逐漸火熱的春節出境游

農歷新年是舉家團圓的日子，也往往是國內旅游的旺季。然而近年來(lái)，越來(lái)越多的國人開(kāi)始慢慢向海外旅行發(fā)展。

攜程國際投資者關(guān)系部的經(jīng)理Michelle Qi說(shuō)，對于春節期間去國外旅行的趨勢是近幾年才流行起來(lái)的?！耙郧笆聡鴳c黃金周是中國人的主要休閑旅行的時(shí)間，但我們現在看到越來(lái)越多的中國人開(kāi)始利用春節假期去海外旅游?！睋浪?，整個(gè)春節假期將有超過(guò)30億次的旅行。

攜程客戶(hù)關(guān)系高級總監Shiwei Zhou把這種現象描述為“世界上最大的人類(lèi)遷徙”。他還補充到，亞太地區是最受歡迎的旅游目的地，因為不管是距離還是費用上的“可承受性”。盡管歐洲和美國在商務(wù)旅游方面也實(shí)現了可觀(guān)的業(yè)務(wù)增長(cháng)。攜程“最受中國人歡迎的酒店”計劃，以希望找到能夠迎合中國游客特殊需求的酒店，幫助和鼓勵中國游客在其他地區的旅游。

如同世界各地的旅游高峰期一樣，本著(zhù)基本的供需原則，中國春節期間的旅行價(jià)格也是全年的高點(diǎn)。打折是中國在線(xiàn)旅游業(yè)與對手競爭贏(yíng)得市場(chǎng)的重要手段，但盡管如此，國際旅行費用還是相當高的。

趨于理性的價(jià)格競爭策略

過(guò)年前的最后一個(gè)周五是傳統的出行高峰日。和西方市場(chǎng)一樣，在峰值的后幾天，需求和價(jià)格就會(huì )出現大幅回落，比如歐洲旅游者在圣誕節后往往可以得到一個(gè)更好的旅游價(jià)格。

不過(guò)，折扣很可能隨著(zhù)時(shí)間的推移將不再是一個(gè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的重點(diǎn)，至少這是攜程的觀(guān)點(diǎn)。Shiwei Zhou說(shuō)，“我們已經(jīng)建立了與去哪兒網(wǎng)還有藝龍酒店良好的合作關(guān)系，所以現在有更少的競爭對手和更多的合作伙伴。但是，打折仍然會(huì )作為一種營(yíng)銷(xiāo)手段存在，只是可能變得比過(guò)去更加理性?！?/p>

另一個(gè)有趣的討論是中國人給紅包的傳統。一些電子商務(wù)巨頭在中國，如阿里巴巴和騰訊都將這一傳統實(shí)現了數字化，不僅為用戶(hù)提供了發(fā)送“電子紅包”的平臺，而且使虛擬紅包實(shí)現了一個(gè)真正的貨幣價(jià)值。

攜程沒(méi)有放棄現金紅包的方式，依然喜歡通過(guò)定位一些促銷(xiāo)和折扣，使紅包型產(chǎn)品成為體現紅包時(shí)代精神的一部分。

不能輕視鐵路和客運

攜程還同時(shí)活躍在鐵路和公交出行這兩個(gè)領(lǐng)域。因為公交適合在3，4線(xiàn)城市出行使用，而鐵路則是國內主要城市間旅行的熱門(mén)選擇。

攜程的新業(yè)務(wù)中，客運汽車(chē)票務(wù)平臺是最成功的，它將各客運汽車(chē)運營(yíng)商匯總到一個(gè)平臺上，實(shí)現網(wǎng)上預訂或app預訂。相比來(lái)說(shuō)，鐵路運營(yíng)是有它的特殊性的，因為鐵路是完全國營(yíng)化的，也包括其網(wǎng)上預訂服務(wù)平臺。攜程通過(guò)連接到鐵路門(mén)戶(hù)網(wǎng)站來(lái)作為它的銷(xiāo)售渠道。

Zhou解釋說(shuō)：“因為鐵路預訂平臺是國家控制的，我們賣(mài)火車(chē)票賺不了什么錢(qián)。鐵路的商業(yè)模式是基于交叉銷(xiāo)售的機會(huì )?！?br/>

鐵路和汽車(chē)客運是旅行計劃中很重要的一部分，因為這些易于預訂和較低價(jià)位的產(chǎn)品有助于鼓勵首次使用攜程的用戶(hù)，當他們習慣于使用網(wǎng)上預訂（或使用他們的智能手機預訂）后便可能轉向更高的價(jià)值購買(mǎi)。

編譯：徐黎陽(yáng) 執惠旅游分析師