稅行業(yè)發(fā)展的最主要力量。為此，中國旅游研究院國際所所長(cháng)楊勁松告訴筆者，國際免稅業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢必定是繼續“向東看”，或者更準確來(lái)說(shuō)，是“向中國看”。圍繞中國消費者的需求做文章、調整布局，將是免稅業(yè)的一個(gè)重要發(fā)展方向。

為了搶回消費者，我國近些年也明顯開(kāi)始發(fā)力。在楊勁松看來(lái)，無(wú)論是海南離島免稅、市內免稅店的推進(jìn)、免稅牌照的進(jìn)一步發(fā)放還是被業(yè)界熱議的國人免稅政策，都有助于促進(jìn)中國消費者的免稅消費回流。曾有預計稱(chēng)，若我國免稅滲透率提升，消費回流，到2023年，中國國內免稅市場(chǎng)將達千億元規模。

消費回流 誰(shuí)的奶酪？

免稅消費會(huì )回流嗎？答案是肯定的，海南免稅銷(xiāo)售額的有關(guān)數據便是佐證?；亓鱽?lái)自哪里？這得看中國消費者在境外購買(mǎi)免稅品的消費機會(huì )在哪里。

楊勁松告訴筆者，免稅消費的消費場(chǎng)景較多，比如出境目的地、重要口岸、國際樞紐機場(chǎng)、郵輪和飛機上，無(wú)論品牌還是免稅店，都會(huì )比較重視。而由于免稅行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入寡頭壟斷市場(chǎng)，最終的消費額可能悉數流入寡頭集團的口袋。根據最新統計數據，包括瑞士Dufry、韓國樂(lè )天、韓國新羅、DFS和法國Lagardere在內的十大免稅集團占據了超過(guò)50%的市場(chǎng)份額。

左手樂(lè )天，右手新羅的韓國免稅無(wú)疑是曾經(jīng)的贏(yíng)家。但疫情下，其過(guò)度依賴(lài)中國消費者的弊端也暴露無(wú)疑。畢竟，韓國一年近20萬(wàn)億韓元的免稅銷(xiāo)售額都是由中國人貢獻。疫情以來(lái)，韓國多個(gè)機場(chǎng)免稅店關(guān)閉，市內免稅店紛紛閉店或調整營(yíng)業(yè)時(shí)間，銷(xiāo)售額同比減少90%。

據韓媒報道，占據韓國免稅行業(yè)半壁江山的樂(lè )天免稅店和新羅免稅店從6月23日起陸續線(xiàn)上銷(xiāo)售庫存免稅商品，50個(gè)品牌的進(jìn)口奢侈品最低4折。4月中旬，韓國免稅店一度被曝面臨崩潰，或燒掉數十億產(chǎn)品。

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隨著(zhù)海南離島免稅、王府井免稅店加入競爭賽道，中國免稅消費將悉數流回嗎？不盡然。常年關(guān)注免稅品的人可能注意到一個(gè)問(wèn)題，在中國境內買(mǎi)到的免稅品和境外購買(mǎi)的免稅品在品類(lèi)、價(jià)格上都會(huì )存在差異。最新款、限量款往往只存在于少數免稅店，且該現象幾乎在箱包、香化等所有品類(lèi)中都存在。

據楊勁松介紹，這種現象根源自品牌的自我定位，以及對具體免稅店的評估和選擇。尤其對于奢侈品品牌而言，需要對對象市場(chǎng)的人群收入、消費喜好、店鋪位置等進(jìn)行研究，以確保核心市場(chǎng)的認可度和忠誠度。

除對象國以外，奢侈品集團本身的議價(jià)能力也是重要考量。楊勁松告訴筆者，品牌和免稅集團的談判涉及雙方的要價(jià)能力和談判能力。如果品牌處于強勢地位，則會(huì )對免稅店定位、裝修風(fēng)格、所處地理位置等提出要求。如果免稅集團本身更為強勢，就可以對商品品類(lèi)、價(jià)格等要素提出更高的要求。

相較于其他大型免稅集團而言，我國的免稅業(yè)主要立足于本土，國際能力和影響力還不足，也是鑒于此，我國境內能夠買(mǎi)到的免稅品品類(lèi)和價(jià)格還不能完全滿(mǎn)足消費者需求。

在楊勁松看來(lái)，品類(lèi)、價(jià)格，外加消費習慣和服務(wù)品質(zhì)等因素的影響下，即使國內的免稅品購買(mǎi)機會(huì )增加，也不能奢望免稅消費全部回流?！安皇钦f(shuō)當下境外去不了，就一定會(huì )到境內購買(mǎi)?！?/p>

免稅消費增長(cháng) 空間幾何？

“我國免稅業(yè)的政策環(huán)境還有優(yōu)化空間?！边@里的空間，也就是免稅業(yè)布局和業(yè)內熱議的國人免稅政策。

目前，我國有八個(gè)免稅牌照持有者，分別是中免、日上、海免、珠免、深免、中出服、中僑和王府井。從業(yè)務(wù)形態(tài)上來(lái)看，大部分是口岸、機場(chǎng)免稅店。機場(chǎng)免稅店通常是全球最為常見(jiàn)的免稅店形式，其銷(xiāo)售收入取決于機場(chǎng)出入境客流量，是兵家必爭之地。數據顯示，全球規模第一的Dufry集團，其90%以上的銷(xiāo)售額就來(lái)自于機場(chǎng)零售。

成于客流量，敗亦于客流量。新冠疫情下，機場(chǎng)免稅店的劣勢暴露無(wú)疑。楊勁松告訴筆者，中國免稅業(yè)未來(lái)的布局可以更多參考韓國形式，即通過(guò)發(fā)展市內免稅，獲得在經(jīng)營(yíng)規模、范圍、品類(lèi)、時(shí)間和服務(wù)能力上的提升。

韓國于1979年率先推出市內免稅店政策。此后，韓國海關(guān)將國民出境免稅額度一再提升，至5000美元。其邏輯在于，先吸引本土居民進(jìn)行免稅消費，再帶動(dòng)全球旅客到韓國進(jìn)行免稅消費，做大市場(chǎng)。

2000年，韓國免稅運營(yíng)商推出網(wǎng)上免稅購物業(yè)務(wù)，有效釋放了本國人本土免稅消費的潛力。

2013年，韓國政府進(jìn)一步放開(kāi)免稅牌照，市內免稅店數量從之前的10家迅速擴張至27家。最新數據顯示，韓國市內免稅渠道約占到了韓國免稅市場(chǎng)的80%以上。

圖片來(lái)源：智研咨詢(xún)報告截圖

除發(fā)展市內免稅外，在楊勁松看來(lái)，國人免稅政策的落地是行業(yè)增長(cháng)的另一個(gè)“極具想象力”的空間。

2002年，韓國通過(guò)特別法，允許濟州島實(shí)行離島游客免稅購物政策。韓國及濟州島居民在離島回韓國本土時(shí)，可享受免稅購物待遇。以此為鑒，我國海南島也推行了國人離島免稅政策。

最新消息顯示，7月1日起，海南島離島旅游每年每人免稅購物額提高至10萬(wàn)元人民幣，不限次數。

圖片來(lái)源：財政部官網(wǎng)截圖

在此基礎上，楊勁松告訴筆者，我國應該進(jìn)一步將海南的政策用到內陸城市，推進(jìn)國人免稅政策的實(shí)際落地，在促進(jìn)消費回流的同時(shí)，更好地打造國貨精品。但迄今為止，國人免稅政策的落地還存在較大難度，需要多部委有效協(xié)調，審慎評估效果......

*本文來(lái)源：中國經(jīng)營(yíng)網(wǎng)，作者：李丹，原標題：《股價(jià)暴漲200% 改名后兩日漲停 免稅生意究竟有多香？》。

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