大韓航空 ( Korean Air Lines Co. ) 母公司韓進(jìn)集團表示，正計劃收購其競爭對手韓亞航空公司 ( Asiana Airlines Inc. ) 。作為韓國最大的兩家航空公司，這一消息一下子吸引了不少目光。

如果合并成功，這兩家羽翼豐滿(mǎn)的航空公司將成為世界十大航空公司之一。

據悉，韓進(jìn)集團一直在與韓亞航空的主要債權人韓國產(chǎn)業(yè)銀行談判，并將最早于下周向該行提交意向書(shū)。

受此消息影響，韓亞航空股價(jià)上周五收于 4,290 韓元，上漲 7.8%；韓航空下跌 2.6%，收于 23,950 韓元。韓亞航空 ( Asiana ) 目前仍深陷財務(wù)困難之中，去年其出售計劃流產(chǎn)，談判方韓國現代發(fā)展公司 ( HDC Hyundai Development Co. ) 退出了交易。

而最新的這一交易仍面臨著(zhù)多個(gè)障礙，包括令人痛苦的裁員、不斷上升的收購成本，以及對韓國航空業(yè)壟斷形成的擔憂(yōu)。

行業(yè)觀(guān)察人士表示，韓國兩大航空公司的合并將不可避免地導致大規模裁員，激起員工對該交易的反對。

截至今年 6 月，大韓航空有 18,681 名員工，韓亞航空有 9,079 名員工。這兩家公司分別經(jīng)營(yíng)著(zhù) 173 架飛機和 86 架飛機，截至上半年年底，總資產(chǎn)達到 40 萬(wàn)億韓元 ( 360 億美元 ) 。

消息人士稱(chēng)，如果交易按計劃進(jìn)行，政府將讓大韓航空專(zhuān)注于從韓國到美洲和歐洲的長(cháng)途航線(xiàn)，而規模較小的韓亞航空則運營(yíng)較短的亞洲航線(xiàn)。要做到這一點(diǎn)，韓亞航空目前的100條長(cháng)途航線(xiàn)需要重新洗牌。

航線(xiàn)重組可能會(huì )導致飛行員和空乘人員數量減少。韓亞航空的債權人在出售之前曾考慮在該航空公司裁員10%。

*本文來(lái)源：前瞻網(wǎng)，原標題：《困難重重！韓國前兩大航空公司或合并 有望躋身世界十大航空公司》。