新加坡航空公司和新加坡民航機師協(xié)會(huì )已達成協(xié)議，機師同意更大幅度的減薪，以在接下來(lái)幾年保住更多人的飯碗。其中以重新雇傭的機長(cháng)（captain）減幅最多，加上“每月可變動(dòng)部分”的10％減幅，整體收入從下個(gè)月起減60％。

其他機長(cháng)的薪金減幅則介于25％和28.5％，副機師的薪金減幅介于15％至18.5％，比率依目前的薪金層級而有所不同。但據了解，部分機長(cháng)自4月起因航班趟次受影響，整體收入其實(shí)已少了一半。

根據公司昨天發(fā)給機師的通知，新航與新加坡民航機師協(xié)會(huì )（Alpha-S）已簽署新的協(xié)議，進(jìn)一步減薪是為了避免更多人失業(yè)。協(xié)議有效期從10月1日到2022年3月31日。

新加坡民航機師協(xié)會(huì )答復《聯(lián)合早報》時(shí)證實(shí)，經(jīng)過(guò)四天的商談后已同新航達成協(xié)議。發(fā)言人解釋?zhuān)瑱C長(cháng)和副機師的薪金自4月起已有所減少，這是由于他們的收入有一部分取決于飛行趟次。

除了重新雇傭的機長(cháng)，其他機長(cháng)的薪金目前已減23％，從下個(gè)月起，減幅擴大至介于25％和28.5％。副機師目前的薪金已減13％，從下個(gè)月起，減幅擴大至介于15％和18.5％。重新雇傭的副機師薪金減幅則維持在50％。

若飛行時(shí)數日后增加 減薪幅度會(huì )再檢討

不過(guò)，協(xié)會(huì )表示這個(gè)協(xié)議將有助于確保至2022年3月，不會(huì )有其他機師失業(yè)。若機師的飛行時(shí)數日后增加，減薪幅度也會(huì )再檢討，縮小減幅，逐漸幫助機師恢復薪金。

新航發(fā)言人答復本報時(shí)也指出，協(xié)議有助于避免更多機師失業(yè)。新航將從下個(gè)月起削減新航以及旗下勝安航空機師的薪金。

發(fā)言人重申，新航預計到2021財年結束時(shí)，運力相較于冠病疫情前的水平少50％。目前，新航的運力為正常水平的8％。各航空業(yè)機構也預計，航空的乘客量在2024年之前不會(huì )恢復到正常水平?！跋噍^于其他航空公司，新航處在更脆弱的局勢，因為新加坡沒(méi)有境內飛行需求。在充滿(mǎn)不確定因素的局勢下，公司接下來(lái)得縮小飛行服務(wù)的規模?！?/p>

新航這個(gè)星期已展開(kāi)裁員行動(dòng)，宣布削減旗下三家航空公司約4300個(gè)職位。由于新航今年3月就凍結招聘，部分員工已自愿解約或提早退休，最終須裁退的本地及海外員工總數約為2400人。

據本報了解，超過(guò)50名被裁退的新航和勝安機師皆為就業(yè)準證持有者。

*本文來(lái)源：新加坡聯(lián)合早報，作者：胡潔梅、鄧瑋婷，原標題：《工會(huì )與公司達成協(xié)議 新航機師接受更大幅度減薪保飯碗》。