6月22日，在線(xiàn)旅游平臺去哪兒發(fā)布《2021紅色旅游發(fā)展報告》。據去哪兒數據顯示，2020年紅色旅游人均消費達到1287元。按照行業(yè)估算，全年紅色旅游市場(chǎng)的經(jīng)濟貢獻突破萬(wàn)億元。

文化和旅游部、中國民航局、中國航空運輸協(xié)會(huì )、多彩貴州文化旅游研究院以及國內多家航空公司、機場(chǎng)一同參與了報告發(fā)布，并與去哪兒共同開(kāi)啟紅色旅游季，向以95后、00后為主的Z世代推廣中小城市紅色旅游目的地。

紅色旅游經(jīng)濟貢獻或將達到萬(wàn)億規模 有效賦能革命老區振興

據國內有關(guān)研究測算，在中國旅游收入每增加1元，可帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)相應增加10.7元消費，旅游業(yè)已經(jīng)成為推動(dòng)內需發(fā)展、促進(jìn)行程國內大循環(huán)的重要抓手。

去哪兒大數據研究院院長(cháng)蘭翔表示，去哪兒平臺上2020年紅色旅游人均消費達到1287元，整個(gè)紅色旅游市場(chǎng)規模達到千億級別。根據文旅部數據，2020年紅色旅游規模突破1億人次，結合經(jīng)濟學(xué)模型預估，紅色旅游經(jīng)濟貢獻突破1萬(wàn)億。

值得注意的是，根據國家發(fā)改委發(fā)布的《全國紅色旅游經(jīng)典景區名錄》顯示，共收錄了200余個(gè)城市的紅色景區，其中只有39個(gè)景區位于一二線(xiàn)大城市，約占8成的景區都在中小城市。200多個(gè)城市當中通達的民航機場(chǎng)超百個(gè)，其中一二線(xiàn)城市的大型機場(chǎng)35個(gè)，大部分的紅色景區位于交通并不發(fā)達的小城市。蘭翔認為，發(fā)展紅色旅游，對推動(dòng)中小城市發(fā)展，刺激中小城市消費迭代。

不僅如此，今年五一假期，去哪兒平臺紅色旅游人均消費達到1903元，創(chuàng )近年新高，四川巴中、河北張家口、湖南岳陽(yáng)等城市機票預訂量實(shí)現大幅增長(cháng)。

圖說(shuō)：中國航空運輸協(xié)會(huì )（中間）、中關(guān)村科學(xué)城綜合黨委（左二）、多彩貴州文化旅游研究院（右二）、去哪兒黨委（左一）、去哪兒大數據研究院共同開(kāi)啟紅色旅游季（右一）

中國航空運輸協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)朱耀春表示，紅色旅游應該首先把當地旅游內容體系搭建好，有步驟、有計劃地書(shū)寫(xiě)好紅色故事，打造和培育出響亮的“中國紅色故事”品牌。在線(xiàn)旅游平臺應充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，通過(guò)紅色主題包機、紅色旅游特色線(xiàn)路等多種方法，創(chuàng )新推出一系列圍繞紅色旅游的性?xún)r(jià)比好產(chǎn)品，讓更多的年輕人能夠體驗紅色旅游的魅力。同時(shí)在紅色旅游出游季中，推動(dòng)紅色旅游產(chǎn)品落地，打造一系列引人注目的旅游產(chǎn)品，推出個(gè)性化、定制化的旅游線(xiàn)路，帶動(dòng)當地紅色旅游發(fā)展。

打卡“紅色景區”風(fēng)靡25歲以下群體 近2成占比創(chuàng )近年新高

去哪兒數據顯示，在剛剛過(guò)去的五一、端午假期，長(cháng)沙異軍突起成為今年上半年最熱門(mén)的旅游目的地。不同于京滬、成渝等傳統的旅游目的地，長(cháng)沙一直不能算是最熱門(mén)的旅游目的地。但是進(jìn)入2021年以來(lái)，在紅色旅游的推動(dòng)下，長(cháng)沙成為上半年最“出圈”的紅色旅游目的地?！鞍滋扉僮又?，晚上文和友”成為許多游客，尤其是年輕游客在長(cháng)沙游玩的行程。

（圖說(shuō)：去哪兒大數據研究院院長(cháng)蘭翔表示，打卡“紅色景區”風(fēng)靡25歲以下群體，近2成占比創(chuàng )近年新高）

蘭翔表示，今年的長(cháng)沙為紅色旅游提供了一個(gè)很好的范本，對于很多年輕旅客尤其是25歲以下的旅客來(lái)說(shuō)，在旅行途中去一些標志性的紅色旅游景區打卡成了風(fēng)潮。再比如從去年火起來(lái)的甘孜川西線(xiàn)，有超6成的旅客會(huì )選擇在途中去參觀(guān)“大渡河景區”，去課本上的“革命圣地”親身感受歷史，是很多95后、00后的“紅色旅游”。

不僅如此，在剛過(guò)去的五一假期，去哪兒平臺上預訂紅色旅游產(chǎn)品的游客中，25歲以下群體占比達到19.1%，創(chuàng )近年新高。值得注意的是，95后群體在紅色旅游群體中的占比已經(jīng)實(shí)現連續三年增長(cháng)。

對于大多數紅色景區位于交通較為不便地區的現狀，蘭翔分析，“航空+鐵路”“航空+公路”的智能出行方案是帶動(dòng)當地紅色旅游發(fā)展的有利方式。這種組合一方面能夠切實(shí)降低出游成本、通過(guò)交通中轉為景區吸引對價(jià)格較為敏感的年輕游客群體，一方面打通當地交通毛細血管、帶動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展。

“為旅客提供智能中轉方案是我們這類(lèi)在線(xiàn)旅游平臺最擅長(cháng)的”蘭翔舉例，飛西安太貴？那可以先飛延安看個(gè)寶塔山，再搭乘火車(chē)去西安，不僅性?xún)r(jià)比高，還多去了一個(gè)景點(diǎn)。

抓住年輕群體正在成為紅色旅游發(fā)展的一個(gè)重要方向。為此，暑期前夕，去哪兒聯(lián)合中國國航、海南航空、深圳航空在內的20家航空公司，北京大興、西安、廈門(mén)、太原等23個(gè)目的地機場(chǎng)，聯(lián)合推出了“紅色旅游季”，包含暑期、中秋假期在內長(cháng)達100天的出游季，更基于年輕群體的消費習慣推出了百元機票秒殺、紅色航線(xiàn)等優(yōu)惠活動(dòng)，還與河北航空聯(lián)合推出了“紅色之旅”主題航班，為游客提供了一個(gè)涵蓋機票、酒店、機場(chǎng)、文化體驗在內的一站式紅色旅游預訂平臺。