9月27日，日本經(jīng)濟新聞報導稱(chēng)，日本最大航空公司全日空航空正考慮進(jìn)行約2000億日元的公開(kāi)募股。以提振財務(wù)狀況，因航空旅行景氣持續下滑。

與其他航空公司一樣，由于各國實(shí)施旅行限制以阻止疫情傳播，全日空不得不削減航班。到目前為止，該航空公司一直依靠銀行貸款和政府財政援助來(lái)應對衰退。今年早些時(shí)候，全日空從銀行獲得了約1萬(wàn)億日元的流動(dòng)資金，用于在應對疫情大流行期間的飛機租賃和貸款利息支付。但由于乘客需求依然低迷，而且短期內不太可能回升，這家航空公司已決定通過(guò)公開(kāi)發(fā)行普通股來(lái)增加資本。

全日空公布的2020財年第一季度(4～6月)合并財報凈利潤虧損1088億日元(約合人民幣73億元)。上年同期為盈利114億日元，創(chuàng )2003財年開(kāi)始公布季報以來(lái)的最大季度虧損，也是7年來(lái)第一季度首次出現虧損。此外，全日空預計國際航班需求至少要到2023年才能全面復蘇。

日本經(jīng)濟新聞報導稱(chēng)，由于全年虧損可能在6000億日元左右，全日空將需要額外資金，以確保有足夠資本運營(yíng)。

上周，全日空表示在目前執飛的“成田-上?！焙骄€(xiàn)外，將在9月30日起恢復“成田-青島”、“成田-廣州”兩條航線(xiàn)。赴上海的航班現在每周往返一次，全日空正在探討今后增加航班數。

疫情下日本航空業(yè)遭受沖擊，為了吸引客流，全日空在8月末使用一架空客A380客機，推出了一個(gè)“在日本上空盤(pán)旋90分鐘”的旅游項目。這架飛機原本是往返于東京羽田機場(chǎng)與夏威夷火奴魯魯之間的航班。該產(chǎn)品旨在讓乘客在機場(chǎng)和飛行中享受夏威夷度假村的服務(wù)體驗，飛行結束后返回原來(lái)起飛的機場(chǎng)。

*本文來(lái)源：民航資源網(wǎng)，作者：Star，原標題：《全年虧損或達6000億日元！全日空擬進(jìn)行約2000億日元的公開(kāi)募股》。