互聯(lián)網(wǎng)讓處于交通不便、商貿不發(fā)達的邊疆省份的居民買(mǎi)到了以往不好買(mǎi)或買(mǎi)不到的商品。因此，不僅線(xiàn)下消費大量轉移至線(xiàn)上，而且在原有水平上還有所擴大。如果將各地區居民網(wǎng)絡(luò )平均購買(mǎi)水平的排名看作是各地居民的消費強度指標，可以大致描摹出一條U形曲線(xiàn)。

關(guān)注消費潛力引導經(jīng)濟發(fā)展和結構調整，不僅將創(chuàng )造大量財富，而且還將創(chuàng )造許多新的產(chǎn)業(yè)模式、新的業(yè)態(tài)和新的職業(yè)種類(lèi)，成為帶動(dòng)傳統產(chǎn)業(yè)轉型升級的強大“發(fā)動(dòng)機”。

中國的消費熱土在哪里？

來(lái)自2013年國家統計局官方數據所展現的基本圖景是，中國居民的平均消費水平從東往西大致呈現階梯式下降，并在中西部呈現不同層級消費水平犬牙交錯的狀況。

若將其分成五個(gè)層級，2013年上海的居民年平均消費水平約39223元，居于全國首位；北京、天津、江蘇、浙江、廣東及港澳地區的居民平均消費水平也都超過(guò)20156元；內蒙古、遼寧、山東、福建的居民平均消費水平位于15270～20156元之間.

中西部的陜西、寧夏、湖北、重慶、湖南，以及東北的黑龍江、吉林位于12485～15270元之間；河北、山西、河南、安徽、江西、海南、廣西、四川、云南、青海、新疆位于9616～12485元之間；甘肅、貴州、西藏的年平均消費水平低于萬(wàn)元。

上述消費調查數據主要來(lái)自于國家統計局按月入戶(hù)調查的情況。由于入戶(hù)調查的居民樣本中，高收入人群的比例較低，以及居民存在未將全部消費情況完全填報的可能，因此，傳統的消費數據盡管可信度較高，但也存在改進(jìn)的空間。

隨著(zhù)消費熱點(diǎn)更迭速度越來(lái)越快，以及大量消費行為由線(xiàn)下轉入線(xiàn)上，來(lái)自實(shí)時(shí)交易的互聯(lián)網(wǎng)大數據可能為外界展現不一樣的消費圖景和結構變化。

2015年《政府工作報告》提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計劃。我們也希望線(xiàn)上數據為外界觀(guān)察中國經(jīng)濟提供新視角。

基于阿里大數據，我們將2013年用戶(hù)網(wǎng)絡(luò )平均購買(mǎi)水平的分地區排名與國家統計局居民平均消費水平的分地區排名進(jìn)行對比，展現其中的結構差異。

以2013年的排名來(lái)看，部分邊疆省份出現了網(wǎng)絡(luò )平均購買(mǎi)排名大幅超過(guò)居民平均消費排名的情況，而一些中西部和東北省份則出現了網(wǎng)絡(luò )平均購買(mǎi)排名低于居民平均消費排名的情況。

如果將兩種排名放到同一金字塔圖中，兩者的差異會(huì )表現得更為直觀(guān)。

其中，云南、貴州、新疆是兩項排名差異最大的前三個(gè)省份。這三個(gè)省份的居民平均消費水平分別為第28位、30位和27位，但其用戶(hù)網(wǎng)絡(luò )平均購買(mǎi)水平排名分別為第7位、第9位和第12位。

這三個(gè)省份在網(wǎng)絡(luò )消費上所呈現的購買(mǎi)力同福建、四川、遼寧、天津等省份的居民相當。位于中俄邊境的黑龍江也有相似的情況，其居民平均消費水平的排名為第17位，但用戶(hù)網(wǎng)絡(luò )平均購買(mǎi)水平的排名卻提升至第14位。

覆蓋全國市場(chǎng)的阿里大數據可以進(jìn)一步延伸展現縣級市的消費水平排名。

排名在前50位的縣級市大部分處于浙江、江蘇等東部城市，但部分邊境性城市的消費水平已經(jīng)出現接近東部領(lǐng)先城市的特點(diǎn)。

比如，同緬甸山水相連的云南省瑞麗市，其在2014年的平均網(wǎng)絡(luò )購買(mǎi)力水平在全國所有縣級市中排在第3位，僅次于浙江省的海寧市和江蘇省的靖江市。

臨近越南的廣西的憑祥市、臨近朝鮮的吉林省琿春市、靠近俄羅斯的內蒙古滿(mǎn)洲里市等城市分別排名第16位、第29位和第38位，甚至超過(guò)了東部沿海的浙江省臨安市和江蘇省儀征市。

是什么因素讓整體消費水平排后的邊疆地區將購買(mǎi)力集中投放在線(xiàn)上交易？

我們研究發(fā)現，最主要的因素在于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代降低了這些地區的交易費用，也就是科斯（CoaseR.H）所說(shuō)的“所有發(fā)現相對價(jià)格的成本”。它們包括搜尋成本、信息成本、議價(jià)成本、決策成本和監督交易的成本等。

更為通俗的說(shuō)法是，互聯(lián)網(wǎng)讓處于交通不便、商貿不發(fā)達的邊疆省份的居民買(mǎi)到了以往不好買(mǎi)或買(mǎi)不到的商品。因此，不僅線(xiàn)下消費大量轉移至線(xiàn)上，而且在原有水平上還有所擴大。

以新疆為例，阿里巴巴132個(gè)一級產(chǎn)品目錄的細分產(chǎn)品消費數據顯示，2014年在女裝、女鞋、汽車(chē)及配件、戶(hù)外旅行用品、男鞋、運動(dòng)服、運動(dòng)鞋、手機、美容用品、內衣、家裝主材、童裝、廚房用具、服飾配件等品類(lèi)上的消費，新疆的比重都要超過(guò)全國平均各類(lèi)消費比重。

由于這些產(chǎn)品大多數都是基本消費品，而并非服務(wù)類(lèi)產(chǎn)品或者珠寶玉器類(lèi)帶有消費升級特征或投資屬性的消費品，這也從側面印證了對消費的互聯(lián)網(wǎng)改造有利于釋放新疆的基礎消費力。

進(jìn)一步研究發(fā)現，不僅是新疆，整個(gè)中西部都有明顯的網(wǎng)絡(luò )消費激發(fā)基礎消費的特征。

比如，中部、西部和東北地區在衣著(zhù)、交通通信產(chǎn)品等方面的消費占比要高于全國平均比重。其中，西部地區在衣著(zhù)類(lèi)上的消費比重超過(guò)全國平均比重5.12個(gè)百分點(diǎn)。這意味著(zhù)，一旦促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)消費的條件成熟，中國的消費版圖雖然將繼續受到居民收入地域分布的限制，但中西部和東北地區會(huì )比傳統消費調查數據創(chuàng )造出更多的基礎消費潛力。

“互聯(lián)網(wǎng)+”下消費升級U形路徑

如果將各地區居民網(wǎng)絡(luò )平均購買(mǎi)水平的排名看作是各地居民的消費強度指標，可以大致描摹出一條U形曲線(xiàn)。

在這條曲線(xiàn)上，部分原來(lái)消費版圖上的邊疆省份或邊沿地區城市雖然在消費總額上較低，但因網(wǎng)端表現的消費強度同一些東部地區城市相當，和東部地區分別位于U形曲線(xiàn)的兩端。

如果以前者代表消費潛力城市，后者代表消費成熟城市，其他消費強度的城市位于兩者之間可以定義為消費發(fā)展城市。隨著(zhù)一個(gè)城市的消費沿著(zhù)U形曲線(xiàn)從左往右發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+”下消費環(huán)境的改善釋放了過(guò)大的消費強度，使得居民整體消費能力均等化提升，整個(gè)城市的消費總額得以增加。城市本身也從消費潛力城市向消費發(fā)展城市再向消費成熟城市轉化。

但由于大量的中西部城市的消費水平同東部地區有較大的差距，這條U形曲線(xiàn)的底部可能會(huì )很長(cháng)，U形線(xiàn)的形狀在極端情況下可能會(huì )趨向“J”形，但沿曲線(xiàn)釋放消費潛力的路徑依然存在。啟動(dòng)這項轉型的動(dòng)力之一就是互聯(lián)網(wǎng)。

中國政府在2015年的《政府工作報告》中創(chuàng )新性地提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計劃，商務(wù)部隨即也公布了《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)計劃》。

關(guān)注消費潛力引導經(jīng)濟發(fā)展和結構調整，不僅將創(chuàng )造大量財富，而且還將創(chuàng )造許多新的產(chǎn)業(yè)模式、新的業(yè)態(tài)和新的職業(yè)種類(lèi)，成為帶動(dòng)傳統產(chǎn)業(yè)轉型升級的強大“發(fā)動(dòng)機”。

借力三大戰略－－中西部迎消費投資高潮

要讓“發(fā)動(dòng)機”啟動(dòng)，觀(guān)察數據的角度就從消費轉向投資。

如果再次追問(wèn)為何新疆居民的網(wǎng)絡(luò )消費排名超過(guò)線(xiàn)下的排名，物流、信息流和資金流這三者的投資迅猛增長(cháng)應是重要原因。

比如，在交通基礎設施建設上，2014年新疆高速公路通車(chē)里程達到4312公里，居西部省份第3位、全國第12位，高速公路網(wǎng)骨架基本形成。在信息基礎設施建設上，得益于寬帶接入的快速推廣，截至2014年12月底新疆網(wǎng)民普及率達50.3%，網(wǎng)民普及率全國排名第十位。

如果將新疆的經(jīng)驗放到其他邊疆省份和中西部地區，互聯(lián)網(wǎng)改造下的消費經(jīng)濟將帶來(lái)巨大的基礎設施投資機會(huì )，而投資又將進(jìn)一步促進(jìn)各省居民消費潛力的釋放。

2015年5月，商務(wù)部等10部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的《全國流通節點(diǎn)城市布局規劃（2015～2020年）》，就根據國家區域發(fā)展總體戰略及“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展和長(cháng)江經(jīng)濟帶戰略這三大戰略部署，結合國家新型城鎮化規劃、全國主體功能區規劃等，確定2015～2020年“三縱五橫”全國骨干流通大通道體系。

按照這一布局，黑龍江、新疆、云南、廣西等邊疆省份將在三大戰略的帶動(dòng)下進(jìn)一步加強同內陸地區的連接。由于這些省份也是“一帶一路”國家產(chǎn)品未來(lái)進(jìn)入中國的通道，這些省份將成為對外開(kāi)放和中國消費轉型的“橋頭堡”。

關(guān)注年輕－－后發(fā)的消費潛力

根據阿里大數據所呈現的信息，中國網(wǎng)購人群的近一半分布在19～28歲這一年齡段，但29～35歲的“輕熟群體”是購買(mǎi)力最強的人群。

這一現象也符合個(gè)人從踏入職場(chǎng)到進(jìn)入收入穩定期，從而購買(mǎi)力逐漸提高的規律。如果一個(gè)城市網(wǎng)購人群集中在19～35歲，其消費穩定性會(huì )較一般的城市更好，遠期的消費潛力可能會(huì )更大。

根據阿里大數據的統計，這樣的城市大多出現在中部地區，如河南的商丘市、周口市、鄭州市、江西的南昌市、安徽的阜陽(yáng)市、亳州市、宿州市、內蒙古的呼和浩特市、湖北的武漢市、江蘇的宿遷市等。這些城市網(wǎng)購消費人群中有近六成在19～28歲年齡段，而全國平均的比重為約44.1%。

如果這些未來(lái)消費潛力人群在35歲時(shí)仍留在這一城市，城市的消費前景將保持良好。

但我們研究發(fā)現，包括河南、安徽等省的大部分上榜城市都是勞動(dòng)人口輸出型城市，甚至湖北的武漢市也一度為年輕人才流失而苦惱。因此，如何在消費改革中留住年輕人將是這些城市需要探討的重要議題。

“愛(ài)吃”帶來(lái)的物流投資提示

如果說(shuō)“3縱5橫”的全國骨干流通大通道體系是中國物流的主動(dòng)脈的話(huà)，在確定“毛細血管”的區域物流投資側重時(shí)，我們發(fā)現阿里大數據也能提供有益的建議。

以2014年各地區食品類(lèi)產(chǎn)品消費比重同全國食品類(lèi)產(chǎn)品消費平均比重的差來(lái)看，上海、安徽、江蘇等長(cháng)三家地區都呈現正向差，表明這些地區的居民將更多的消費傾注到食品采購上。

在我們看來(lái)，這個(gè)現象當然不表示長(cháng)三角的居民更“好吃”，其背后應該反映的是上述地區冷鏈物流建設激發(fā)了居民在食品消費上的潛力。

事實(shí)上，在整個(gè)東部地區的消費比重都呈現了“好吃”的數據特點(diǎn)，但在中部、西部和東北卻呈現的是負向差，暗示東部的冷鏈物流建設要明顯優(yōu)于其他地區。

來(lái)自阿里的大數據顯示，新鮮水果和鮮肉制品在2014年的網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售增長(cháng)率就高達200%和150%左右。如果能滿(mǎn)足中西部的冷鏈缺口，將極大釋放這些地區在食品消費上的潛力。同時(shí)，中西部也是大量生鮮產(chǎn)品的產(chǎn)地，促進(jìn)冷鏈物流的建設能極大帶動(dòng)當地的農林牧漁產(chǎn)業(yè)，直接帶動(dòng)居民增收。