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登錄作為全年性?xún)r(jià)比最高的假期,今年中秋前夕成為暑運后首個(gè)出行高峰。在去哪兒平臺上,中秋探親旅客占比增長(cháng)最明顯,中秋探親、十一旅游是主流旅客的選擇。中秋節恰逢十一火車(chē)票開(kāi)售,機票預訂也將啟動(dòng),“什么時(shí)候訂票合適”、“機票還會(huì )不會(huì )跳水”成為旅客關(guān)心的問(wèn)題,去哪兒大數據研究院通過(guò)大數據分析和行業(yè)經(jīng)驗,為旅客提供出游建議。
打工人中秋回家團圓,“雙節只能游一次”
今年中秋夾在暑期和十一中間,是出游淡季。從旅客結構來(lái)看,相較暑期,探親群體占比增長(cháng)較明顯,旅游占比減少。從年齡來(lái)看,親子游、銀發(fā)族群體占比明顯回落。更多“打工人”選擇回鄉探親,或是短途周邊游。
去哪兒數據顯示,江浙滬2小時(shí)高鐵圈、廣深2小時(shí)高鐵圈、成渝2小時(shí)高鐵圈、京津冀2小時(shí)高鐵圈、武漢-長(cháng)沙2小時(shí)高鐵圈旅客流動(dòng)更頻繁。來(lái)自山東、河南、浙江、河北和廣東省的年輕人,更愿意在中秋回家。
從去哪兒預訂情況看,中秋假期前一日(9月14日)是出行高峰,節中旅客較少;由于中秋節是假期最后一天,不少旅客傾向于在家過(guò)節,節后一日(9月18日)返程。從酒店預訂來(lái)看,假期中,北京、上海、成都、蘇州、南京、杭州、重慶、西安、廣州和長(cháng)沙是熱門(mén)目的地。青島、武漢、天津、濟南等城市酒店價(jià)格與淡季持平,更具性?xún)r(jià)比。
去哪兒大數據研究院研究員肖鵬表示:“對于價(jià)格敏感型的年輕人來(lái)說(shuō),雙節臨近,往往只能出游一次,因此中秋節旅游市場(chǎng)以周邊游為主;從價(jià)格來(lái)看,中秋‘請三休八’、十一回家顯然更便宜,但并不是打工人都有條件請三天假,中秋回家,在返工路上搶十一火車(chē)票的情景更常見(jiàn),‘打工人’需要更多假期。”
十一火車(chē)票開(kāi)售,秋假平抑出行高峰,杭州人國慶出行不擠不貴
中秋假期恰逢十一火車(chē)票開(kāi)售,從去哪兒火車(chē)票預約情況來(lái)看,今年十一旅游市場(chǎng)依然火爆,假期前日、首日多車(chē)次車(chē)票已售罄。熱門(mén)短途線(xiàn)路為重慶-成都、天津-北京、上海-杭州、成都-樂(lè )山等;熱門(mén)長(cháng)線(xiàn)線(xiàn)路為北京-長(cháng)沙、北京-武漢、上海-廣州、廣州-重慶等。
根據往年經(jīng)驗,火車(chē)票開(kāi)售即是國內機票預訂啟動(dòng)。在去哪兒平臺上,截至9月16日,國內機票平均支付價(jià)格同比下降近二成(由于2023年十一假期有8天,同比維度為9月28日至10月8日,下同),但仍處于高位,去哪兒大數據研究院預計,機票價(jià)格仍有下降空間,從大城市飛往旅游城市的航線(xiàn),經(jīng)濟艙5-6折即可購買(mǎi);航班較多的公商務(wù)航線(xiàn)(北京、上海、廣州、深圳、成都之間的航線(xiàn))4折左右即可購買(mǎi);少數冷門(mén)旅游航線(xiàn),如直飛大理、麗江等,航班、座位有限需要盡早購買(mǎi)。若無(wú)明確目的地,可考慮在假期前兩日撿漏。
十一假期首日和前一日的機票價(jià)格較高,節中價(jià)格較低,不少旅客選擇錯峰出游節省成本。去哪兒數據顯示,十一節前和節中的預訂量有明顯上漲,不再集中于首日出行。
與其他城市不同,很多杭州旅客的十一假期從9月28日開(kāi)始。杭州主城區的中小學(xué)生9月29、30日放秋假,可以連同前一個(gè)周末拼成10天假期。在去哪兒平臺上,十一假期首日及前一日,杭州位列機票預訂量第八位,9月28日、29日則位列第六,國際機票預訂量上升至第四位。此外,秋假期間,杭州本地博物館、浙江周邊景區也各有增長(cháng)。也有不少旅客選擇先休息再出游,或是探親旅游兩不誤,主打一個(gè)“自由”。
從價(jià)格來(lái)看,以杭州-昆明的早班機為例,10月1日1746元,9月29日僅1221元,價(jià)格便宜了三成左右。假期首日緊俏的火車(chē)線(xiàn)路,29日仍有余票。秋假可以平抑出行高峰,國慶出行不擠不貴。
“大多數家庭能不能旅游、去哪兒旅游,往往取決于上學(xué)的孩子。寒暑假和法定節假日歷來(lái)都是旅游旺季,扎堆出游既抬高成本又影響體驗。從杭州的情況可以看到,放秋假確實(shí)對旅游市場(chǎng)有帶動(dòng)作用,并為家長(cháng)減輕負擔,建議全國推廣。”肖鵬說(shuō)。