看大海、欣賞沿途風(fēng)景、享受?chē)H化服務(wù)……一場(chǎng)這樣的旅行，相信會(huì )有不少人期待。

進(jìn)入8月，暑期過(guò)半，受到簽證便捷、收入增長(cháng)等方面的利好，中國郵輪市場(chǎng)正經(jīng)歷井噴式發(fā)展。

在攜程、去哪兒、途牛、驢媽媽等在線(xiàn)旅游平臺上，郵輪產(chǎn)品的銷(xiāo)售非?；鸨?。華東師范大學(xué)旅游系教授樓嘉軍介紹，除了中小學(xué)生暑假的因素，中老年市場(chǎng)對郵輪的需求也較為旺盛。

面對這塊巨大的“蛋糕”，瞄準中國市場(chǎng)的國際郵輪巨頭，紛紛推出以日韓為代表的多種旅游產(chǎn)品選擇。不過(guò)，國際郵輪巨頭在進(jìn)入中國市場(chǎng)時(shí)，還有些“水土不服”，而這也為中國本土郵輪公司的發(fā)展提供市場(chǎng)空間。

不惜投入爭奪中國市場(chǎng)

從2006年至今，十年來(lái)，中國郵輪業(yè)經(jīng)歷了快速發(fā)展。

中國交通運輸協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)錢(qián)永昌介紹，近五年來(lái)，中國郵輪市場(chǎng)年均增長(cháng)率約達45%。截至2015年，中國郵輪市場(chǎng)上已經(jīng)有包括歌詩(shī)達、皇家加勒比、公主、天海、海航、麗星、中華泰山等多家外資和中資郵輪。到2020年，保守估計中國郵輪市場(chǎng)母港出境游的旅客將達225萬(wàn)人次。

上海國際航運研究中心近日發(fā)布的《2030年中國航運發(fā)展展望》也預測，2030年，中國每年郵輪旅客量將達到800萬(wàn)至1000萬(wàn)人次，成為全球第一大郵輪旅游市場(chǎng)。

歌詩(shī)達郵輪中國、日本、韓國區域高級銷(xiāo)售總監唐豐榮認同中國郵輪市場(chǎng)“爆發(fā)”的說(shuō)法——中國擁有巨大的郵輪消費市場(chǎng)，目前仍呈上升趨勢。2014年全球選擇郵輪出游的游客為2140萬(wàn)人，亞太地區占比9.4%，約200萬(wàn)人。為加強對中國市場(chǎng)的爭奪，歌詩(shī)達可謂不惜投入，今年將有3艘郵輪投入市場(chǎng)，運力將增加140%。此外，歌詩(shī)達推出了多條從上海出發(fā)赴日本、韓國新旅游目的地航線(xiàn)。

皇家加勒比郵輪船務(wù)（中國）有限公司副總經(jīng)理向宇澄則認為，中國郵輪市場(chǎng)的發(fā)展潛力在于郵輪母港的發(fā)展情況，從中國母港出發(fā)的旅游將是未來(lái)幾年中國郵輪旅游發(fā)展的增長(cháng)極。

他表示，皇家加勒比郵輪公司非?？粗刂袊袌?chǎng)，從幾年前的“海洋神話(huà)”號到今年的“海洋量子”號，幾乎每年都會(huì )向中國市場(chǎng)投入最新、最先進(jìn)的郵輪?；始壹永毡葒H郵輪有限公司則預計，今年皇家加勒比郵輪整個(gè)運營(yíng)量將同比上升74%。

與歌詩(shī)達與皇家加勒比公司一樣，還有不少?lài)H郵輪公司正在華“發(fā)力”。

“中國是亞洲郵輪旅游的引擎?！钡刂泻｀]輪公司大中華區副總經(jīng)理洛倫佐·迪亞曼蒂尼表示，公司將更加關(guān)注細分市場(chǎng)，根據中國游客需求調整服務(wù)內容，推出定做產(chǎn)品，希望抓住中國機會(huì )，吸引更多中國游客參與登輪旅游。

世界郵輪網(wǎng)董事局主席董泓預計，目前日韓航線(xiàn)占中國郵輪市場(chǎng)的85%以上，預計5年后，這一比例將降到70%，將有越來(lái)越多的游客選擇“飛機＋郵輪”的旅行模式，飛到更遠的地方乘坐當地郵輪航線(xiàn)，體驗更多不同的海外游目的地。

“不接地氣”成主要障礙

安全性、專(zhuān)業(yè)化被視為國際郵輪的優(yōu)勢，不過(guò)，董泓也提醒，不少中國游客將旅游重點(diǎn)放在上岸后購物上，這都直接影響郵輪旅游的高端體驗。實(shí)際上，這也折射出目前國際郵輪所提供的休閑方式與中國游客傳統的旅游方式還有些差距。

上海市民陳小姐就曾有一次從歐洲出發(fā)的郵輪體驗?！捌鋵?shí)郵輪上更像是一種悠閑的生活方式，游泳曬太陽(yáng)、品酒、逛免稅店等，感覺(jué)這是非常高端的生活方式，但距離尚是普通白領(lǐng)的我有些遠。也正是因為觀(guān)念的不同，年輕的我們在郵輪上待久了就會(huì )有點(diǎn)無(wú)聊?！?/p>

一些旅行社對《國際先驅導報》記者表示，中國游客在選擇郵輪時(shí)，最關(guān)注幾類(lèi)問(wèn)題：一是郵輪上的餐飲、服務(wù)，中國消費者是否習慣；二是觀(guān)光景點(diǎn)如何；三是是否有購物等附加服務(wù)。而在這三個(gè)方面，國際郵輪多多少少有些“水土不服”。

例如，多數國際郵輪提供的都是標準化的西式美食，長(cháng)時(shí)間的航線(xiàn)上，中國游客可能會(huì )“吃不慣”。

目前，國際郵輪上大多數船員來(lái)自菲律賓、印度等東南亞國家，中國服務(wù)員僅出現在以中國為母港的航線(xiàn)上，如果從工作人員數量以及國際遠程航線(xiàn)上來(lái)看，中文服務(wù)還有待提高。而郵輪上所提供的娛樂(lè )項目，都帶著(zhù)比較濃郁的西方娛樂(lè )色彩。當然，高端的生活方式對中國游客來(lái)說(shuō)是比較獨特的體驗，但不少游客反映，這“不太接地氣”。

不僅如此，目的地觀(guān)光是大多數中國消費者極為看重的出游動(dòng)機，而一些國際郵輪產(chǎn)品對于目的地觀(guān)光一帶而過(guò)。

此外，中國游客出游必然帶著(zhù)購物、娛樂(lè )的期望。但是，郵輪上的免稅店和國際大牌的旗艦店相比還是存在差距，款式多以經(jīng)典款為主，對于一些追求品牌與時(shí)尚的消費者吸引力不足。這也使得中國游客在國際郵輪上的消費并不像預測的那樣“給力”。

可以說(shuō)，盡管中國游客旅游出行越來(lái)越休閑化、多樣化，但如何融入中國文化依然是一些國際郵輪公司未來(lái)拓展中國市場(chǎng)需要思考的主要問(wèn)題。