全球第三大郵輪公司諾唯真郵輪控股（NCLH）二季度凈虧損7.152億美元，預計第三季度和今年全年均將處于虧損狀態(tài)。

諾唯真郵輪控股近日披露了二季度業(yè)績(jì)。今年第二季度，由于郵輪全面停航，該公司營(yíng)收從去年同期的17億美元降至1690萬(wàn)美元，同比下滑99%。凈虧損7.152億美元、每股虧損2.99美元，而去年同期凈利潤為2.402億美元、每股盈利1.11美元。

第二季度諾唯真郵輪控股調整后凈虧損6.664億美元、每股虧損2.78美元，高于市場(chǎng)普遍預測的每股虧損2.26億美元。其中包括4880萬(wàn)美元的調整，主要是與非現金補償有關(guān)的費用以及債務(wù)消除和變更的損失。去年同期調整后凈利潤為2.821億美元、每股盈利1.30美元。

二季度郵輪運營(yíng)支出與去年同期相比減少了68.5%，這主要是因為航行取消的同時(shí)需要繼續支付保護性費用，包括船員工資、食品、遣返費用以及燃料等。

諾唯真郵輪控股每噸燃料價(jià)格（扣除對沖）從2019年的493美元增至594美元。截止6月30日，該公司已分別對沖了2020年剩余時(shí)間、2021年、2022年和2023年的80%、52%、36%和13%的預計燃料消耗量。

目前，諾唯真郵輪控股旗下?lián)碛兄Z唯真郵輪、麗晶七海郵輪和大洋郵輪三個(gè)品牌，運營(yíng)著(zhù)28艘郵輪。然而自3月中旬以來(lái)，這28艘郵輪都已經(jīng)停航。

在郵輪停航期間，諾唯真郵輪控股平均每月現金消耗約為1.6億美元，這包括持續運營(yíng)費用、行政運營(yíng)費用、利息費用、稅金和預期資本支出，不包括客戶(hù)存款的現金退款以及新訂單和現有訂單的現金流入，也不包括債務(wù)攤銷(xiāo)和新造船相關(guān)費用——目前這些費用已經(jīng)推遲至2021年3月31日。

截止6月30日，諾唯真郵輪控股債務(wù)總額頭寸為103億美元，該公司現金及現金等價(jià)物為23億美元。7月，諾唯真郵輪控股通過(guò)一系列資本市場(chǎng)交易進(jìn)一步提高了流動(dòng)性并延長(cháng)了債務(wù)償還期限，融資收入約為15億美元。

諾唯真郵輪控股表示，疫情影響了該公司正在建造或者將要建造的郵輪，部分在建郵輪已經(jīng)推遲了交付時(shí)間，未來(lái)可能還會(huì )有更多延期交付的情況出現。不過(guò)，該公司并沒(méi)有詳細說(shuō)明具體情況。

*本文來(lái)源：國際船舶網(wǎng)，原標題：《諾唯真郵輪二季度凈虧損超7億美元》。