疫情之下，旅游業(yè)遭受重創(chuàng )，公商務(wù)出行銳減。與此同時(shí)，大量從沒(méi)坐過(guò)飛機的人，開(kāi)始人生中第一段飛行。12月2日，去哪兒對外發(fā)布，今年通過(guò)去哪兒購票的用戶(hù)中，有934萬(wàn)人是第一次坐飛機，這個(gè)數量創(chuàng )近五年新高。

去哪兒CEO陳剛表示，盡管行業(yè)面臨非常大的困境，去哪兒在2020年仍將實(shí)現盈利，新交易用戶(hù)量維持數千萬(wàn)量級增長(cháng)，其中三線(xiàn)以下城市用戶(hù)占近半數。陳剛指出，國內旅游市場(chǎng)正在進(jìn)入大眾化和品質(zhì)化的雙增長(cháng)通道?！暗谝淮巫w機”的用戶(hù)群體，未來(lái)兩年仍將持續高速增長(cháng)，他們會(huì )成為支撐去哪兒乃至整個(gè)旅游業(yè)發(fā)展的重要力量。

（圖說(shuō)：去哪兒CEO陳剛在12月2日發(fā)布會(huì )上表示，去哪兒2020年將盈利）

6月率先達到盈虧平衡 預計全年實(shí)現盈利

受疫情影響，旅游業(yè)今年迎來(lái)了前所未有的挑戰。陳剛表示，1月底疫情爆發(fā)，旅游出行需求降至冰點(diǎn)，席卷而來(lái)的退票壓力更是讓旅游平臺承擔了巨大的服務(wù)壓力，去哪兒投入了巨大的人力物力重構系統。

二季度以來(lái)，伴隨著(zhù)國內疫情逐漸平穩，去哪兒核心業(yè)務(wù)開(kāi)始穩步增長(cháng)。陳剛表示，6月整個(gè)平臺就已經(jīng)實(shí)現當月盈虧平衡；8月，國內機票預訂量疫后首次出現正增長(cháng)；9月，國內酒店預訂量反超去年同期。

進(jìn)入10月份，游客被壓抑了大半年的出游需求終于得到釋放，旅游業(yè)也迎來(lái)了疫情以來(lái)最大一波出游潮。去哪兒數據顯示，十一期間全國15個(gè)省、直轄市旅游產(chǎn)品預訂量超去年。

“按照目前的恢復速度，到12月底，我們全年將實(shí)現盈利。無(wú)論從恢復的水平還是速度來(lái)說(shuō)，我們在整個(gè)行業(yè)里都是領(lǐng)先的?！标悇偙硎?，疫情對旅游行業(yè)造成的影響無(wú)法回避，但在巨大的出游需求面前，去哪兒未來(lái)依然充滿(mǎn)了各種機會(huì )。

交易用戶(hù)維持千萬(wàn)量級增長(cháng) 近半來(lái)自三線(xiàn)以下城市

陳剛介紹，去哪兒2020年的交易用戶(hù)數量同比2019年增長(cháng)數千萬(wàn)。新增用戶(hù)當中，三線(xiàn)以下城市用戶(hù)占比達到46%，95后群體占比高達40%。

其中，934萬(wàn)用戶(hù)通過(guò)去哪兒平臺購買(mǎi)了其人生第一張機票，增長(cháng)量創(chuàng )近5年新高。從內蒙谷阿爾山市到四川的馬爾康市，從青海的祁連到山東的長(cháng)島，這些用戶(hù)覆蓋了國內1827個(gè)縣級城市，這當中還包括甘肅通渭、貴州威寧、云南鎮雄等多個(gè)欠發(fā)達地區。

值得注意的是，在這934萬(wàn)用戶(hù)中，有近3成在2020年內至少購買(mǎi)了兩次機票。北京、上海、廣州、成都、深圳等一線(xiàn)、新一線(xiàn)城市，成為他們的第一個(gè)飛行目的地。飛行距離最遠的一張機票是從喀什經(jīng)停烏魯木齊到廣州，最低支付價(jià)格為438元，是全價(jià)經(jīng)濟艙的1折。

陳剛表示，去哪兒自成立以來(lái)就致力于用技術(shù)推動(dòng)旅游大眾化，累計幫助6000萬(wàn)人用更低的價(jià)格開(kāi)啟人生的第一段飛行?！懊恳粡垯C票背后都是一個(gè)故事，去哪兒其實(shí)是做著(zhù)一個(gè)特別有夢(mèng)想的生意?！倍@些用戶(hù)也將跟隨去哪兒一起成長(cháng)，成為旅游市場(chǎng)中的活躍群體。

明年將有6.29億人次坐飛機 “品質(zhì)+低價(jià)”帶動(dòng)持續增長(cháng)

對于2020年的旅游業(yè)來(lái)說(shuō)，“高性?xún)r(jià)比”成為關(guān)鍵詞。去哪兒數據顯示，2020年機票價(jià)格創(chuàng )五年來(lái)新低，較去年下降17%。

在陳剛看來(lái)，疫情之下，今年除了出游成本下降，用戶(hù)的旅游消費習慣也在發(fā)生不可逆轉的改變。據去哪兒平臺數據顯示，今年平臺機票業(yè)務(wù)的恢復速度超過(guò)火車(chē)票，高星酒店的滿(mǎn)房率超過(guò)低星，高品質(zhì)民宿、小眾目的地等品質(zhì)旅游產(chǎn)品全年熱度高漲。游客在追求低價(jià)的同時(shí)，對個(gè)性化、品質(zhì)化和安全性也有了新的要求。

陳剛表示，去哪兒未來(lái)的方向非常清晰且堅定，就是堅持“低價(jià)+品質(zhì)”。一方面，在機票、高星酒店這些高品質(zhì)、標準化的產(chǎn)品上維持對絕對低價(jià)的追求；另一方面，對于那些客單價(jià)較低、碎片化的產(chǎn)品，去哪兒平臺將幫助供應端升級，增加用戶(hù)支付的每一單位貨幣的獲得感。

去哪兒發(fā)布的2021年出行預測顯示，將有6.29億人次坐飛機出行，比2020年增長(cháng)50%。國內旅游市場(chǎng)有望在明年迎來(lái)爆發(fā)。

陳剛提到，早些年有位經(jīng)濟學(xué)家的論斷刷屏，“他說(shuō)中國有10億人沒(méi)坐過(guò)飛機。這個(gè)數據今天看來(lái)并不準確，但他的意義在于告訴我們，永遠不要忽略那些巨大的沉默市場(chǎng)。明年，還會(huì )有很多沒(méi)坐過(guò)飛機的人，開(kāi)始人生第一次飛行。也會(huì )有很多每年習慣有兩次境外深度游的用戶(hù)，把這筆預算投向國內的目的地。這就是我們的機會(huì )?！?/p>