消息稱(chēng)，滴滴出行和餓了么近期將開(kāi)始合作測試，滴滴出行將用旗下車(chē)輛幫助餓了么送餐。先期的合作會(huì )從北京開(kāi)始，主要針對特色餐廳和中高檔消費用戶(hù)。未來(lái)，雙方的合作會(huì )擴展到快遞、商超、生鮮等領(lǐng)域。

對于滴滴出行將投資餓了么，滴滴快的公司副總裁李敏向環(huán)球網(wǎng)科技表示，外界的傳言有諸多不實(shí)之處，我們和餓了么確實(shí)在業(yè)務(wù)合作層面接觸過(guò)，但并未上升到資本層面。

有意思是，滴滴快的和餓了么共同投資人金沙江創(chuàng )投董事總經(jīng)理朱嘯虎則對媒體稱(chēng)，滴滴出行將要對餓了么進(jìn)行戰略持股，但并未透露具體占比。

億歐網(wǎng)創(chuàng )始人、O2O分析師黃淵普表示，滴滴若投資餓了么，前者看重長(cháng)遠的布局，后者更看重短期的資金和競爭對手打仗。

分析人士認為，從滴滴出行和餓了么的融資歷史可以看出,二者有共同的投資方金沙江創(chuàng )投、騰訊、中信產(chǎn)業(yè)基金等,所以合作或是戰略入股都是情理之中的事。

業(yè)內人士向環(huán)球網(wǎng)科技表示，出行用滴滴，訂餐喊餓了么，O2O無(wú)時(shí)無(wú)刻不在改變著(zhù)人們的生活軌跡。O2O大火之后，一方面巨頭開(kāi)始大肆進(jìn)占O2O領(lǐng)域;另一方面新進(jìn)項目融資窗口即將關(guān)閉。綜合來(lái)看，2015年對于O2O創(chuàng )業(yè)者而言是挑戰大于機遇的一年。

滴滴融資30億美元

程維在2015夏季達沃斯論壇上確認滴滴快的完成新一輪30億美元融資，中投、平安參投。對于融資，程維柳青表示，敬畏每一分錢(qián)，希望下次融資是滴滴快的上市。

本輪融資完成后，9月9日，更名為滴滴出行的滴滴打車(chē)將擁有近40億美元的現金儲備，這類(lèi)儲備規模為中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司之最。滴滴打車(chē)總裁柳青近日提出擴大規模的“燒錢(qián)”目標，得到大量資金加持后，該司與主要競爭對手——Uber中國公司優(yōu)步中國的比拼將更為激烈。

9月9日，在滴滴打車(chē)上線(xiàn)三周年之際，該司宣布更名為“滴滴出行”，并啟用全新的品牌標識和VI體系，稱(chēng)原有的具象化出租車(chē)型下不能很好體現多元化的業(yè)務(wù)發(fā)展。此次品牌升級意味著(zhù)，滴滴打車(chē)從單一的出租車(chē)打車(chē)服務(wù)升級到一站式出行平臺，將啟動(dòng)未來(lái)三年的戰略布局。

餓了么融資造假？

8月28日中午，在線(xiàn)外賣(mài)訂餐平臺餓了么發(fā)布消息稱(chēng)，已完成6.3億美元F輪融資。該輪融資由中信產(chǎn)業(yè)基金、華聯(lián)股份領(lǐng)投，華人文化產(chǎn)業(yè)基金、歌斐資產(chǎn)等新投資方以及騰訊、京東、紅杉資本等原投資方跟投。其中，華興資本擔任本輪融資的獨家財務(wù)顧問(wèn)。

8月28日下午，華興資本發(fā)送郵件給媒體，要求撤回餓了么融資6.3億美元的新聞稿件。

29日凌晨，華興資本做出回應：撤回發(fā)布的稿件，是應華興資本餓了么融資項目負責人的要求，出于嚴謹的考慮，在原新聞稿的標題和正文中將“F輪6.3億美元”補充完整成為“F輪系列6.3億美元”。

對此，餓了么方面回應：“這是華興資本內部工作流程出現問(wèn)題，與融資情況無(wú)關(guān)。華興資本官方微信等渠道早已發(fā)布融資消息，也已對這次失誤做出回應。華興一方出于措辭嚴謹考慮，把’F輪’改成‘F輪系列’?！?nbsp;