最近東北民航有點(diǎn)熱鬧。

龍江航空在債務(wù)中苦苦掙扎數年后，終于沒(méi)有擺脫被拍賣(mài)的宿命。

但東北終究是與眾不同。

在首拍成交后，誰(shuí)都沒(méi)想到竟上演了一場(chǎng)碟中諜的戲碼。

當大家還在為中標者是誰(shuí)還在紛紛猜疑時(shí)，法院很快宣布首拍流產(chǎn)，其原因竟然是中標者遲遲沒(méi)有支付剩余款項。

天下竟然有這等人，花6500多萬(wàn)玩個(gè)拍賣(mài)的游戲？

也許這就是東北，一個(gè)神奇的地方。

當龍江航空的二拍還未上演時(shí)，東北另外一家不是航空公司的航空公司已多次江湖告急。

此前翼哥曾經(jīng)寫(xiě)過(guò)河北航空的往事。

河北航空是由東北航空改名而來(lái)。

歷史上的東北航空成立于2005年底，2007年11月8日東北航空首航，首航航班為沈陽(yáng)-天津-成都。

2010年6月21日，東北航空因資金鏈面臨斷裂，四川航空與河北冀中能源集團合作重組東北航空，并將東北航空更名為河北航空。

在在消失5年后，2015年?yáng)|北航空再度重出江湖。

不過(guò)此東北航空非彼東北航空。

在第一波民營(yíng)航空的大潮中未能獲得乘風(fēng)破浪，讓遼寧人耿耿于懷。

當2014年第二次民營(yíng)航空的浪潮到來(lái)后，遼寧自然當仁不讓?zhuān)俣瓤钙饢|北航空的大旗。

2014年底，一家名叫遼寧航杰教育投資有限公司的民營(yíng)企業(yè)再度披掛上陣，組建了遼寧東南航空有限公司。

在東北的地界起個(gè)東南航空的名字，怎么也名不副實(shí)。

2015年5月，遼寧東南航空更名為東北航空有限公司。

于是東北航空再度出現在江湖上。

但是這家東北航空公司的命運似乎比上一個(gè)東北航空更為坎坷。

根據東北航空發(fā)布的新聞：

2015年5月6日，東北航空有限獲得國家工商總局核準名稱(chēng)并頒發(fā)營(yíng)業(yè)執照，

2015年10月20日，通過(guò)了民航東北地區管理局的初審批復并報至中國民航局。

2017年3月，其已擁有3架空客A319飛機，現有9名機長(cháng)、12名飛行學(xué)員、47名乘務(wù)人員。

經(jīng)過(guò)幾年籌備，東北航空仍沒(méi)有獲得準生證。

此后民航局關(guān)閉了新設干線(xiàn)航空公司的大門(mén)，但支線(xiàn)航空的大門(mén)仍然敞開(kāi)。

于是東北航空轉戰支線(xiàn)航空，謀求成立支線(xiàn)航空公司。

2019月1月，出于支線(xiàn)運營(yíng)需要，東北航空與中國商飛深度戰略合作，擬購買(mǎi)15架ARJ21飛機。

在2017年-2018年期間，有關(guān)東北航空的報道頻頻見(jiàn)諸于網(wǎng)絡(luò )，簽約、購機、戰略合作，一時(shí)間熱鬧非凡，讓許多人對這家神秘的東北航空產(chǎn)生了莫大興趣。

但直到今天，東北航空仍未飛上藍天。

此間，東北航空也作了許多的努力。

因為東北航空的創(chuàng )始股東，也就是遼寧航杰教育實(shí)際上是從事勞務(wù)派遣、職業(yè)培訓的等業(yè)務(wù)，其實(shí)力可想而知，搞航空顯得力不從心。

2016年7月1日，引入北京首都航空作為股東。

2017年11月2日，引入沈陽(yáng)航空產(chǎn)業(yè)集團作為股東。

北京首都航空的背景自然不必提，至少在民航方面具備了一定的專(zhuān)業(yè)性和業(yè)務(wù)實(shí)力。

而沈陽(yáng)航空產(chǎn)業(yè)集團則是沈陽(yáng)國資委旗下的全資子公司。

下圖為股權結構圖，請橫屏觀(guān)看。

2016年6月，也由東北航空的實(shí)際控制人崔杰出任董事長(cháng)。

東北航空沒(méi)有起飛，但為籌備航空公司已經(jīng)投了大量的成本，比如前面所述招聘的飛行人員與乘務(wù)人員，不僅要向上家支付不菲的買(mǎi)斷費用，即使沒(méi)有真正飛行，還需要支付大量的薪酬費用。

被拖欠工資，同時(shí)離真正飛行遙遙無(wú)期，許多飛行人員、乘務(wù)員與東北航空打起了官司。

自2019年以來(lái)，東北航空發(fā)生勞動(dòng)糾紛近百起，絕大部分是東北航空敗訴。

鑒于東北航空現狀，因此許多飛行人員、乘務(wù)員申請強制執行，但東北航空已無(wú)力執行。

因此，自2019年以來(lái)，法院對東北航空及其法定代表人發(fā)出高達25次限制消費令。

最近一次限制消費令是這樣的。

沈陽(yáng)市沈河區人民法院限制消費令

案號：（2020）遼0103執6864號

東北航空有限公司：

本院于2020年08月18日立案執行申請人魯薇申請執行你單位勞動(dòng)爭議一案，因你單位未按執行通知書(shū)指定的期間履行生效法律文書(shū)確定的給付義務(wù)，本院依照《中華人民共和國民事訴訟法》第二百五十五條和《最高人民法院關(guān)于限制被執行人高消費及有關(guān)消費的若干規定》第一條、第三條的規定，對你單位采取限制消費措施，限制你單位及你單位法定代表人崔杰不得實(shí)施以下高消費及非生活和工作必需的消費行為：

（一）乘坐交通工具時(shí)，選擇飛機、列車(chē)軟臥、輪船二等以上艙位；

（二）在星級以上賓館、酒店、夜總會(huì )、高爾夫球場(chǎng)等場(chǎng)所進(jìn)行高消費；

（三）購買(mǎi)不動(dòng)產(chǎn)或者新建、擴建、高檔裝修房屋；

（四）租賃高檔寫(xiě)字樓、賓館、公寓等場(chǎng)所辦公；

（五）購買(mǎi)非經(jīng)營(yíng)必需車(chē)輛；

（六）旅游、度假；

（七）子女就讀高收費私立學(xué)校；

（八）支付高額保費購買(mǎi)保險理財產(chǎn)品；

（九）乘坐G字頭動(dòng)車(chē)組列車(chē)全部座位、其他動(dòng)車(chē)組列車(chē)一等以上座位等其他非生活和工作必需的消費行為。

如你單位（法定代表人、主要負責人、影響債務(wù)履行的直接責任人員、實(shí)際控制人）因私消費以個(gè)人財產(chǎn)實(shí)施前述行為的，可以向本院提出申請。如你單位因經(jīng)營(yíng)必需而進(jìn)行前述禁止的消費活動(dòng)的，應當向本院提出申請，獲批準后方可進(jìn)行。

如違反限制消費令，經(jīng)查證屬實(shí)的，本院將依照《中華人民共和國民事訴訟法》第一百一十一條的規定，予以罰款、拘留；情節嚴重，構成犯罪的，依法追究刑事責任。

此令

二〇二〇年十月二十三日

龍江航空艱難飛了三年，前途未卜。

東北航空尚未起飛，已然陷入泥潭。

東北民航何時(shí)展翅高飛呢？

*本文來(lái)源：微信公眾號“民航之翼”（ID：caacwing），作者：一嘉之語(yǔ)，原標題：《東北航空董事長(cháng)被限制高消費》。