疫情暴發(fā)以來(lái)，全球航空業(yè)受到巨大沖擊，今年前十個(gè)月，全世界宣布倒閉的航空公司多達43家，接近去年全年的倒閉數量。

鄰國日本也出現了疫情下的首例航空公司破產(chǎn)案，一家名為“日本亞洲航空”的廉價(jià)航空公司所有4條航線(xiàn)近日全部取消。

日本亞洲航空目前正在退還租賃的飛機，其中1架在8日已經(jīng)飛往租賃公司所在的新加坡，其余兩架將在明年1月底之前退還。

日本亞航是由馬來(lái)西亞的亞洲航空公司聯(lián)合多家日本企業(yè)在2014年成立的一家廉價(jià)航空，一共運營(yíng)3條日本國內航線(xiàn)和1條國際航線(xiàn)。由于資不抵債，日本亞航上個(gè)月向法院申請啟動(dòng)破產(chǎn)程序，負債總額約合人民幣13.6億元。

據報道，目前日本亞航仍拖欠23000多人的機票預訂款，總額約合人民幣3100多萬(wàn)元。處理該公司破產(chǎn)善后事宜的負責人在電話(huà)采訪(fǎng)中表示，目前正在與日本亞航的股東進(jìn)行交涉，希望他們?yōu)橥诉€票款提供援助。但負責人也表示，從法律上來(lái)說(shuō)，股東只需要在出資范圍內對債務(wù)承擔有限責任，所以乘客能否要回票款前景并不明朗。

疫情暴發(fā)后，乘客人數大幅下滑引發(fā)資金短缺，最終壓垮了規模較小的日本亞航。實(shí)際上，即便是資本規模雄厚的日本兩大航空巨頭也都陷入了經(jīng)營(yíng)困境，全日空和日本航空預計本財年將分別出現約合人民幣320億元和170億元的凈虧損。在難以開(kāi)源的情況下，日本航空業(yè)不得不采取減員、降薪、削減飛機等節流措施來(lái)緩解疫情沖擊。

盡管在日本政府的旅游補貼政策刺激下，日本國內航線(xiàn)一度出現了恢復趨勢，但隨著(zhù)日本疫情的反彈，乘客人數再次下滑。日本航空原先預測，本月國內旅客數量將恢復到去年的七成以上，但目前已經(jīng)下調至不到六成。另外，國際航線(xiàn)方面，日本兩大航空巨頭10月份客運人數同比仍然減少超過(guò)95%，顯示行業(yè)寒冬還在繼續。

*本文來(lái)源：央視財經(jīng)，原標題：《撐不住了！日本亞洲航空公司負債近14億元！取消所有航線(xiàn)，2.3萬(wàn)人機票難退...》。