四年才有一次的2月29日，很多人忙著(zhù)在網(wǎng)絡(luò )上打卡留念，期待著(zhù)下一個(gè)四年能夠有更多的驚喜。但是對于百程旅行網(wǎng)的員工來(lái)說(shuō)，可能這個(gè)日子還要被賦予更多的特殊意義。

2月29日，旅游業(yè)界流傳出一份來(lái)自百程旅行網(wǎng)的《關(guān)于公司決定關(guān)閉公司啟動(dòng)清算準備的通知》，根據通知顯示：受新冠疫情影響，百程資金不能維持公司繼續運轉。股東會(huì )決定關(guān)閉公司并啟動(dòng)清算準備。

在善后處理上，百程要求員工在3月9日16：00點(diǎn)前完成公司財產(chǎn)歸還等事宜和手續。并提前做好自謀出路的準備。

如果按照四年這個(gè)特殊周期來(lái)計算的話(huà)，四年前的百程正是風(fēng)光無(wú)限的時(shí)候，不僅獲“紫禁杯”集體獎，被業(yè)內媒體評為”10大在線(xiàn)旅行商”、“金牌簽證服務(wù)商”，還拿下了“高新技術(shù)企業(yè)”證書(shū)。

再往前倒退一點(diǎn)，百程還曾獲得阿里巴巴牽頭的B輪融資，并成功在新三板掛牌上市。

疫情對于旅游業(yè)的沖擊不言而喻，但對于有著(zhù)阿里加持的百程旅行網(wǎng)來(lái)說(shuō)，它的突然關(guān)閉多少讓人有些意外。

不過(guò)從百程旅行網(wǎng)過(guò)往的財務(wù)數據來(lái)看，這家頭頂阿里系光環(huán)的旅游平臺已經(jīng)連續虧損多年，2015年，凈虧損3935.19萬(wàn)元；2016年凈虧損4510.81萬(wàn)元；2017年，凈虧損2795.45萬(wàn)元；2018年上半年凈虧損1285.64萬(wàn)元。

疫情雖然不是核心原因，但卻在一定程度上加劇了百程的倒臺。

根據分析機構的預測，2020年春節出游人次將突破4.5億，較2019年春節增加8％，約為5550億元的市場(chǎng)規模。

但是伴隨著(zhù)疫情的爆發(fā)，這些預期中的營(yíng)收數據都已經(jīng)成為泡影。

雖然還未有具體的數據能夠展現出這次疫情對于旅游業(yè)的沖擊到底有多大，但是通過(guò)一些其他角度還是能夠窺探一二。

首先是出行人數的下降，據交通部的數據顯示，今年春節黃金周期間，全國出行人數僅為1.52億人次，對比去年的4.21億人次，大降63.9%。

其次是旅行平臺退單量的激增，來(lái)自于攜程的數據顯示，截至1月30日，平臺收到的退改訴求總量達數百萬(wàn)個(gè)，相較日常增長(cháng)近10倍。其中除夕當天迎來(lái)退改最高峰，百萬(wàn)級的退改訴求涌來(lái)平臺。

如此巨大的營(yíng)收沖擊，使得旅游業(yè)的每一家上下游企業(yè)都難以獨善其身，多年一直未能擺脫虧損陰影的百程自然也不例外。

回顧2003年的旅游行業(yè)，由于受到非典疫情的影響，當年的國內出游客流同比下滑13%，整體旅游業(yè)的收入增速降低了28%。

但是值得注意的是，旅游業(yè)在2003年的整體數據，很大一部分貢獻是出現在疫情結束后的下半年，人們對于旅游產(chǎn)品的報復性消費心理被激發(fā)，使得旅游業(yè)得以出現強勢反彈。

當時(shí)的游客流增速一路呈現高速增長(cháng)態(tài)勢，并在次年的年中到達高峰，甚至在此后的十幾年間，都未出現強勁的增速高點(diǎn)。

但是回歸到這次的新冠疫情，恐怕難以再重現當年非典陰影消除后強勁的反彈勢頭。

北京旅游學(xué)會(huì )副會(huì )長(cháng)、北京交通大學(xué)現代旅游發(fā)展研究院院長(cháng)張輝在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)就表示，旅游業(yè)即使出現反彈，力度也不能和2003年“非典”之后的反彈相提并論。

張輝認為：“目前，中國家庭的負債率較高，還貸的需求是剛性的，而旅游消費是彈性的，在負債面前必然要被壓縮”。

張輝更進(jìn)一步的預測是：“旅游的人數不少，但是錢(qián)花得少，旅游人均消費會(huì )大大下降；參加‘一日游’的人可能不少，但住宿旅游者的人次會(huì )大大下降。因此，疫情結束后，旅游業(yè)的反彈力度不會(huì )很大，因為反彈說(shuō)的不是人數，而是旅游經(jīng)濟的收益?！?/p>

而從一些數據層面，也確實(shí)能夠證明張輝院長(cháng)所言非虛。

早在2018年，中國人民大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院副院長(cháng)陳彥斌在中國宏觀(guān)經(jīng)濟論壇上就表示：“以家庭債務(wù)/家庭可支配收入測算，中國家庭部門(mén)杠桿率高達110.9%，已經(jīng)超越美國?！?/p>

而在非典發(fā)生的2003年，由于國內的房市尚未呈現出走高的態(tài)勢，多數居民買(mǎi)房并不需要背負過(guò)多的負債，使得家庭整體的負債率處于一個(gè)較低的狀態(tài)。

但是在近10年來(lái)，居民的消費結構已經(jīng)發(fā)生了巨大變化，尤其在買(mǎi)房買(mǎi)車(chē)等消費上，使得更多家庭背負了過(guò)高的杠桿。

根據2019年前瞻產(chǎn)業(yè)研究院援引的易觀(guān)數據顯示，我國在線(xiàn)旅游用戶(hù)人群中，80后90后人群占據絕對主力，其中80后占到了43%，90后則占到了18.8%。

而這些旅游主力人群的人均負債，也并不樂(lè )觀(guān)，2019年蘇寧金融研究院抽取了蘇寧金融400萬(wàn)個(gè)1980-1999年出生的貸款申請人作為分析樣本，從多種征信數據維度來(lái)比較80后和90后的真實(shí)負債情況。

根據分析分析數據推算的結論顯示，80后的人均欠款金額達到21.98萬(wàn)元，90后的人均欠款金額為10.45萬(wàn)元。

而在平均月還款金額上，80后的貸款每月應還款金額為0.63萬(wàn)元，90后的貸款每月應還款金額為0.28萬(wàn)元。

和居民負債率走高形成對比的，是近些年來(lái)居民儲蓄率的下降，2003年的居民儲蓄率尚為56.8%，近些年來(lái)已經(jīng)滑落到了45%左右。

加之此次疫情爆發(fā)的節點(diǎn)恰逢春節假期，年前的一波集中消費已經(jīng)使得家庭的可支配收入降低，而受到停工停產(chǎn)的影響，預期收入也呈現出了短期下滑態(tài)勢。

諸多因素綜合下來(lái)，確實(shí)難以讓外界對于疫情過(guò)后旅游業(yè)的反彈幅度產(chǎn)生太多的期待。

進(jìn)入到21世紀以來(lái)，在一些重大社會(huì )突發(fā)事件結束之后，都會(huì )出現旅游業(yè)的一個(gè)小高峰，比如2003年的非典，2008年的汶川地震。

經(jīng)歷過(guò)生死的較量，更多人都在感慨人生無(wú)常，萌生出及時(shí)行樂(lè )的思想，但是在短暫的狂歡之后，國民和市場(chǎng)都會(huì )逐漸回歸理智。

當生活的剛性茍且難以卸下時(shí)，就必須卸下一些彈性的詩(shī)和遠方。

而當旅行者放下出游的念想時(shí)，那么對于旅行平臺來(lái)說(shuō)，現金流層面的困境就已經(jīng)要擺上臺面了。

百程旅行網(wǎng)的倒下，對于更多尚在痛苦期煎熬的旅游從業(yè)者來(lái)說(shuō)并不是個(gè)好消息，但是更壞的消息是，百程退場(chǎng)，可能只是個(gè)開(kāi)始。

*本文來(lái)源：微信公眾號“螺旋實(shí)驗室”（ID：spiral_lab)，作者:AKA杜超，原標題：《百程破產(chǎn)背后，旅游業(yè)的復蘇要比非典時(shí)更難》。

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