在上海，“滴滴快的”日前與市交通委和四大出租車(chē)公司達成合作，由三方共同參與的“上海出租車(chē)信息服務(wù)平臺”也在多方的觀(guān)望下于6月1日正式上線(xiàn)運營(yíng)。然而在全國其他地區，包括滴滴打車(chē)在內的打車(chē)軟件正面臨來(lái)自現行法律以及出租車(chē)公司的質(zhì)疑和抵制。

據當地媒體報道稱(chēng)，6月2日，北京市交通委運輸管理局、市交通執法總隊和市公安局公交保衛總隊共同約談“滴滴專(zhuān)車(chē)”平臺負責人，明確指出該公司推出的“滴滴專(zhuān)車(chē)”及“滴滴快車(chē)”業(yè)務(wù)，使用私家車(chē)和租賃車(chē)配備駕駛員從事客運服務(wù)，違反了現行法律法規的規定。濟南的37家出租車(chē)公司在此之前也曾聯(lián)合下發(fā)通知,要求全市8000多輛出租車(chē)卸載各打車(chē)軟件。

“在上海，之所以出租車(chē)公司還能站出來(lái)與打車(chē)軟件合作，一方面來(lái)源于政府的推動(dòng)，另一個(gè)原因是上海市場(chǎng)夠大，確實(shí)存在著(zhù)供需不足的情況?！鄙虾Ｄ炒笮统鲎廛?chē)公司的內部人士對《第一財經(jīng)日報》記者表示。在他看來(lái)，如果說(shuō)打車(chē)軟件在上海市場(chǎng)只是分食了出租車(chē)市場(chǎng)的“一杯羹”，那么，在供需相對穩定的二三線(xiàn)甚至三四線(xiàn)市場(chǎng)，打車(chē)軟件的存在在一定程度上就是要“革出租車(chē)的命”。

出租車(chē)電調業(yè)務(wù)下降

“比如我們公司原有的電調業(yè)務(wù)（電話(huà)叫車(chē)業(yè)務(wù)，目前上海四大出租車(chē)公司錦江、大眾、強生、海博都擁有自己的電調中心），在打車(chē)軟件起來(lái)之前，每天我們的單量大概是在2.8萬(wàn)個(gè)，但現在，我們每天只有大概9000個(gè)的樣子。影響還蠻大的?！鄙鲜龀鲎廛?chē)公司內部人士透露到。

“現在確實(shí)很多司機都不愿意接電調的單子了?！鄙虾Ｒ幻鲎廛?chē)司機馬師傅告訴記者。據其透露，雖然接電調的訂單，司機會(huì )有2元服務(wù)費，但接單前并不清楚目的的，有時(shí)候要去很遠的地方接乘客，或者在高峰期必須要去很擁堵的路段，而使用軟件，即便目前已經(jīng)沒(méi)有平臺補貼，但司機搶單的時(shí)候可以過(guò)濾掉“劣質(zhì)”的單子，盡量選擇賺錢(qián)的單子。所謂“劣質(zhì)”訂單，馬師傅告訴記者，比如說(shuō)路途不是特別遠，但行進(jìn)路段又經(jīng)常堵車(chē)的訂單，而優(yōu)質(zhì)訂單一般是去往機場(chǎng)、火車(chē)站，還有部分行駛里程在一公里左右的訂單?！耙虼?，如果我們不想接單，我們就直接把這個(gè)系統關(guān)閉了”。

“我們肯定是不允許司機關(guān)閉車(chē)上的電調功能，對此，我們也有一些監督措施，但還是架不住打車(chē)軟件對司機的利益誘導?！鄙鲜龀鲎廛?chē)公司人士稱(chēng)。在他看來(lái)，這種利益誘導其實(shí)是進(jìn)一步加劇了出租車(chē)市場(chǎng)的供需矛盾?！氨热缫郧俺丝蛽P招，司機是不知道他要去哪里的，所以即便客人去的地方路線(xiàn)不好，但司機接單了一般不會(huì )拒絕，但是有了軟件，你的目的地一目了然，司機很容易挑肥揀瘦?！边@位人士舉了個(gè)例?！霸俦热?，之前很多人出行，其實(shí)是傾向于公共交通的，但是打車(chē)軟件采取紅包補貼等模式，讓一些人就算出門(mén)買(mǎi)菜也要打車(chē)，因為不需要自己掏錢(qián)。這是不是加大了供需矛盾?”

在這名出租車(chē)公司人士看來(lái)，打車(chē)軟件借助于資本的推力，與出租車(chē)公司競爭，本身就是不公平的?！拔覀円S護大規模的車(chē)隊，要尋求牌照資源，有管理成本，但如果一個(gè)平臺直接將私家車(chē)都接入進(jìn)來(lái)，既不需要車(chē)輛維護，也不需要固定成本增加，這算不算不公平”?

出租車(chē)公司稱(chēng)不會(huì )坐以待斃

不過(guò)，即便是有諸多的質(zhì)疑，但在上海市交通委的動(dòng)員下，出租車(chē)公司與對手滴滴打車(chē)的“手”還是握在了一起。“政府的主要目的是要通過(guò)合作來(lái)規范出租車(chē)市場(chǎng)，我們也希望以這次合作來(lái)觀(guān)后效。”上述出租車(chē)公司人士表示。

據其介紹，“上海出租汽車(chē)信息服務(wù)平臺”在初期將重點(diǎn)解決三方面問(wèn)題：一是車(chē)輛和駕駛員身份識別，由滴滴、快的將駕駛員和車(chē)輛信息實(shí)時(shí)向平臺傳送，平臺及時(shí)反饋駕駛員和車(chē)輛身份比對結果，由此剔除“黑車(chē)”和“克隆車(chē)”;二是實(shí)現車(chē)輛運營(yíng)狀態(tài)識別，承接滴滴、快的及其他預約業(yè)務(wù)的車(chē)輛，其頂燈實(shí)時(shí)轉換成“電調”，以消除乘客“揚招”中存在的誤解;三是提高車(chē)輛運營(yíng)安全性，對載有乘客的重車(chē)，屏蔽滴滴和快的的新生成訂單，不再向重車(chē)發(fā)送預約信息。

“現在我們接單后，后臺就可以通過(guò)GPS實(shí)時(shí)定位我們的車(chē)輛，到目的地乘客下車(chē)后再給我們發(fā)單?！鄙鲜龀鲎廛?chē)司機表示。而據上海市交通委發(fā)布的消息稱(chēng)，新平臺上線(xiàn)首日，便發(fā)現有5000多條不相符的信息。包括司機注冊的準營(yíng)證號不符，司機與注冊車(chē)牌號不符，司機與注冊公司不符等情況?！叭绻@里面發(fā)現有套牌車(chē)、黑車(chē)，我們會(huì )進(jìn)行處罰?！鄙虾Ｊ薪煌ㄎ嚓P(guān)負責人告訴記者。

“現在這只是第一步?！鄙鲜龀鲎廛?chē)公司人士對記者感慨到，“接下來(lái)就看政府會(huì )怎么做了”。

按照上海市交通委發(fā)布的消息，下一步將利用上述平臺為市民提供約租車(chē)服務(wù)。而滴滴打車(chē)方面也對媒體透露稱(chēng)，正在配合政府研究針對專(zhuān)車(chē)的方案，并將有望于一至兩個(gè)月內出爐。

“如果專(zhuān)車(chē)出來(lái)，對我們出租車(chē)司機影響肯定很大?！瘪R師傅十分擔心。馬師傅擔心的也正是上述出租車(chē)公司內部人士所擔心的，“以前很多出租車(chē)司機都覺(jué)得打車(chē)軟件好，現在他們也意識到打車(chē)軟件是會(huì )和他們搶飯碗的”。

“不過(guò)，我們不會(huì )坐以待斃?！彼麖娬{。當被記者問(wèn)到“是否也會(huì )推出專(zhuān)車(chē)服務(wù)”時(shí)，這明人士?jì)H表示：“接下來(lái)我們要怎么走，就要看政策往哪邊指了?！?/p>