從前幾個(gè)月開(kāi)始，智能手機應用「車(chē) 8」開(kāi)始在北京市提供洗車(chē)服務(wù)，價(jià)格僅需 10 元人民幣/次，比傳統 20 至 30 元人民幣/次的洗車(chē)價(jià)格要優(yōu)惠不少。

車(chē) 8 提供洗車(chē)服務(wù)的成本是 17 元人民幣/次。為了積累盡可能多的忠誠用戶(hù)，車(chē) 8 不惜以虧本的價(jià)格提供服務(wù)，他們希望等用戶(hù)積累至一定程度之后再逐步叫停折扣補貼的方式。

但車(chē) 8 卻在今年 7 月份垮臺了：由于近期出現了大部分提供類(lèi)似服務(wù)的消費型應用，因此車(chē) 8 在消耗完第一輪融資之后沒(méi)能獲得更多的資金?！笧榱烁行У貙\營(yíng)成本進(jìn)行攤分，你需要擁有數量龐大的用戶(hù)基礎?！管?chē) 8 的創(chuàng )始人劉強表示。

車(chē) 8 的失敗表明目前中國最火的創(chuàng )業(yè)領(lǐng)域或許正面臨嚴峻挑戰。在 O2O 模式（Online to Offline，即線(xiàn)上到線(xiàn)下的電子商務(wù)模式）中，用戶(hù)可以在線(xiàn)上訂購各種各樣的服務(wù)，例如美甲、外賣(mài)和計程車(chē)等等，和美國的按需服務(wù)模式（On-demand Service）非常相似。

這種模式在美國市場(chǎng)更突出的是便利性，但在中國卻深深地陷入到了價(jià)格戰的泥沼之中。用戶(hù)在「餓了么」訂餐平臺訂購一個(gè)賽百味（Subway）店的金槍魚(yú)三明治含送餐費在內僅需 9 元人民幣，但親自去到附近的賽百味店購買(mǎi)卻需要 31 元。此外，在「美團網(wǎng)」上團購 8 小時(shí)的 KTV 僅需 58 元人民幣，而正常標價(jià)則為 560 元，團購價(jià)僅為原價(jià)的 1 折。

在大多數情況下，當用戶(hù)通過(guò)線(xiàn)上下單的方式到實(shí)體店進(jìn)行消費的時(shí)候，實(shí)體店獲得的是全額付款，原價(jià)和優(yōu)惠價(jià)之間的差額一般由線(xiàn)上應用提供商補足。這些線(xiàn)上應用提供商的資金來(lái)源是風(fēng)險投資基金，希望捕獲獨角獸公司的風(fēng)險資本正競相涌向中國的創(chuàng )業(yè)公司。由于可以給到用戶(hù)確切的優(yōu)惠，目前 O2O 應用已經(jīng)成功融入許多中國消費者的生活之中。今年 25 歲的北京新聞編輯雨曦（音譯）表示自己在上下班的時(shí)候會(huì )使用手機應用召喚計程車(chē)，此外她還會(huì )在手機應用上解決午餐、下午茶還有晚餐，甚至連訂電影票也是通過(guò)手機應用實(shí)現的。麥肯錫（McKinsey & Co.）二月份的調查顯示，中國的在線(xiàn)購物人群當中有 71% 會(huì )使用 O2O 應用。

但近期中國股市的波動(dòng)以及經(jīng)濟增長(cháng)的放緩使風(fēng)險投資者對 O2O 應用提供商的燒錢(qián)速度感到擔憂(yōu)，有些投資者甚至會(huì )選擇停止投資。

戈壁投資咨詢(xún)有限公司曾經(jīng)向多家應用提供商發(fā)起投資，涉及的領(lǐng)域有房地產(chǎn)、汽車(chē)維修和外賣(mài)服務(wù)等。據戈壁投資估計，在過(guò)去幾個(gè)月中倒閉的應用提供商占到了總數的 30% 至 40%。戈壁投資的合伙人徐毅表示，為了吸引更多用戶(hù)，應用投資商會(huì )將募集資金當中的一半用于提供補貼。

中國媒體一直熱衷于報道失敗的 O2O 創(chuàng )業(yè)公司，失敗的公司會(huì )網(wǎng)站上提示錯誤信息或者發(fā)布服務(wù)暫停的公告。而對于那些資金仍然充裕的創(chuàng )業(yè)公司而言，這種不具備盈利能力的商業(yè)模式似乎還有著(zhù)光明的前景，至少在中國的大城市中推行良好。美團網(wǎng)的副總裁王慧文表示，處于領(lǐng)導地位的美團網(wǎng)計劃在新一輪的融資中募集超過(guò) 20 億美元，屆時(shí)美團網(wǎng)的企業(yè)估值將超過(guò) 100 億美元。

「就仍未企及的市場(chǎng)規模而言，藍海還是存在的?！拱俣扰疵拙W(wǎng)負責人、百度公司的副總裁曾亮表示。曾亮還透露百度也會(huì )投入資金對用戶(hù)進(jìn)行補貼，這家搜索公司還會(huì )結合用戶(hù)的行為數據及其旗下的地圖工具以便為用戶(hù)推薦更貼近其需求的產(chǎn)品。

百度公司已經(jīng)向提供用餐服務(wù)、配送服務(wù)以及娛樂(lè )服務(wù)的應用發(fā)起過(guò)投資，據百度公司推測，今年 O2O 行業(yè)的總價(jià)值將達到 100,000 億人民幣，四至五年之后 O2O 行業(yè)的規模將翻一番。百度公司計劃在未來(lái)三年內向服務(wù)應用提供商投資 32 億美元。

在今年 6 月份，阿里巴巴及其旗下金融機構對送餐平臺「口碑網(wǎng)」發(fā)起了 10 億美元的投資。阿里巴巴的副總裁蔡崇信認為依托支付平臺「支付寶」以及購物平臺「淘寶網(wǎng)」的阿里巴巴在 O2O 領(lǐng)域享有很大優(yōu)勢。

騰訊公司的策略是投資那些將被高頻使用的應用，例如打車(chē)平臺和快餐服務(wù)平臺等。他們更傾向于在較小比例上購買(mǎi)這些公司的股份，以免在這些平臺的津貼和折扣上承擔過(guò)重的負擔。目前去偽存真的過(guò)程正在上演，投資者紛紛擦亮雙眼以便找出那些最具前景的創(chuàng )業(yè)公司。

來(lái)自深圳的汽車(chē)維修平臺「修養」吸引了超過(guò) 120 家修理車(chē)間。在近三個(gè)月中，修養在折扣和促銷(xiāo)上消耗了 100 萬(wàn)元人民幣，為其初始募資總額的三分之一。修養的共同創(chuàng )始人劉樂(lè )（音譯）表示僅在深圳就有超過(guò) 15 家提供汽車(chē)維修和保養服務(wù)的應用?！杆麄兘o的折扣都很高?！箘?lè )說(shuō)道。修養在 8 月底宣告失敗。

「我們看到的是小型應用都失敗了，而較大的幾家則是蒸蒸日上?！辜o源資本（GGV Capital）的管理合伙人符績(jì)勛說(shuō)道。

然而，為了在最后時(shí)刻可以存活下來(lái)，即便是資金最為充裕的應用提供商也需要找到自己的盈利模式。

在近幾個(gè)月，由騰訊公司支持的點(diǎn)餐平臺「餓了么」逐漸取消了高額度的點(diǎn)餐津貼?，F在餓了么正在和商家談判，希望可以通過(guò)讓商家讓利的方式來(lái)維持低價(jià)。

現年 23 歲的深圳小經(jīng)銷(xiāo)商王博文表示，以往他用餓了么訂餐往往可以得到一半以上的折扣，如此巨大的折扣力度對于用戶(hù)而言無(wú)疑有著(zhù)巨大的吸引力。但他最近發(fā)現一家連鎖中餐店原價(jià)為 38 元的清蒸雞飯在餓了么上面的價(jià)格已經(jīng)回升至 35 元。盡管優(yōu)惠力度大不如前，但餓了么依然是王博文的首選訂餐平臺，因為這個(gè)平臺可以為他提供更多選擇。

「確實(shí)沒(méi)有以前那么便宜了，但我還是會(huì )使用餓了么來(lái)訂餐，因為這個(gè)平臺實(shí)在是太方便了?！顾f(shuō)道。