4月28日，華夏航空（002928）發(fā)布2019年年報。數據顯示，2019年，華夏航空營(yíng)收、凈利雙增。

其中，營(yíng)業(yè)收入同比增長(cháng)26.93%至54.07億元，歸屬凈利潤同比增長(cháng)102.96%至5.02億元，扣非凈利潤同比增長(cháng)164.43%至4.92億元，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現金流凈額同比增長(cháng)102.21%至10.54億元，基本每股收益同比增長(cháng)99.52%至0.8360元，每10股派發(fā)現金紅利0.76元（含稅）。

值得一提的是，2018年，華夏航空的歸屬凈利潤、扣非凈利潤分別下滑-33.87%和-48.26%。

與其他上市航司不同的是，華夏航空為國內唯一一家規?；莫毩⒅Ь€(xiàn)航司，即主要運營(yíng)非主干線(xiàn)城市之間往來(lái)航班的航司。截至報告期末，華夏航空在飛航線(xiàn)147條，其中國內航線(xiàn)141條，國際航線(xiàn)6條，獨飛航線(xiàn)131條，獨飛航線(xiàn)占公司航線(xiàn)比例達89%；通航城市114個(gè)，其中國際航點(diǎn)城市5個(gè)；支線(xiàn)航點(diǎn)占全部國內支線(xiàn)機場(chǎng)比例達42%。截至2019年底，華夏航空共有38架CRJ900系列支線(xiàn)飛機和11架A320系列飛機。

華夏航空的主營(yíng)業(yè)務(wù)為航空客貨運輸業(yè)務(wù)，包括國內（含港澳臺）、國際航空客貨運輸業(yè)務(wù)，并逐步擴展航空客貨運業(yè)務(wù)拓展到航空培訓、旅游、生鮮等業(yè)務(wù)。去年，航空運輸業(yè)實(shí)現營(yíng)收52.77億元，同比增長(cháng)24.87%，占總營(yíng)收的97.59%，毛利率為12.01%，同比下降1.95%；其他業(yè)務(wù)實(shí)現營(yíng)收1.31億元，同比增長(cháng)280.42%，占總營(yíng)收的2.41%，毛利率為47.26%。

客運收入仍是華夏航空去年的主要營(yíng)收來(lái)源。報告期內，華夏航空的客運收入實(shí)現52.66億元，同比增長(cháng)32.79%，占總營(yíng)收的97.39%，毛利率為10.74%；貨運收入實(shí)現1080.96萬(wàn)元，同比增長(cháng)72.65%，占總營(yíng)收的0.20%。

去年，華夏航空的營(yíng)業(yè)成本為47.12億元，同比增長(cháng)28.83%，高于營(yíng)收增速，整體毛利率下降1.3%。

航油是航空公司生產(chǎn)成本最主要構成項之一，航油市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)對航空公司生產(chǎn)成本有較大影響，進(jìn)而影響航空公司利潤水平。航油成本是華夏航空的最大主營(yíng)業(yè)務(wù)成本，去年，航油成本同比上升31.03%至14.77億元，占營(yíng)業(yè)成本的31.35%。

此外，公司研發(fā)投入大幅增加，同比增長(cháng)1182.1%至565.3萬(wàn)，研發(fā)投入全部費用化，不作資本化處理。

華夏航空的帶息債務(wù)主要以人民幣、美元債務(wù)為主，公司未來(lái)購置飛機、來(lái)源于境外的航材等采購成本也會(huì )受到匯率波動(dòng)的影響。去年，匯率變動(dòng)對華夏航空現金及現金等價(jià)物的影響為-22.21萬(wàn)元，上年同期為187.45萬(wàn)元。

同日，華夏航空發(fā)布2020年一季度報告，數據顯示，今年一季度，華夏航空的營(yíng)業(yè)收入同比下降15.97%至10.50億元，歸屬凈利潤同比下滑212.50%至-9625.43萬(wàn)元，扣非凈利潤同比下滑220.78%至-9710.84萬(wàn)元，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現金流凈額同比增長(cháng)225.94%至9860.55萬(wàn)元，基本每股收益為-0.1602元。

2020年一季度，華夏航空旅客周轉量同比下滑29.94%至13.42萬(wàn)人公里，其中國內下滑30.04%至13.12萬(wàn)人公里，國際同比上升92.14%，客座率同比下滑17.66%至63.18%；貨郵周轉量同比上升41.29%至339.38萬(wàn)噸公里，貨郵載運率同比上升1.21%至4.12%。

華夏航空表示，今年一季度受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，旅客出行由春節前高峰驟然大幅減少，二月受影響較為嚴重，三月開(kāi)始逐步恢復，公司航班執行率、客座率同比均大幅下降，營(yíng)業(yè)收入相應減少。 

公司表示，根據疫情期間的市場(chǎng)變化情況及支線(xiàn)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )特征，采取了一系列應對措施，努力將疫情帶來(lái)的沖擊降到最低，截至2020年3月，公司航班單月平均恢復率達67%。

*本文來(lái)源：新京報，作者：張澤炎，原標題：《華夏航空去年營(yíng)收、凈利雙增 但Q1凈利下滑逾200%》。