“起步價(jià)0元，里程3.6公里4.7元，時(shí)長(cháng)費13分鐘5.2元，優(yōu)惠券抵扣，減7.0元，支付寶免密減2.9元，我這單免單??！”上班族朱珠昨天中午在朋友圈里興奮地曬出她這單滴滴出行的支付界面截圖，并感慨“天哪，太瘋狂了！”

消費者感慨瘋狂的是上周末，移動(dòng)出行的兩大巨頭——滴滴出行和“舶來(lái)品”中國優(yōu)步在沉寂近一年后，悄然開(kāi)啟了新一輪的燒錢(qián)補貼大戰：滴滴推出最高5折的優(yōu)惠活動(dòng)，而中國優(yōu)步也在近期低調上線(xiàn)了最低7元的類(lèi)似補貼。

業(yè)內分析人士預計，此番燒錢(qián)將由單純的價(jià)格補貼轉變?yōu)椤皟r(jià)格 服務(wù)”補貼。

巨頭燒錢(qián) 你價(jià)格低我要更低

3月6日，滴滴方面確認旗下快車(chē)業(yè)務(wù)推出“閃惠行動(dòng)”，該行動(dòng)首期已于上周五在北京、上海、廣州、杭州等城市陸續上線(xiàn)，首批將覆蓋從一二線(xiàn)到三四線(xiàn)上百個(gè)城市。

據滴滴方面介紹，從3月4日開(kāi)始，北京地區用戶(hù)會(huì )隨機收到折扣券，最高5折；成都用戶(hù)每天可享受3次6.6折優(yōu)惠；上海用戶(hù)則為全部出行7折； 南京用戶(hù)每單接單后立減7元；蘇州用戶(hù)在使用滴滴快車(chē)接單成功后，會(huì )自動(dòng)獲取一張6折的滴滴快車(chē)優(yōu)惠券，每天最多可以獲得3次；杭州用戶(hù)每天七折限兩單； 寧波每日首單6折；嘉興、紹興、湖州、金華每日首單6.5折。

此外，滴滴快車(chē)還在上百個(gè)三四線(xiàn)城市同時(shí)啟動(dòng)免起步價(jià)等優(yōu)惠活動(dòng)，優(yōu)惠力度從6至15元不等。

頗為默契的是，移動(dòng)出行排名第二的中國優(yōu)步從3月初開(kāi)始便悄然掀起補貼暗戰。3月1日，中國優(yōu)步在北京地區低調上線(xiàn)“人民優(yōu)步 ”拼車(chē)出行低至 5元，搭乘人民優(yōu)步出行低至8元的活動(dòng)，并分別于3月4日和5日兩次下調活動(dòng)最低價(jià)格，目前北京地區“搭乘‘人民優(yōu)步＋’拼車(chē)出行低至3.5元，人民優(yōu)步 出行低至7元?！?/p>

然而，對于這樣的重金補貼，早已見(jiàn)過(guò)“世面”的用戶(hù)們也告別了最初興奮不已的狀態(tài)。

“去年滴滴快的燒錢(qián)的時(shí)候，經(jīng)常1塊錢(qián)打的，雖然漸漸養成了手機叫車(chē)的習慣，但有時(shí)候人在車(chē)上是很累的，要么忍受不靠譜的導航，要么就得一路給司機指道兒。要是趕上早晚高峰，系統提示動(dòng)態(tài)加價(jià)，有時(shí)算算比出租車(chē)還貴，一筆糊涂賬?！鄙习嘧宀搪稛o(wú)奈地向記者吐槽。

用戶(hù)難買(mǎi)賬 補貼有時(shí)挺忽悠

昨天晚上6點(diǎn)左右，記者分別用滴滴和優(yōu)步兩款軟件約車(chē)，起始地為東單華夏銀行，目的地為萬(wàn)事達中心，因為恰好是下班高峰期，滴滴快車(chē)1.5倍動(dòng) 態(tài)加價(jià)后顯示費用約為58.4元，而優(yōu)步1.7倍動(dòng)態(tài)加價(jià)顯示費用約為42元。但從系統顯示的估價(jià)費用來(lái)看，優(yōu)步要比滴滴便宜一些，當然，這不包含此次補貼大戰系統最終結算時(shí)，隨機折扣減免的費用。

家住玉淵潭南路翠微中里的田先生每天要到百萬(wàn)莊大街上班，大約6公里的距離，上周他用優(yōu)步拼車(chē)單程大約要花六七塊錢(qián)，補貼打折之后，他每天優(yōu)步單程拼車(chē)費減為五六塊錢(qián)，相比之前大概便宜約20%。

而家住紫竹院附近的上班族小夏則反映，最近這兩天用了4次滴滴快車(chē)，但結算時(shí)并沒(méi)看到有什么減免，不禁感慨，“隨機減免難道是個(gè)小概率事件么？為啥我的單沒(méi)有減？難道是忽悠？”

在記者隨機采訪(fǎng)的幾位移動(dòng)出行用戶(hù)中，大多數人在表示開(kāi)心之余，更多地則是把“體驗”當做重要考量。

“我現在要是有緊急事，還是打出租車(chē)，因為出租車(chē)司機不僅認路，還會(huì )盡量找小路避開(kāi)擁堵，而專(zhuān)車(chē)司機有的不認路，只會(huì )聽(tīng)導航，你問(wèn)他，他可能是第二天剛上班，也挺不容易的，但來(lái)回找路花的時(shí)間我耗不起?！鄙习嘧逄K蕾說(shuō)。

折扣大戰 用戶(hù)更看重體驗

打則驚天動(dòng)地，合則恩愛(ài)到底。

2015年2月14日，曾經(jīng)貼身肉搏、打得頭破血流的兩大打車(chē)軟件巨頭快的和滴滴宣布“在一起”，實(shí)行戰略合并?；仡欉^(guò)去兩年打車(chē)軟件市場(chǎng)的橋段，與之前的視頻大戰、團購大戰頗為相似，戰火紛飛，硝煙滾滾。那么，對于此次滴滴與優(yōu)步的燒錢(qián)大戰，結局又會(huì )如何？

事實(shí)上，這輪補貼戰早在上個(gè)月業(yè)界就初現端倪，上個(gè)月底業(yè)界傳言滴滴計劃融資10億美元，而在此消息之前，中國優(yōu)步剛完成超10億美元的B輪融資，資金補給到位后補貼戰一觸即發(fā)。 然而，滴滴和中國優(yōu)步此次推出的優(yōu)惠活動(dòng)會(huì )持續多久，目前還無(wú)法得知。

對此，易觀(guān)智庫分析師張旭認為，盡管滴滴融資傳言當時(shí)尚未被證實(shí)，但引起了競爭對手的警覺(jué)，希望通過(guò)補貼獲得更多的活躍用戶(hù)，不過(guò)今年的補貼側重與去年將有所不同。

“隨著(zhù)長(cháng)時(shí)間的沉淀，用戶(hù)也會(huì )從最開(kāi)始看重價(jià)格，逐漸向注重服務(wù)體驗轉變，企業(yè)也會(huì )改變以往純粹的價(jià)格式補貼模式，轉為價(jià)格 服務(wù)型補貼模式?！睆埿裾f(shuō)。

滴滴出行首席執行官程維在今年公司年會(huì )上的演講中雄心勃勃地表示，“2016年，徹底干掉對手，贏(yíng)得戰爭”。開(kāi)春發(fā)動(dòng)補貼戰，滴滴和優(yōu)步是打算要徹底干掉對方嗎？

一名不愿具名的業(yè)內人士分析，商場(chǎng)上沒(méi)有永遠的對手，強強相遇不一定非要你死我活，打價(jià)格戰或許也是雙方坐下來(lái)談之前的試探，以攻為守，而在這方面，互聯(lián)網(wǎng)界已多有先例。