全球第三大郵輪公司諾唯真郵輪控股（NCLH）三季度業(yè)績(jì)巨虧，虧損高于預期。

諾唯真郵輪控股近日披露了三季度業(yè)績(jì)。今年第三季度，該公司營(yíng)收僅650萬(wàn)美元，低于市場(chǎng)普遍預期，更遠遠低于去年同期的19億美元。凈虧損6.774億美元，每股虧損2.50美元，而去年同期凈利潤為4.506億美元、每股盈利2.09美元。

第三季度諾唯真郵輪控股的調整后凈虧損為6.387億美元，每股虧損2.35美元，高于華爾街預期的每股虧損2.24美元。而2019年第三季度該公司每股盈利為2.23美元。第三季度包括3860萬(wàn)美元的調整，主要是與非現金補償有關(guān)的費用以及債務(wù)消除和變更造成的損失。

第三季度利息支出凈額為1.397億美元，高于2019年同期的6020萬(wàn)美元。這一變化反映了較高利率的額外未償還債務(wù)，部分被較低的倫敦銀行同業(yè)拆借利率（LIBOR）抵消。截止9月30日，諾唯真郵輪控股總債務(wù)頭寸為109億美元，現金及現金等價(jià)物總計24億美元。

在郵輪停航期間，諾唯真郵輪控股第三季度平均每月現金消耗為1.5億美元，這包括持續運營(yíng)費用、行政運營(yíng)費用、利息費用、稅金和預期資本支出，不包括客戶(hù)存款的現金退款以及新訂單和現有訂單的現金流入，也不包括債務(wù)攤銷(xiāo)和新造船相關(guān)費用——目前這些費用已經(jīng)推遲至2021年3月31日。

諾唯真郵輪控股預計，第四季度平均每月現金消耗將增加至1.75億美元，假設船舶保持最低的人員配置狀態(tài)，這主要是由利息支出的時(shí)間決定的。這意味著(zhù)2020年下半年平均每月現金消耗約為1.6億美元，與公司此前披露的目標一致、

不過(guò)，諾唯真郵輪控股也指出，考慮到航次恢復計劃和相關(guān)費用的流動(dòng)性，預計第四季度實(shí)際現金消耗將會(huì )高于上述數字。這是因為，郵輪復航的準備工作將涉及人員配備、重新定位、供應補給品、實(shí)施新的健康安全協(xié)議以及“有步驟地加大產(chǎn)生需求的營(yíng)銷(xiāo)投資”等方面的成本。

為保持流動(dòng)性，諾唯真郵輪于第三季度繼續開(kāi)源節流。7月，諾唯真郵輪通過(guò)一系列融資獲得資金15億美元，包括發(fā)行了2.88億美元普通股以及本金達4.5億美元、票面利率5.375%的可轉換優(yōu)先票據等。同時(shí)，諾唯真郵輪延長(cháng)了員工休假和岸上團隊減薪的日期，并延遲或削減了營(yíng)銷(xiāo)費用，計劃將其投入2021年下半年及之后的郵輪航次。

11月2日，諾唯真郵輪宣布再次延長(cháng)停航時(shí)間，取消了12月的所有航次。諾唯真郵輪方面稱(chēng)，雖然2021年上半年預訂量較低，但2021年下半年的預訂情況仍保持過(guò)去水平，而2021年的產(chǎn)品價(jià)格與疫情暴發(fā)前的水平保持一致。

受目前不確定性影響，諾唯真郵輪控股并沒(méi)有提供未來(lái)幾年的資本支出預測。但該公司表示，新型冠狀病毒疫情對船廠(chǎng)運營(yíng)的干擾將導致一定程度的建造延期，并在未來(lái)造成郵輪交付時(shí)間推遲。

目前，諾唯真郵輪控股旗下?lián)碛兄Z唯真郵輪、麗晶七海郵輪和大洋郵輪三個(gè)品牌，運營(yíng)著(zhù)28艘郵輪。自3月中旬以來(lái)，這28艘郵輪都已經(jīng)停航。雖然美國疾控中心（CDC）從11月1日開(kāi)始取消郵輪“禁航令”，但諾唯真郵輪控股已經(jīng)決定將所有三個(gè)品牌的停航時(shí)間進(jìn)一步延長(cháng)至今年年底。

盡管郵輪復航仍存在著(zhù)許多不確定性，但諾唯真郵輪控股仍然相對樂(lè )觀(guān)，2021年郵輪預訂量保持穩定，截止9月30日該公司預售票銷(xiāo)售額為12億美元。諾唯真郵輪控股總裁兼首席執行官Frank Del Rio表示：“雖然我們離復蘇還有很長(cháng)的一段路要走，但對未來(lái)郵輪度假的持續需求令我們倍受鼓舞，尤其是來(lái)自我們所有三個(gè)品牌的老客戶(hù)的需求?！?/p>

*本文來(lái)源：國際船舶網(wǎng)，原標題：《巨虧6.4億美元！諾唯真郵輪三季度收入僅650萬(wàn)美元》。