許多航空公司利用技術(shù)升級以便提升乘客在飛行中的體驗，但后端升級往往很復雜，有時(shí)又相對滯后。當重大飛行延誤狀況發(fā)生時(shí)，乘客顯然不愿意長(cháng)時(shí)間耐心等待。一些創(chuàng )業(yè)公司看到這個(gè)痛點(diǎn)后紛紛涉足解決這一問(wèn)題。

執惠梳理了5家致力于提供旅客最需要的整合服務(wù)的創(chuàng )業(yè)公司，在航空領(lǐng)域，對于乘客來(lái)說(shuō)存在的痛點(diǎn)還很多，當然創(chuàng )業(yè)的機會(huì )也很多，比如將里程獎勵和機票預訂相連接，節省飛行費用與差旅管理公司系統相連接及航班取消與保險索賠相連接。

目前航空旅行已經(jīng)成為人們日常出行的重要方式，尤其是遠距離快速交通，未來(lái)乘坐航空的旅客規模將越來(lái)越大，對于國內的創(chuàng )業(yè)者來(lái)說(shuō)，這是一個(gè) 可挖掘的領(lǐng)域。

30k成立于2012年，總部位于美國加利福尼亞州。目前公司的整個(gè)系統擁有61個(gè)常旅客飛行項目，涵蓋了全球95％以上的常旅客飛行社區，有超過(guò)5億名注冊會(huì )員。旅客通過(guò)系統可以查詢(xún)所預訂航班能夠獲得的里程獎勵數，同時(shí)還能夠顯示哪些艙位可以使用里程來(lái)升級，以及需要花費多少獎勵里程來(lái)升艙。

很遺憾在線(xiàn)旅行社在里程獎勵計劃的領(lǐng)域并沒(méi)有引起足夠的重視和升級，但幸運的是現在有這樣一個(gè)初創(chuàng )公司看到了這一領(lǐng)域不斷變化的消費行為趨勢并開(kāi)發(fā)出了符合旅客需求的產(chǎn)品。

FairFly成立于2013年，目前已經(jīng)獲得第二輪200萬(wàn)美金的風(fēng)險投資。FairFly主要幫助差旅管理公司在他們預訂航班之后進(jìn)行機票價(jià)格的追蹤，并在出現一個(gè)更低的價(jià)格時(shí)自動(dòng)幫助旅行者重新預定機票。FairFly采取的是按月分層收費的模式。公司表示，現在這個(gè)業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了全球的大部分地區，并且實(shí)現了與Sabre的完全集成化。FairFly說(shuō)，系統處理重新訂票率達到26％，能夠幫助客戶(hù)平均每張機票節省約254美元。

FairFly與商務(wù)旅行初創(chuàng )公司Rocketrip類(lèi)似，它們的宗旨都是希望幫助公司減少旅行的預算。但員工通常有為公司節省差旅費用的任務(wù)，FairFly把這部分工作交給差旅管理公司來(lái)處理并實(shí)現全過(guò)程自動(dòng)化，這與Rocketrip不同。

從這個(gè)層面來(lái)看，它更像Yapta的模式，后者也與差旅管理公司合作，致力于減少航空和酒店的花費。我們知道，旅游管理公司非常愿意尋找各種方法為他們的客戶(hù)節省花銷(xiāo)，而FairFly恰恰能夠給予差旅管理公司以技術(shù)上的幫助。

Biz Airlines于2015年創(chuàng )建于美國弗羅里達州的奧蘭多，是一家剛剛起步的旅游OTA公司。公司結合機場(chǎng)接送，商用飛機和私人飛機來(lái)為商務(wù)旅客提供更為高效的時(shí)間和成本節約方案。公司開(kāi)發(fā)的移動(dòng)應用程序可以作為旅客的私人助理，通過(guò)收集相關(guān)的數據，來(lái)確定哪些航線(xiàn)允許私人飛機飛行，也以此來(lái)吸引客戶(hù)，同時(shí)還可以幫助旅客向旅行社人工服務(wù)申請預訂適合旅客需求的航班。

Biz Airlines的服務(wù)主要面向的是公司高管，而不是大多數的普通商務(wù)旅客。當然，肯定有很多高管都希望能夠使用這項服務(wù)，但是他們的公司和董事會(huì )能否允許將是一個(gè)問(wèn)題。

Wingly 在法國、德國和英國將私人飛行員和乘客相連接。飛行員們可以在Wingly的網(wǎng)站上自由添加他們計劃的飛行時(shí)間和路程，而潛在的乘客就可以通過(guò)其系統進(jìn)行機票的相關(guān)預訂。大部分可供預訂的飛機座位在兩個(gè)到六個(gè)座位之間。

Wingly很可能會(huì )發(fā)現大多數對其服務(wù)感興趣的客戶(hù)主要是期待一次觀(guān)光飛行，這也是現目前它主要的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方向。但潛在的風(fēng)險是，這一類(lèi)購買(mǎi)往往容易受到市場(chǎng)壓力和經(jīng)濟衰退的影響。所以如何保持需求的穩定性和持續性將是公司會(huì )面臨的挑戰。

AirHelp由Greg Roodt, Henrik Zillmer和 Nicolas Michaelsen在2013年共同推出，今年8月份剛剛獲得A輪1200萬(wàn)美元的融資。AirHelp提供在線(xiàn)的法律服務(wù)，幫助乘客在航班延誤、取消或者被超額預訂的時(shí)候獲得航空公司的賠償。其客戶(hù)群體主要是那些不確定自己權利或者沒(méi)有時(shí)間或專(zhuān)業(yè)知識來(lái)獨立啟動(dòng)理賠程序的客戶(hù)。乘客可以使用Gmail、TripIt、Outlook或Yahoo帳戶(hù)來(lái)登錄AirHelp，搜索或者手動(dòng)輸入航班信息。公司僅需要幾秒鐘的時(shí)間就可以告知客戶(hù)，他們是否有資格獲得賠償，并幫助他們進(jìn)行索賠。

一旦確定開(kāi)始理賠，AirHelp將負責所有的文書(shū)工作以及代表乘客同航空公司進(jìn)行交涉。公司稱(chēng)其服務(wù)費用為乘客獲得補償款的25％。一般來(lái)說(shuō)，根據飛行線(xiàn)路、航空距離以及延誤時(shí)間的長(cháng)短，乘客有機會(huì )獲得170美元到650美元不等的補償。

全球航空系統的不確定性和時(shí)常發(fā)生的航班延誤給了像AirHelp這樣的以幫助旅客減少損失和提升航空體驗為目的的初創(chuàng )公司機會(huì )。

* 本文作者：徐黎陽(yáng)，執惠分析師，駐德國柏林辦公室負責人。