全球第二大郵輪公司皇家加勒比集團（Royal Caribbean Group）二季度虧損高達16億美元，超過(guò)華爾街預期。

皇家加勒比日前披露二季度業(yè)績(jì)，由于新型冠狀病毒疫情導致的郵輪全線(xiàn)停航，皇家加勒比二季度收入從一年前的28億美元降至不到1.76億美元；凈虧損16.4億美元、每股虧損7.83美元，包括1.565億美元的非現金資產(chǎn)減值損失，而去年同期凈利潤4.728億美元、每股盈利2.25美元。

皇家加勒比二季度調整后凈虧損為13億美元、每股虧損6.13美元，遠高于之前華爾街預期的每股虧損4.82美元。相比之下，去年同期皇家加勒比調整后凈利潤5.327億美元、每股盈利2.54美元。

皇家加勒比董事長(cháng)兼首席執行官Richard Fain表示：“新型冠狀病毒疫情對我們的行業(yè)和社會(huì )構成了前所未有的挑戰。我們的團隊正在孜孜不倦地工作，以期盡快恢復服務(wù)，并制定新的健康和安全規程，保護我們的乘客、船員和我們所訪(fǎng)問(wèn)目的地的福祉?！?/p>

Richard Fain透露，在疫情期間壓抑的需求將在2021年爆發(fā)，該公司目前已接到了顯著(zhù)的新增訂單量。

在郵輪停航期間，皇家加勒比估計其現金消耗平均為每月2.5億至2.9億美元，高于5月預計的2.5億至2.75億美元。這包括利息支出、持續的船舶運營(yíng)支出、管理支出、對沖成本和預期的必要資本支出。不包括新建船舶的承諾融資，也不包括客戶(hù)存款的現金退款、傭金、債務(wù)以及新訂單和現有訂單的現金流入。

目前，皇家加勒比正考慮如何在停航時(shí)間進(jìn)一步延長(cháng)的情況下、以及在重新開(kāi)始運營(yíng)期間，盡可能減少每月平均現金消耗。

截止6月30日，皇家加勒比流動(dòng)資金約為41億美元，全部以現金和現金等價(jià)物的形式存在。2020年剩余時(shí)間和2021年預定到期債務(wù)分別為3億美元和13億美元。預計2020年剩余時(shí)間和2021年的資本支出分別為6億美元、18億美元，大多與新造船項目有關(guān)。

美國投行William Blair的分析師Sharon Zackfia估計，在零收入情況下，皇家加勒比的流動(dòng)資金可以維持9到12個(gè)月的運營(yíng)。富國證券的分析師Tim Conder則預計可以維持大約15個(gè)月。

由于疫情影響了船廠(chǎng)運營(yíng)，皇家加勒比預計多艘在建郵輪將延期交付，原定于2020年7月至2021年12月交付的5艘郵輪中只有3艘仍能夠在這一時(shí)間段內交付運營(yíng)。精致郵輪Edge級郵輪“Celebrity Beyond”號（原定于2021年秋季首航）和皇家加勒比郵輪綠洲系列豪華郵輪“海洋奇跡（Wonder of the Seas）”號（原定于2021年年中首航）則將推遲至2022年交付，這兩艘郵輪目前均在法國大西洋造船廠(chǎng)建造。

在2020年7月至2021年12月交付的3艘郵輪中，第一艘是意大利Fincantieri建造的銀海郵輪公司（Silversea）超豪華郵輪“Silver Moon”號，原定于7月起航，首航時(shí)間現已延期至10月2日。同樣由Fincantieri建造的姐妹船“Silver Dawn”號計劃于2021年第四季度交付。德國Meyer Werft船廠(chǎng)建造的皇家加勒比郵輪第二艘超量子級郵輪“Odyssey of the Seas”號原定于今年11月交付，現已推遲至明年4月。

據悉，皇家加勒比（Royal Caribbean）股價(jià)周一大漲9.98%至57.31美元，雖比12個(gè)月的高峰135.32美元腰斬，但卻比3月疫情重創(chuàng )時(shí)的低谷19.25美元大漲近兩倍。

*本文來(lái)源：國際船舶網(wǎng)，原標題：《虧損16億美元！皇家加勒比二季度業(yè)績(jì)比預期更差》。