“海航系”旗下7家上市公司日前公告，公司控股股東和實(shí)控人發(fā)生變更。海南交管控股有限公司成為海航集團控股股東，海南省慈航公益基金會(huì )成為海航集團實(shí)際控制人。

2009年以來(lái)，海航集團一直被監管部門(mén)要求梳理其控股權問(wèn)題，因海南航空工會(huì )委員會(huì )長(cháng)期擔任“海航系”上市公司實(shí)際控制人而備受關(guān)注。隨著(zhù)“海航系”由海航工會(huì )實(shí)控的模式成為過(guò)去時(shí)，其未來(lái)在資本市場(chǎng)或將迎來(lái)更大的運作空間。

實(shí)控人重新認定

11月13日，海航系旗下海航投資（000616）、渤海租賃（000415）、凱撒旅游（000796）、海島建設（600515）、西安民生（000564）、天海投資（600751）、九龍山（600555）等7家上市公司同時(shí)公告，慈航基金會(huì )理事會(huì )審議并通過(guò)了對《海南省慈航公益基金會(huì )章程》的修訂。修訂導致海航工會(huì )對慈航基金會(huì )的決策機構組成、決策過(guò)程、主要職務(wù)任免、日常管理、檢查監督以及對外投資管理等方面產(chǎn)生的影響力下降。

公告表示，海航工會(huì )不再作為海航集團有限公司實(shí)際控制人間接控制海航集團；海南交管控股有限公司為海航集團控股股東，慈航基金會(huì )為海航集團實(shí)際控制人。本次實(shí)際控制人重新認定后,不會(huì )對公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生影響。

11月13日公布的《權益報告書(shū)》顯示，目前海航集團間接持有A股渤海租賃44.64%的股份，間接持有西安民生39.71%的股份，間接持有海島建設36.55%的股份，間接持有九龍山29.9%的股份，間接持有天海投資20.76%的股份，間接持有海航投資19.98%股份，間接持有凱撒旅游18.381%股份。

另外，海航集團間接持有海航國際投資（00521.HK）27.24%的股份。“海航系”的另一家公司海南航空（600221）則不受本次變更影響，公司的控股股東仍為大新華航空有限公司，實(shí)際控制人為海南省政府國有資產(chǎn)監督管理委員會(huì )。

《權益報告書(shū)》顯示，在海航集團實(shí)控人重新認定后，海航集團持有海南航空權益沒(méi)有變化。海航集團持有海南航空5.9億股股份， 占海南航空總股本的4.88%；海航集團控股子公司長(cháng)江租賃有限公司持有海南航空5.2億股，占海南航空總股本的4.25%。

從股權上來(lái)看，早在2006年，海南航空的實(shí)際控制人就已經(jīng)變更為海南省國資委。不過(guò)，海南航空的管理層，多數來(lái)自海航集團。

多年鋪墊籌備

這次“海航系”公司重新認定實(shí)控人，其實(shí)早已經(jīng)過(guò)細密鋪墊。

2009年8月以來(lái)，海航集團一直被監管部門(mén)要求梳理其控股權問(wèn)題，因“海航工會(huì )”長(cháng)期擔任海航系上市公司實(shí)際控制人備受關(guān)注。

此外，最初由工會(huì )控股的股權結構對海航集團旗下的上市公司發(fā)展存在不利之處。證監會(huì )早前曾有明文規定，“暫不受理工會(huì )作為股東或發(fā)起人的公司公開(kāi)發(fā)行股票的申請”、“對已上市公司而言，在受理如何再融資申請時(shí)，應要求發(fā)行人的股東不存在職工持股會(huì )及工會(huì )?！?/p>

為此，海航集團在2009年8月向證監會(huì )出具海航集團證［2009］541號文件，承諾解決海航工會(huì )作為其實(shí)際控制人的問(wèn)題。而據海航集團披露《關(guān)于解決上市公司實(shí)際控制人問(wèn)題的情況說(shuō)明》，其方案正是通過(guò)成立慈航基金會(huì )，將海航工會(huì )持有的股權捐贈給慈航基金，最終慈航基金將成為海航集團的實(shí)際控制人。

查閱公開(kāi)資料，2010年10月8日，由海航集團發(fā)起，與中國老年事業(yè)發(fā)展基金會(huì )、北京今世廣告有限公司共同設立的非公募基金會(huì )——海南省慈航公益基金會(huì )經(jīng)海南省民政廳批準注冊成立、2011年正式掛牌，原始資金2000萬(wàn)元全部由海航集團捐贈。

2013年，海航集團董事局主席陳峰代表創(chuàng )業(yè)團隊向海南省慈航公益基金會(huì )捐贈海航集團價(jià)值30億元的股權。海航創(chuàng )業(yè)團隊將分批次捐贈20%股權，目前總價(jià)值85億元；捐贈后慈航基金會(huì )成為海航集團的單一第一大股東，從根本上解決海航集團控股股東為工會(huì )這一歷史遺留問(wèn)題。

事實(shí)上，今年以來(lái)，“海航系”旗下的4家上市公司陸續推出逾520億元的定增方案，資本運作非?；钴S。此次實(shí)控人重新認定之后，“海航系”在資本市場(chǎng)的后續動(dòng)作值得關(guān)注。