2020年第一季度，全球旅游業(yè)的日子都不好過(guò)，OTA第一季度多預計迎來(lái)虧損。不過(guò)，同程藝龍5月21日發(fā)布2020年第一季度業(yè)績(jì)公告，公司實(shí)現盈利，未有虧損，經(jīng)調整凈利潤超過(guò)7800萬(wàn)元。

同程藝龍以境內游和低線(xiàn)城市為主要市場(chǎng)，受疫情影響相對小，且國內游復蘇和低線(xiàn)城市防疫強度放開(kāi)都要更快；另外，這得益于內部管理的有效措施，疫情爆發(fā)初期，公司迅速決策、后期持續跟蹤疫情跟蹤市場(chǎng)，進(jìn)而相應調整動(dòng)作，也及時(shí)降本增效，保存了實(shí)力。未來(lái)，同程藝龍將持續推進(jìn)低線(xiàn)城市酒店市場(chǎng)增長(cháng)，同時(shí)以數據化、智能化更高程度提升效率。

降低成本，其他收入同比增153.1%

根據業(yè)績(jì)公告，交通票務(wù)服務(wù)、住宿預定服務(wù)兩大板塊依舊為同程藝龍主要收入來(lái)源，分別占據總收入的68.3%和22.8%。不過(guò)由于新冠病毒疫情影響，相較2019年同期，交通、住宿收入都幾乎被腰斬。住宿預定收入同比少53.2%，交通票務(wù)收入同比降了45.4%。

中國旅游研究院在3月份發(fā)布的一項國人疫情后旅游意愿調查報告顯示，在出行選擇方面，高達41%的被調查者選擇自駕游，29%的受眾選擇乘坐高鐵。由此估計，旅客們出行上的保守選擇還將在一定時(shí)期內持續，前期無(wú)住宿短途自駕游更受歡迎，過(guò)渡到包含住宿的自駕游，還需要時(shí)間。OTA(在線(xiàn)旅游)們的交通票務(wù)、住宿預定業(yè)務(wù)的恢復也難以迎來(lái)“報復性”回歸。

同程藝龍CEO馬和平在一季度財報溝通會(huì )上也對媒體表示：“今年國內的旅游行業(yè)，到什么時(shí)候能恢復到去年同比水平？我們前一個(gè)階段判斷在三季度結束就能有比較好的爆發(fā)性的增長(cháng)，現在看下來(lái)可能要到年底。我們的判斷沒(méi)有前期那么樂(lè )觀(guān)，但是恢復在加速?！?br/>

同程藝龍能夠實(shí)現盈利，及時(shí)的成本調控是主要原因之一。業(yè)績(jì)公告顯示，同程藝龍第一季度銷(xiāo)售成本為3.51億元，同比減少29.5%，銷(xiāo)售及營(yíng)銷(xiāo)費用同比下降36%，服務(wù)開(kāi)發(fā)及行政費用同比下降15%。

同程藝龍管理層對于開(kāi)支的靈活調控是能及時(shí)控制成本的主要重要基礎。據同程藝龍CFO范磊介紹：“武漢封城當天馬總就召集了整個(gè)董辦開(kāi)會(huì )，當機立斷就停掉了所有市場(chǎng)投放。接下來(lái)每周來(lái)看政策的情況，恢復的情況，來(lái)判斷未來(lái)一個(gè)月，未來(lái)一個(gè)季度我們的恢復趨勢是什么樣子的。在知道恢復趨勢的時(shí)候我們再來(lái)排布所有資源?！?范磊說(shuō)，疫情后，公司的市場(chǎng)投放和人力安排、行政支出的決策都緊跟市場(chǎng)趨勢，實(shí)際訂單量?！?/strong>市場(chǎng)應該怎么樣投放，投放多少，投放到哪個(gè)渠道，線(xiàn)上還是到線(xiàn)下？運營(yíng)中心的每一個(gè)人力應該怎么樣排班？這些都是跟著(zhù)訂單走的。公司差旅的政策隨著(zhù)每周恢復情況調整?！胺独诳偨Y，“正因為如此雖然我們的收入下降了40%，但是我們的銷(xiāo)售成本下降30%，我們的市場(chǎng)費用下降了近40%。所以才能我們在這么艱難的時(shí)候仍然有八個(gè)點(diǎn)的凈利潤?！?br/>

另外，業(yè)績(jì)公告中，其他收入數據搶眼。公告顯示，同程藝龍2020年第一季度其他收入同比大增153.1%。范磊介紹，其他收入顯著(zhù)上揚主要在于廣告收入大幅增加。同程藝龍2019年平均月度活躍用戶(hù)（MAU）為2億，2020年第一季度MAU已經(jīng)恢復到1.5億。"這個(gè)流量可以被復用，轉化成廣告，包括同業(yè)廣告、政府的廣告、異業(yè)的廣告等等……所以這塊公司從去年開(kāi)始就一直是深度挖掘的策略?！胺独谡f(shuō)，”龐大的用戶(hù)基礎，給廣告也帶來(lái)非常好的效果?！?/p>

主打國內市場(chǎng)、低線(xiàn)城市覆蓋率高是同程藝龍在疫情沖擊中保持相對穩定的基礎。據了解，同程藝龍95%以上的業(yè)務(wù)在中國國內市場(chǎng)，境外業(yè)務(wù)目前只占5%。而國內市場(chǎng)的用戶(hù)有85.7%來(lái)自于非一線(xiàn)城市。疫情導致境外游年內復蘇希望渺茫，大部分出境游需求極有可能轉化為國內游蘇醒的動(dòng)力。另外低線(xiàn)城市由于人口流動(dòng)不高，此次受疫情影響恢復快，低線(xiàn)城市也成為各大旅企、酒店、OTA等爭相進(jìn)駐的“朝陽(yáng)”區域。

流量?jì)?yōu)勢，持續滲透低線(xiàn)城市

騰訊作為同程藝龍的大股東之一，給到了其相當大的流量支持。浦銀國際在今年5月份發(fā)布的研究報告指出：同程藝龍MAU居于行業(yè)第一，并看好同程藝龍未來(lái)幾年的用戶(hù)增長(cháng)，認為“公司MAU在2022年將接近3億，年均復合增長(cháng)13%“。微信支付入口、小程序下拉列表是微信給同程藝龍的主要導流入口，其中微信支付“火車(chē)票機票”/”酒店“兩個(gè)入口，都直接導向同程藝龍的獨家服務(wù)。

流量背后，比龐大數據更強勁的是這其中低線(xiàn)城市年輕用戶(hù)的比率。

今年1月份，QuestMobile發(fā)布《2019小鎮青年消費洞察報告》。報告發(fā)現，到2019年11月為止，全國三線(xiàn)及以下城市的90后互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)有2億人口，月均使用網(wǎng)絡(luò )時(shí)長(cháng)高于一二線(xiàn)城市青年。報告結論是：“有閑有錢(qián)的小鎮青年消費潛力不斷被挖掘，在網(wǎng)購、美食、旅游等方面的興趣偏好顯著(zhù)高于全體網(wǎng)民?！?br/>

這些小鎮青年絕大多數是騰訊的忠實(shí)用戶(hù)。數據顯示，微信程序用戶(hù)中非一線(xiàn)城市用戶(hù)占比92%。同程藝龍85%的非一線(xiàn)城市用戶(hù)得益于騰訊資深的流量?jì)?yōu)勢和小程序的推廣，因而能夠低成本獲得這些低線(xiàn)城市客群，并且，超過(guò)60%的新增付費用戶(hù)來(lái)自三線(xiàn)及以下城市。這決定了同程藝龍對低線(xiàn)用戶(hù)的有效覆蓋。

另外，同程藝龍在品牌方面頻頻出手，直指年輕客群。今年4月22日，同程藝龍品牌升級，推出全新的服務(wù)品牌“同程旅行”，新品牌的logo采用紫色和黃色的鮮明撞色，使用飛艇造型，非常吸引年輕人的眼球。

浦銀國際報告稱(chēng)，在線(xiàn)旅游市場(chǎng)在低線(xiàn)城市的滲透率為20%，實(shí)際上低于整體的40%，但數據顯示這是一個(gè)重要的增量市場(chǎng)，在多個(gè)互聯(lián)網(wǎng)細分行業(yè)，超過(guò)半數的新增用戶(hù)來(lái)自低線(xiàn)城市。

范磊也有相同看法。盡管疫情給人們的收入帶來(lái)沖擊，影響旅游消費意愿，但就低線(xiàn)城市而言，由于購買(mǎi)房產(chǎn)產(chǎn)生的貸款壓力相對較小，小鎮青年的可支配收入并不低。疫情反而促進(jìn)了低線(xiàn)城市的線(xiàn)上化率，對OTA入場(chǎng)有正面積極的影響。

中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )信息中心（CNNIC）副主任張曉日前接受媒體采訪(fǎng)表示，受疫情影響，大部分網(wǎng)絡(luò )應用的用戶(hù)規模呈現較大幅度增長(cháng)，較2018年底增長(cháng)迅速，多個(gè)細分行業(yè)增幅在10%以上。另外，低線(xiàn)城市互聯(lián)網(wǎng)基建的推進(jìn)也帶來(lái)利好消息。工信部表示，截至2020年3月底，全國已建成5G基站19.8萬(wàn)個(gè)，預計到今年年底全國5G基站數將超過(guò)60萬(wàn)，其中提到“實(shí)現縣城及鄉鎮有重點(diǎn)覆蓋”。

在此背景下，同程藝龍表示將持續發(fā)展低線(xiàn)城市客群。CEO馬和平在媒體溝通會(huì )上說(shuō)：“我們會(huì )把公司大部分的運營(yíng)能力和資源投入到低線(xiàn)城市市場(chǎng)?！熬唧w做法是：完善酒店產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)低線(xiàn)城市酒店業(yè)務(wù)的高增長(cháng)；將高鐵、火車(chē)、汽車(chē)等交通業(yè)務(wù)流量轉化成新的獲客通道。另外，公司將在低線(xiàn)城市嘗試用非旅游類(lèi)的產(chǎn)品作為獲客方式之一，為低線(xiàn)城市后端產(chǎn)業(yè)鏈做一定的賦能工作。

從OTA轉型ITA

OTA 即 Online Travel Agency，ITA是Online Travel Assistant，從Agency代理到Assistant助理。ITA智能出行管家代表的是傳統在線(xiàn)旅游平臺發(fā)展的一個(gè)新階段。在打造智能出行管家方面，同程藝龍在前端后端分別推出兩個(gè)技術(shù)產(chǎn)品，面向大眾用戶(hù)的“慧行”和處理交通、住宿大數據分析的“如來(lái)系統”。

慧行系統可以幫助用戶(hù)在復雜出行需求中提出多種智能化解決方案。比如從一個(gè)目的地到另一個(gè)目的地，慧行系統可以根據該用戶(hù)的過(guò)往使用習慣和用戶(hù)畫(huà)像推薦相應的出行方案；在疫情之下，出行受限，選擇少，此時(shí)慧行系統則能夠根據掌握的大數據信息，為用戶(hù)推薦先階段可行的代替方案，如中轉、聯(lián)程交通等?！叭鐏?lái)系統”則是幫助企業(yè)內部做出最優(yōu)判斷提升效率的后端系統。

范磊透露，受益于ITA的推進(jìn)，同程藝龍客服中心由最初的3000人減少到目前1000人左右。他認為：“ITA的本質(zhì)是幫助公司提升效率?！?strong>信息化、數據化、智能化，能夠讓從前端到后端整個(gè)的效率都提升起來(lái)。未來(lái)，同程藝龍還希望引入AI進(jìn)行機器學(xué)習，提升計算能力，結合旅游行業(yè)應用。

另外，范磊在溝通會(huì )上具體分析了業(yè)績(jì)公告中對第二季度的展望。范磊認為，第二季度到目前，復蘇情況低于前期的估測，但到5月份，住宿增長(cháng)與去年持平，票務(wù)增長(cháng)相比4月份已經(jīng)有一個(gè)量級的飛躍。他預計，今年第三季度、第四季度可能是利潤率提升的機會(huì )。