今年以來(lái)，經(jīng)濟全球化遭遇寒流，貿易摩擦不斷加劇，商品、服務(wù)和人員的自由流動(dòng)受到貿易保護主義的威脅，給全球經(jīng)濟穩定增長(cháng)帶來(lái)了嚴峻的考驗。在此背景之下，中國召開(kāi)首屆中國進(jìn)口博覽會(huì )，是中國主動(dòng)向世界開(kāi)放市場(chǎng)、促進(jìn)各國經(jīng)貿交流的重大舉措。

數據也表明，中國的進(jìn)口增長(cháng)將是一個(gè)長(cháng)期趨勢?！督?jīng)濟學(xué)人》11月1日報道稱(chēng)，2000年，中國是世界第八大進(jìn)口國，約占全球進(jìn)口的3%。而去年，中國的進(jìn)口份額僅次于美國，占全球的比例超過(guò)10%。

數字背后的變化體現在方方面面，以占比服務(wù)貿易三分之一的旅游行業(yè)增長(cháng)為例，就映射著(zhù)我國服務(wù)貿易進(jìn)口的發(fā)展。旅游貿易的進(jìn)出口定義很有趣——中國人如果出去旅游，對中國而言是進(jìn)口，而外國人來(lái)到中國，對中國而言則是出口。2017年中國出境旅游突破1.3億人次，中國游客消費規模接近全球總收入的五分之一，保持世界第一大旅游國的地位。中國通過(guò)實(shí)物貿易掙了錢(qián)，再通過(guò)服務(wù)貿易比如出境旅游，把錢(qián)花出去，保持了貿易的相對平衡，同時(shí)也為中國服務(wù)進(jìn)口做出了巨大貢獻。

首屆進(jìn)口博覽會(huì )把旅游服務(wù)作為服務(wù)貿易展區的重要一部分非常具有智慧，不僅可以向世界展示中國旅游市場(chǎng)巨大潛力和中國旅游企業(yè)的創(chuàng )新能力，更為旅游行業(yè)進(jìn)出口雙向發(fā)展提供了有力抓手和展示交易平臺。

旅游服務(wù)將成為服務(wù)貿易增長(cháng)催化劑

全球貿易正快速從制造業(yè)轉向服務(wù)業(yè)，這一結構性轉變將服務(wù)業(yè)推向全球經(jīng)濟增長(cháng)的中心。而作為消費領(lǐng)域里“昂貴”的精神體驗消費，旅游服務(wù)在服務(wù)貿易中的地位不斷上升，在未來(lái)仍將處于高速發(fā)展階段，也正因如此，旅游a服務(wù)成為服務(wù)貿易增長(cháng)的助推器和催化劑。

中國目前僅有10%的人口擁有護照，遠遠低于美國的42%，但中國護照擁有量的復合增長(cháng)速度已在過(guò)去五年內達到25% 。中國現在的人均GDP是8000到10000美元左右，對照韓國、日本二三十年前的情況，今天的中國是出境游發(fā)展最為迅速的時(shí)期。

同時(shí)，未來(lái)很大一部分的旅游消費，實(shí)際上是讓人們到全世界各地享受最好的服務(wù)，這個(gè)過(guò)程也會(huì )進(jìn)一步加快整個(gè)世界的創(chuàng )新速度。創(chuàng )新是多種思想和物品的重新組合，所以能和廣泛的人和物進(jìn)行低成本交流的地方將成為創(chuàng )新的中心，也就是說(shuō)哪個(gè)地方能讓很多人很方便地去訪(fǎng)問(wèn)其他人或者其他資源，那么這個(gè)地方就會(huì )成為創(chuàng )新中心。換句話(huà)說(shuō)，如果哪個(gè)地方成為人口和旅行的中心，那么這個(gè)地方就會(huì )成為創(chuàng )新的中心。

歷史上旅游服務(wù)最發(fā)達的地方其創(chuàng )新力也最為活躍，由此可以預期隨著(zhù)中國旅游服務(wù)的不斷提升增長(cháng)，加上中國對于改革開(kāi)放、經(jīng)濟結構不斷優(yōu)化和調整，中國的創(chuàng )新力還在不斷增強，為服務(wù)貿易強勁增長(cháng)做好了基礎，未來(lái)會(huì )持續促進(jìn)中國GDP的整體提升。

中國急需服務(wù)貿易的全球品牌

中國已經(jīng)是“世界工廠(chǎng)”，在全球貿易來(lái)說(shuō)是第一大貿易國。但是服務(wù)貿易方面，競爭力還是比較弱。在全球化的中國公司中，制造業(yè)居多，如華為有將近一半的收入來(lái)自海外，而在服務(wù)業(yè)中還沒(méi)有非常成功的案例。但旅游是全球化的業(yè)務(wù)，所以攜程更有機會(huì )在全球化的過(guò)程當中取得更好的成績(jì)。

一個(gè)優(yōu)秀的全球化公司必須具備三大條件：一是供應鏈的全球化，二是品牌全球化，三是創(chuàng )新和研發(fā)全球化：即產(chǎn)品是否覆蓋全球的產(chǎn)品、是否利用了全球的供應鏈；品牌認知度是否覆蓋全世界以及創(chuàng )新和研發(fā)是否利用了全球的人才。做到這三方面才真正算得上是全球化的公司。

從供應鏈的角度來(lái)說(shuō)，攜程是現在中國最大的國際旅游酒店平臺，國際酒店（銷(xiāo)售）占我們收入的25%左右。機票方面，有40%的機票是國際機票。出境游方面、旅行團方面，現在有50%的旅行團業(yè)務(wù)是出境旅游業(yè)務(wù)。從產(chǎn)品的覆蓋度、價(jià)格和服務(wù)能力上已經(jīng)是世界領(lǐng)先。而在全球品牌認知度上還希望通過(guò)自己的努力，也希望通過(guò)和全球其它企業(yè)合作，在今后的2、3年的時(shí)間里，建立一個(gè)全球領(lǐng)先的、全球化的中國服務(wù)品牌。

加快簽證改革，助力旅游業(yè)進(jìn)出口雙向發(fā)展

盡管中國進(jìn)出口總值持續增長(cháng)，貿易保持順差，但在服務(wù)貿易中還存在高額逆差。2017年服務(wù)貿易逆差高達2000多億美元，其中旅游服務(wù)逆差的規模最大。中國出境游的人數遠高于入境游的人數。

中國旅游基礎設施一流，旅游資源豐富，作為世界上出境人口最多、消費能力最強的國家，國內國際旅游增勢迅猛，同時(shí)，中國旅游基礎設施接近成為全球領(lǐng)先者。以汽車(chē)保有量及國家高鐵建設發(fā)展為例，中國擁有世界第一的汽車(chē)保有量，以及里程最多、速度最快的高鐵設施，這些都將為國人的旅行提供優(yōu)于其他國家的出行條件。

然而，對比出境，入境旅游數據低很多，原因有多方面，其中入境簽證便利度不夠是比較重要的原因。

目前中國入境簽證的便利度，嚴重制約中國入境游發(fā)展。根據世界旅游組織統計，世界上只有五個(gè)國家的入境簽證手續比中國更麻煩。應盡快改變,簡(jiǎn)化入境簽證，發(fā)揮中國入境游潛力。如果能讓外國人辦中國簽證更便利，中國旅游市場(chǎng)會(huì )有更多機會(huì )和空間。

中國國土面積與美國差不多，人口大約是美國的四倍，美國入境旅游每年7500萬(wàn)人，中國2017年只有2917萬(wàn)人；另就日本而言，無(wú)論旅游資源還有人口、疆域都比中國小很多，但其入境游人數跟中國差不多，每年2869萬(wàn)人次，中國的入境旅游潛力遠遠沒(méi)有被發(fā)揮。外國人對中國的旅游文化保持好奇，近年來(lái)中國空氣污染實(shí)際上也在改善，大城市旅游安全度也很高，這都有利于入境游發(fā)展。由此可見(jiàn)，放開(kāi)旅游簽證，促進(jìn)旅游進(jìn)出口的雙向發(fā)展，中國大有可為。

用旅行鏈接全球是自信也是機會(huì )

眾所周知，本次進(jìn)口博覽會(huì )是一次開(kāi)放融通的貿易盛宴，而向世界開(kāi)放與融通最有效的手段之一就是旅游。

現代社會(huì )，跨國人員的交流主要是通過(guò)飛機，世界上北半球的任何兩個(gè)地方基本只有一天不到的路程（南半球的國家稍有劣勢）。而且互聯(lián)網(wǎng)使得世界上任何兩個(gè)人可以即時(shí)通訊。這使得原來(lái)地理上的差異基本被抹去了，剩下的阻隔人類(lèi)旅行和交流的障礙是：語(yǔ)言、文化、法律的差異、資本、貿易和信息管制、還有簽證等。 國家之間的交流仍然存在很多政策性的障礙，而一個(gè)主權國家卻往往可以擁有單一的商品，人才和資本市場(chǎng)。所以人口多的國家就具備創(chuàng )新的優(yōu)勢，這是過(guò)去美國和中國（未來(lái)印度）發(fā)展經(jīng)濟的優(yōu)勢。

當然光有人口和內部交流的暢通還不夠，要保持人口、商品和信息的對外流動(dòng)性，尤其是人口的對外交流，讓別國的人進(jìn)來(lái)不僅是一種自信的表現，更可以讓中國成為交流和旅行的樞紐。中國能否成為世界創(chuàng )新中心的標志就是中國能否成為各國人民都想來(lái)旅行的地方。

正如本次進(jìn)博會(huì )體現出鮮明的態(tài)度“開(kāi)放的中國，等你來(lái)！”，開(kāi)放的中國是世界的機遇，用旅行鏈接全球也是中國的機會(huì )，有助于把世界對中國的關(guān)注從Made in China中國制造，轉變?yōu)镸ade with China與中國同行，會(huì )讓中國持續保持國家創(chuàng )新力，為推動(dòng)經(jīng)濟全球化注入正能量。

*本文來(lái)源：中國經(jīng)濟網(wǎng)，作者：梁建章，原標題：《攜程梁建章: 進(jìn)博會(huì )推動(dòng)經(jīng)濟全球化 旅游成服務(wù)貿易新引擎》。

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