滴滴出行11月15日宣布進(jìn)軍境外租車(chē)領(lǐng)域的消息在業(yè)內引發(fā)議論，然而對于專(zhuān)注這一細分領(lǐng)域的企業(yè)而言，惠租車(chē)CEO黃昊鳴卻表示：“并不意外?！?br/>

“非常歡迎滴滴進(jìn)入境外租車(chē)市場(chǎng)?！?惠租車(chē)CEO&聯(lián)合創(chuàng )始人黃昊鳴接受執惠采訪(fǎng)時(shí)表示，“滴滴的加入能夠產(chǎn)生更大的社會(huì )影響力，還能吸引境外資源更多的關(guān)注華人境外用車(chē)?！?br/>

自2014年5月成立以來(lái)，海外租車(chē)平臺惠租車(chē)已覆蓋近200個(gè)國家，5000多個(gè)城市，50000多個(gè)門(mén)店，三位創(chuàng )始人清一色攜程背景。2014年成立至今，惠租車(chē)先后獲得了三輪融資，最近一次融資是今年6月由漢鼎亞太領(lǐng)投，北極光創(chuàng )投、VentureShares等跟投的2億元B輪融資。

他認為，惠租車(chē)已經(jīng)在該領(lǐng)域耕耘了將近三年時(shí)間，見(jiàn)證了中國出境游市場(chǎng)的快速發(fā)展，在海外租車(chē)市場(chǎng)方面亦占有一定的市場(chǎng)份額。滴滴布局海外租車(chē)業(yè)務(wù)，說(shuō)明境外租車(chē)不是一個(gè)小眾市場(chǎng)，會(huì )讓跟多的業(yè)內人士關(guān)注到該領(lǐng)域，更多的資源接入到該領(lǐng)域，從而為國內出境游客提供更加豐富的租車(chē)服務(wù)。對于惠租車(chē)來(lái)說(shuō)，滴滴布局海外市場(chǎng)，印證了惠租車(chē)此前對出境游租車(chē)市場(chǎng)的預期。

2015年，中國公民出境旅游人數達到1.2億人次，旅游花費1045億美元，同比分別增長(cháng)12.0%和16.7%。游客需求趨于多元化、個(gè)性化、碎片化，一線(xiàn)客源市場(chǎng)人們出境旅游的頻次增多。消費升級趨勢下，現在的中國游客已經(jīng)不僅僅滿(mǎn)足于“機+酒”的組合，更多人希望在異國他鄉能夠包車(chē)游和自駕游，獲得更加高級的旅行體驗。

目前境外旅行用車(chē)市場(chǎng)正處于初級發(fā)展階段，但需求已經(jīng)呈現井噴之勢?！?015中國出境自駕游報告》中數據顯示境外租車(chē)已升級到3.0時(shí)代。2015年中國互聯(lián)網(wǎng)境外租車(chē)市場(chǎng)交易規模達到131.3億元人民幣，2016年交易規模將環(huán)比增長(cháng)88.6%，達到247.5億元。而通過(guò)小交通切入目的地旅游和活動(dòng)等服務(wù)即“車(chē)+X”所產(chǎn)生的市場(chǎng)規模將遠高于此，其中的“X”代表目的地餐飲、娛樂(lè )、門(mén)票、購物、游學(xué)教育甚至海外置業(yè)等。

布局海外租車(chē)，滴滴會(huì )成為境外租車(chē)市場(chǎng)的野蠻人嗎？

境外租車(chē)業(yè)務(wù)是滴滴的第九項業(yè)務(wù)。即便正如滴滴出行總裁柳青所說(shuō)，滴滴的國際化業(yè)務(wù)一直以來(lái)在持續進(jìn)行中，在這一時(shí)機推出境外租車(chē)業(yè)務(wù)也難免與其在國內的“挫折”聯(lián)系起來(lái)。盡管在大政方針上“網(wǎng)約車(chē)”已經(jīng)合法化，然而11月起全面實(shí)施的網(wǎng)約車(chē)政策，如北京的“京籍京牌”政策、上海的“滬人滬牌”政策，出人意料的收緊在相當程度上打擊了主營(yíng)業(yè)務(wù)，從而迫使滴滴不得不將更多的注意力轉移至境外租車(chē)等場(chǎng)景上。

海外租車(chē)業(yè)務(wù)的剛需是基于逐漸增強的市場(chǎng)需求，并且需求相當分散。業(yè)內人士認為，無(wú)論是美國、歐洲還是澳大利亞，國人預定租車(chē)服務(wù)的提供商一般都是當地市場(chǎng)的領(lǐng)先者，這些領(lǐng)先者往往各有“地盤(pán)”。

惠租車(chē)采用的是平臺模式，在上游與境外目的地租車(chē)公司展開(kāi)合作，在下游除直接面向消費者外，還與攜程、飛豬、新美大、驢媽媽合作。黃昊鳴對執惠表示，此次滴滴布局國際租車(chē)市場(chǎng)，雖然滴滴自身具有海量用戶(hù)規模，但是目前，滴滴簽約當地服務(wù)商較少，換言之，滴滴所提供的服務(wù)并沒(méi)有優(yōu)勢。

專(zhuān)業(yè)服務(wù)是核心

相比網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，境外用車(chē)服務(wù)市場(chǎng)體量小、用戶(hù)精準、決策時(shí)間長(cháng)。滴滴進(jìn)入這一領(lǐng)域未必能取得所預料到的成功。

惠租車(chē)CEO黃昊鳴

黃昊鳴告訴執惠，當前海外租車(chē)行業(yè)主要痛點(diǎn)是語(yǔ)言障礙、車(chē)輛出險與道路救援等，消費者選擇境外用車(chē)服務(wù)時(shí)，通常不會(huì )急于決定，而是存在一個(gè)較長(cháng)的比較決策過(guò)程?！熬惩庾廛?chē)不是一個(gè)簡(jiǎn)單的消費品，非標程度高，涉及的服務(wù)鏈條長(cháng)?！?br/>

出境游客租車(chē)時(shí)候，除了最基本的駕照翻譯，還需要購買(mǎi)保險、行程指南、行中服務(wù)、取車(chē)條款解讀等，看似很簡(jiǎn)單的取車(chē)、用車(chē)，對于大部分出境游客來(lái)說(shuō)都需要專(zhuān)業(yè)人員提供的服務(wù)，租車(chē)平臺與用戶(hù)之間在整個(gè)旅行期間都需要服務(wù)提供商進(jìn)行更多地接觸。因此境外租車(chē)的核心是服務(wù)而非僅僅是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就能解決的。能否為用戶(hù)提供一站式完整的租車(chē)出行解決方案才是境外租車(chē)行業(yè)的門(mén)檻。

黃昊鳴認為，滴滴擁有海量用戶(hù)，進(jìn)軍海外租車(chē)后，重要優(yōu)勢在于獲客。而境外中小用車(chē)企業(yè)的優(yōu)勢在于服務(wù)專(zhuān)業(yè)化，可以為用戶(hù)提供差異化的用車(chē)服務(wù)，用戶(hù)在這里得到的不僅僅是車(chē)輛預訂，還包括預訂之后取車(chē)、用車(chē)的整個(gè)過(guò)程服務(wù)。黃昊鳴進(jìn)一步表示，惠租車(chē)的團隊已經(jīng)深入當地，實(shí)現本土化發(fā)展，比如為用戶(hù)進(jìn)行當地交通法規的培訓，如何加油、如何停車(chē)、如何解決行中問(wèn)題，需要有當地專(zhuān)業(yè)人員跟蹤服務(wù)。

記者手記

近幾年，出境游人數增速始終保持在兩位數以上，未來(lái)還會(huì )持續這種勢頭。從數據來(lái)看會(huì )更加顯著(zhù)，當前我國有護照的人數不到全國總人口的7%，90%的人沒(méi)有出境旅游過(guò)。目前中國飛機乘坐次數差不多4億次，人均不到0.3。美國的數據是人均3次，人均坐飛機的次數只有美國十分之一。

出境游市場(chǎng)發(fā)展還處于初級階段，因此可以挖掘的機會(huì )點(diǎn)有很多，各家企業(yè)的切入點(diǎn)也都不同。但是最終的目標是希望能在中國出境游市場(chǎng)中分一杯羹，分享中國中產(chǎn)階層消費升級帶來(lái)的紅利。

而圍繞龐大的出境游消費人群，進(jìn)行業(yè)務(wù)和產(chǎn)業(yè)鏈的延伸成了各家企業(yè)長(cháng)遠發(fā)展的規劃，以攜程、途牛為代表的OTA紛紛開(kāi)始從旅游向生活大消費方向發(fā)展，推出醫療、金融、體育戶(hù)外、游學(xué)等業(yè)務(wù)，途牛甚至成立了自己的影視公司。

在對話(huà)過(guò)程中，黃昊鳴透露，惠租車(chē)的發(fā)展著(zhù)眼于未來(lái)中國出境游的跨境消費，以租車(chē)為切入點(diǎn)，由點(diǎn)到面，除了租車(chē)、包車(chē)旅游，未來(lái)還會(huì )考慮推出移民、投資置業(yè)、游學(xué)等服務(wù)。

作為垂直行業(yè)，惠租車(chē)平臺化的模式具有優(yōu)勢，可以與各大OTA等在線(xiàn)旅游企業(yè)合作，拓寬渠道，而且用戶(hù)也傾向于一站式完成旅游服務(wù)預訂，這些優(yōu)勢是滴滴海外租車(chē)所不具備的。

另外，海外租車(chē)對服務(wù)要求高，但此次自帶3億用戶(hù)的滴滴牽手國際租車(chē)巨頭安飛士巴吉集團布局海外租車(chē)，加之滴滴此前在北美、東南亞市場(chǎng)的交通用車(chē)已經(jīng)布局，對于養成移動(dòng)打車(chē)習慣的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，無(wú)論日常打車(chē)還是租車(chē)都可以通過(guò)滴滴出行平臺來(lái)完成，無(wú)疑給用戶(hù)帶來(lái)了方便。兩種不同租車(chē)場(chǎng)景，不同的用戶(hù)群體和旅行方式，誰(shuí)更技高一籌還需要時(shí)間來(lái)檢驗。

*本文作者：柳琛?。▊€(gè)人微信：Alex-chenchen），王延超（個(gè)人微信：wangdayan110），執惠記者，歡迎關(guān)注交流！

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